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“3.9L油耗‘犯規(guī)’！”

吉利的混合動(dòng)力技術(shù)現(xiàn)在比豐田還強(qiáng)？

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12月24日，雷神（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）智擎HiX混動(dòng)技術(shù)“直播”開放季活動(dòng)期間，星越L（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）雷神HiX一箱油挑戰(zhàn)1300km，吉利義烏動(dòng)力基地正式結(jié)束超長續(xù)航挑戰(zhàn)。這引發(fā)了網(wǎng)友們的瘋狂刷屏。

每個(gè)人的注意力都集中在最終結(jié)果上。 l 雷神HiX油電混動(dòng)版不僅圓滿完成一箱油c6雪鐵龍offer挑戰(zhàn)1300km超長續(xù)航，一箱油跑1426.1km，國內(nèi)百公里最低油耗僅為3.9L混合動(dòng)力五座旗幟福特的成就創(chuàng)造了所有SUV 車型和SUV 新的最低油耗記錄。

在這組成績的背后，人們不僅關(guān)注星星L雷神Hi X油電混動(dòng)版的產(chǎn)品力，還發(fā)布了靈魂副本大通G507 問：吉利是如何打造出如此有競爭力的產(chǎn)品的？

雷神智擎Hi X混合動(dòng)力技術(shù)“Live Open Season”的答案在活動(dòng)現(xiàn)場揭曉。吉利，作為科技4.0全新雷神動(dòng)力時(shí)代全面電動(dòng)化的重要組成部分，DHT智能微米工廠正式浮出水面。

可謂是利刃出鞘，鋒芒畢露。透過這座全新的Raytheon Power DHT智能微米工廠，我們窺見了Raytheon smart Engine Hi X混合動(dòng)力技術(shù)成為最佳混合動(dòng)力的信心、底蘊(yùn)和底蘊(yùn)。

（一）信心：千億研發(fā)，百億建廠，打造最強(qiáng)制造體系

眾所周知，好的產(chǎn)品離不開好的制造。

存在

星越（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）L雷神HiX油電混動(dòng)版一箱油跑出1426.1km，自然離不開強(qiáng)大的制造體系作為背書。全新的雷神動(dòng)力DHT智能微米工廠是該系統(tǒng)的重要組成部分。

新雷神動(dòng)力，作為吉利百億投資的智能工廠，DHT智能微米工廠擁有全球最先進(jìn)的設(shè)備和技術(shù)。據(jù)悉，該工廠已投資數(shù)十億元，一期計(jì)劃年產(chǎn)變速器30萬臺。北汽自動(dòng)化越野車的價(jià)格和形象水平超過70%，處于行業(yè)一流水平。

事實(shí)上，吉利作為中國品牌的龍頭企業(yè)，在核心技術(shù)GMC商用車參數(shù)上的投入不遺余力，引領(lǐng)中國汽車行業(yè)。

近十年來，吉利集團(tuán)研發(fā)投入達(dá)1000億元，在車企中建立了5個(gè)項(xiàng)目研發(fā)中心和5個(gè)造型設(shè)計(jì)中心。因此，吉利擁有涵蓋超跑、豪華、高端和大眾品牌的動(dòng)力體系，掌握了開發(fā)、試驗(yàn)、制造和產(chǎn)品的全球自主研發(fā)技術(shù)。

新雷神動(dòng)力是新能源戰(zhàn)略發(fā)展的重要里程碑。 DHT智能微米工廠的投產(chǎn)，意味著吉利正式開啟電力技術(shù)電氣化4.0時(shí)代，在電氣化轉(zhuǎn)型道路上邁上新臺階。

可以說，正是因?yàn)閺难邪l(fā)到工廠的巨大投入，讓以吉利為首的中國品牌龍頭企業(yè)，才有了引領(lǐng)全球混動(dòng)領(lǐng)域的最強(qiáng)底氣。

（2）細(xì)化：微米級新制造賦能，全面對標(biāo)歐洲豪車標(biāo)準(zhǔn)

只有真金白銀的投入，才有奮起的底氣，才有挑戰(zhàn)對手的底氣。

在雷神Hi X混合動(dòng)力技術(shù)“直播”開季期間，吉利也向外界展示了其在混合動(dòng)力領(lǐng)域的積累。這款來自全新雷神動(dòng)力DHT智能美光工廠，全球首款3檔混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)——DHT Pro鋼化之路，大家可以看看。

在功夫汽車看來，吉利最好的混合動(dòng)力主要體現(xiàn)在兩個(gè)微米級——微米級的雕刻精密制造和微米級的管理系統(tǒng)上。這也是歐洲豪華車標(biāo)準(zhǔn)的綜合標(biāo)準(zhǔn)。吉利追求的是隱形微米級AT變速箱制造精度高于兩個(gè)精度等級。

那么，這兩個(gè)千分尺是怎么做到的呢？

一是提升制造精細(xì)化。

在制造業(yè)中，一直有這樣的說法，制造精度決定產(chǎn)品質(zhì)量，而微米級雕刻精度的制造無疑能為產(chǎn)品帶來更高的品質(zhì)。 DHT智能微米工廠擁有業(yè)內(nèi)一流的高精度頂級設(shè)備和頂級制造工藝。

第一，自然是世界領(lǐng)先的真空淬火工藝。該工藝采用世界先進(jìn)的法國ECM，通過11臺專用真空淬火爐對真空爐進(jìn)行熱處理。 960碳原子在高溫下充分滲入，結(jié)合高純度20Bar高壓氦氣淬火，確保表面硬度達(dá)到60HRC。在這種情況下，核心硬度也控制在33HRC，硬化層的深度波動(dòng)可以控制在0.1mm以內(nèi)。內(nèi)韌外剛，齒形變形小于8微米，是行業(yè)水平的兩倍。

二是智能加熱壓淬工藝。由于工廠采用被譽(yù)為破斷器的EMA全自動(dòng)水冷壓淬機(jī)來防止變形，成功突破了目前行業(yè)內(nèi)齒圈不進(jìn)行加熱后加工的局面。

值得一提的是，這也是亞洲第一家采用智能加熱壓淬工藝實(shí)現(xiàn)大直徑齒圈量產(chǎn)的工廠。

三是亞洲頂級滾磨雕刻工藝。通過特殊設(shè)計(jì)的刀柄，如精密點(diǎn)金手，可對齒輪進(jìn)行水平、垂直、周向加工，最終形成傳統(tǒng)加工方法無法實(shí)現(xiàn)的特殊齒形和表面不規(guī)則紋理的三維按需變形，最終降低固定級噪聲，大大改善接合過程N(yùn)VH。

二是微米級管理體系，使工藝更加完善。

例如，DHT Pro是中國品牌首款集成60bar高壓液壓系統(tǒng)的混合動(dòng)力。其液壓系統(tǒng)閥體裝配在微米廠的獨(dú)立腔室中，該腔室為一汽-大眾SUV車型每小時(shí)可循環(huán)25次的腔室，空氣中懸浮顆粒物的捕獲率大于或等于0.3微米為99.9%，優(yōu)于N95口罩的水平，是名副其實(shí)的IC級無塵組裝車間。

此外，DHT微米工廠還采用零誤差智能匹配系統(tǒng)，精細(xì)分組，實(shí)現(xiàn)整個(gè)裝配過程的微米級管控，確保全生命周期的卓越品質(zhì)。

得益于微米級的雕琢精密制造和微米級的管理體系，星月悅L雷神HiX油電混動(dòng)版DHT Pro 35萬公里行駛35萬公里的耐久性和出色的NVH性能。

可見，吉利多年來在技術(shù)研發(fā)上的積累和突破，充分展示了自身的混合動(dòng)力技術(shù)底蘊(yùn)。/p>

(3)背景色:實(shí)驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格，世界級虛擬仿真AI實(shí)驗(yàn)室賦能

好的體系遠(yuǎn)不止制造。吉利在看不見的地方追求卓越。

例如，每一輛星越L雷神Hi·X油電混合動(dòng)力版的離線必須通過最嚴(yán)格的畢業(yè)考試，并建立終身檔案。

吉利耗資數(shù)億元EOL測試和閥體測試可以仔細(xì)檢查所有功能和功能NVH性能，檢測環(huán)節(jié)100多步，分步參數(shù)685個(gè)，全自動(dòng)檢測100%，合格下線100%。

作為4.0電氣化

雷神動(dòng)力新能源測試中心是系統(tǒng)建設(shè)的重要組成部分，是第一個(gè)全覆蓋、全模擬、全開發(fā)的世界級虛擬仿真AI實(shí)驗(yàn)室。

例如，底噪聲只有8分貝NVH什么時(shí)候買手機(jī)最便宜的實(shí)驗(yàn)室可以模擬-40℃至60℃、5米-5000米范圍內(nèi)的動(dòng)力總成極限氣候環(huán)境模擬艙，可以克隆紐北賽道的高性能實(shí)驗(yàn)室。采用豪華高端品牌嚴(yán)格的研發(fā)和試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，支持世界頂級高性能品牌和超級跑車品牌的新能源動(dòng)力試驗(yàn)。

正是微米級的千錘百煉和豪華的試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，創(chuàng)造了世界上第一個(gè)三檔混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)DHT Pro，成為世界上最緊湊、扭轉(zhuǎn)比最高、最智能的混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)變速器，重新發(fā)明混合動(dòng)力。

(4)標(biāo)桿:遠(yuǎn)超日系，鑄就混合神器

在吉利的信心、底蘊(yùn)和背景下，混合神器星月L雷神Hi·X油電混合動(dòng)力版誕生，對日本壟斷的混合動(dòng)力市場提出了最激烈的挑戰(zhàn)。

星月作為源自微米級的混合神器L雷神Hi·X油電混合動(dòng)力版配備了世界上第一個(gè)量產(chǎn)3檔混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)變速器DHT Pro。它只在軸向354mm在尺寸上，高度集成了一臺發(fā)電機(jī)、一臺驅(qū)動(dòng)電機(jī)、兩臺電機(jī)控制器和三檔速比的變速增扭機(jī)構(gòu)，結(jié)構(gòu)非常緊湊。

從實(shí)際表現(xiàn)來看，星越L雷神Hi·X油電混動(dòng)版發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率150Ps，峰值扭矩225N·m，系統(tǒng)綜合功率180kW，系統(tǒng)綜合扭矩高達(dá)540N·m，熱效率更高43.32節(jié)油率為40%。

在這次活動(dòng)中，星越L雷神Hi·X油電混動(dòng)版的極限里程是1426.1km，油耗為100公里3.9L，加速時(shí)間為100公里7.9秒。

相比之下，本田CR-V（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）混合動(dòng)力版的極限里程是1019km，油耗為100公里5.2L，加速時(shí)間為100公里9.2秒；豐田RAV4雙引擎的極限里程是1083km，油耗為100公里5.1L，加速時(shí)間為100公里9.8秒，理想ONE（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）極限行駛里程為796km，油耗為100公里8.1L，零百加速時(shí)間為6.5秒。

由此可見，市場主流混合動(dòng)力車型已落后于星月L雷神Hi·scion tcX油電混動(dòng)版。

在過去的很長一段時(shí)間里，日本兩田的混合動(dòng)力技術(shù)在極泰來的時(shí)候重申了坤鵬的意志，這意味著它是混合動(dòng)力領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者?，F(xiàn)在，隨著星月L雷神Hi·X中國品牌不僅有望打破日本幾十年來對這一領(lǐng)域的壟斷，還重新定義了混合動(dòng)力領(lǐng)域的新標(biāo)桿。

(5)功夫拍案

全新雷神DHT微米工廠的開放讓我們清楚地看到了世界領(lǐng)先的雷神動(dòng)力是如何煉制的，也讓世界重新認(rèn)識了中國制造業(yè)4.0時(shí)代水平。

功夫汽車還了解到，未來三年，配備雷神智能發(fā)動(dòng)機(jī)混合動(dòng)力的車型將提供強(qiáng)混合動(dòng)力、長期插電式混合動(dòng)力和擴(kuò)展混合動(dòng)力，總車型將達(dá)到20多個(gè)。

作為雷神動(dòng)力的第一部作品，星月L雷神Hi·X12月25日，油電混合動(dòng)力版開始預(yù)售，預(yù)售價(jià)格17.37僅8分21秒就售罄。這也證明了消費(fèi)者對這款車型的高度認(rèn)可。

在即將到來的2022年，吉利勢必在汽車市場掀起一場雷神風(fēng)暴。