1、如果汽車(chē)尾氣有點(diǎn)發(fā)白，不用太擔(dān)心。如果汽車(chē)排出的尾氣太白，最好小心一些。廢氣中的濃白色自然是由于廢氣中含水量高所致。原因不外乎以下兩種：汽油中水分過(guò)多；或水道墊片損壞，缸套損壞，冷卻水進(jìn)入氣缸。

2、廢氣呈藍(lán)色表示發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油。機(jī)油進(jìn)入氣缸的原因大多是：氣缸與活塞之間的間隙過(guò)大。進(jìn)入氣缸的油太多油底殼中的油太多。在飛濺潤(rùn)滑過(guò)程中，大量的油逸出到氣缸中。氣缸內(nèi)的高溫氣體進(jìn)入油底殼，使機(jī)油變質(zhì)、污染、變稀，影響潤(rùn)滑效果。

3、冒黑煙是由于燃油系統(tǒng)和進(jìn)氣系統(tǒng)不良，導(dǎo)致混合比不合適，燃燒不完全。在這種情況下，汽車(chē)會(huì)出現(xiàn)冒黑煙、爆震、動(dòng)力不足、發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)定、振動(dòng)等一系列問(wèn)題。直接影響汽車(chē)的正常行駛，甚至造成更嚴(yán)重的故障。出現(xiàn)問(wèn)題的原因是燃油系統(tǒng)、進(jìn)氣系統(tǒng)和噴油器沒(méi)有定期保養(yǎng)，形成積碳、油泥等雜質(zhì)。因此，必須定期對(duì)汽車(chē)的燃油系統(tǒng)進(jìn)行清潔和保養(yǎng)。

1.在用車(chē)“高排放”問(wèn)題沒(méi)有得到有效控制。我國(guó)新車(chē)出廠時(shí)存在排放不達(dá)標(biāo)的問(wèn)題，從源頭上埋下了尾氣排放超標(biāo)的隱患；相當(dāng)一部分檢測(cè)設(shè)備的可靠性也較差，檢測(cè)程序不規(guī)范。在排放限制松動(dòng)、檢測(cè)作弊的情況下，大量在用高排放車(chē)輛被放行。

2.“低排放”沒(méi)有得到有效引導(dǎo)。無(wú)論是限行還是排污稅政策，都過(guò)于一刀切，沒(méi)有對(duì)“高污染車(chē)”和“低污染車(chē)”進(jìn)行差異化管理。也就是說(shuō)，購(gòu)買(mǎi)小排量車(chē)得不到大幅優(yōu)惠，選擇大排量車(chē)也不會(huì)造成太大的經(jīng)濟(jì)損失。老百姓購(gòu)買(mǎi)“低污染車(chē)”的積極性自然大打折扣。

3、機(jī)油質(zhì)量也影響機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣排放。與歐美國(guó)家相比，我國(guó)油品質(zhì)量長(zhǎng)期落后5至10年。只有少數(shù)省市開(kāi)始執(zhí)行“國(guó)”標(biāo)準(zhǔn)（國(guó)五機(jī)動(dòng)車(chē)污染物排放標(biāo)準(zhǔn)），大部分省份仍在執(zhí)行“國(guó)”汽柴油標(biāo)準(zhǔn)，硫含量為仍高達(dá)“歐V”標(biāo)準(zhǔn)倍數(shù)的5%。

盡量購(gòu)買(mǎi)低污染私家車(chē)。對(duì)于排放超標(biāo)的車(chē)輛，最好及時(shí)更換機(jī)油、燃油和空氣濾清器。注意您的駕駛習(xí)慣。盡量綠色出行，減少私家車(chē)的使用；如果在車(chē)庫(kù)內(nèi)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，應(yīng)打開(kāi)車(chē)庫(kù)門(mén)或打開(kāi)排氣裝置，使廢氣隨時(shí)排出車(chē)庫(kù)；遇到堵車(chē)時(shí)，盡量關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)。

遠(yuǎn)離排氣管。不要在正在工作的發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管附近長(zhǎng)時(shí)間停留，不要在路邊走、跑，戴好口罩。通過(guò)擁堵路段時(shí)，盡量佩戴口罩。環(huán)衛(wèi)工人、交警、出租車(chē)司機(jī)等戶外工作人員尤其要注意。另外，靠近馬路的房屋要合理選擇通風(fēng)時(shí)間，加強(qiáng)室內(nèi)空氣凈化。