近年來(lái)，個(gè)性化消費(fèi)已成為主流消費(fèi)趨勢(shì)。因此，“用戶(hù)共創(chuàng)”也成為車(chē)企的營(yíng)銷(xiāo)熱詞。但是，“用戶(hù)共創(chuàng)”只是針對(duì)特定群體的一些改變，并不是真正的個(gè)性化。

真正做到個(gè)性化的汽車(chē)領(lǐng)域?qū)崒匐y得。不過(guò)，隨著法拉利的加入，我相信這種趨勢(shì)有望開(kāi)始。

近日，法拉利One-Off系列發(fā)布了一款全新車(chē)型——SP48 Unica。這輛車(chē)基于F8 Tributo，是VVIP客戶(hù)委托的一次性車(chē)型，歷時(shí)一年?？蛻?hù)深度參與新車(chē)設(shè)計(jì)，全面定制。

外觀(guān)方面，法拉利SP48 Unica（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）采用了全新的設(shè)計(jì)手法。雖然整體風(fēng)格與SF90比較相似，但車(chē)頭下方的進(jìn)氣格柵改成了漸變蜂窩狀無(wú)邊框造型，看起來(lái)更加激進(jìn)。此外，全新的燈組造型極具侵略性，讓外觀(guān)更加犀利。

車(chē)身側(cè)面雖然依舊保留著法拉利特有的流線(xiàn)，但變化的痕跡還是相當(dāng)明顯的。懸浮式車(chē)頂還加入了漸變效果，從上方看將車(chē)身一分為二，整體極具未來(lái)感。車(chē)尾不再采用四顆圓形尾燈，而是采用了與296 GTB較為相似的細(xì)長(zhǎng)條形燈組。

值得注意的是，新車(chē)在設(shè)計(jì)上大量使用了程序參數(shù)化建模技術(shù)和3D原型設(shè)計(jì)，從而營(yíng)造出非常華麗的視覺(jué)效果。

內(nèi)飾方面，新車(chē)沿用了法拉利F8（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） Tributo的技術(shù)配置，在大部分裝飾上采用了專(zhuān)門(mén)研發(fā)的黑色激光打孔Alcantara面料，搭配熒光橙紅色面料，并打磨出相同的激光壓紋六邊形圖案。門(mén)檻飾條和啞光碳纖維材質(zhì)讓整個(gè)內(nèi)飾顯得格外醒目。

動(dòng)力方面，法拉利SP48 Unica與F8 Tributo相同，依舊搭載3.9T雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為720馬力。

作為法拉利BR20（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）之后的又一款One-Off車(chē)型，全新SP48 Unica依然延續(xù)了Ferrari One-Off系列的獨(dú)特設(shè)計(jì)，不計(jì)成本地滿(mǎn)足客戶(hù)的需求。毫無(wú)疑問(wèn)，時(shí)隔多年，這臺(tái)SP48 Unica必將成為收藏家眼中不可多得的珍品。

不過(guò)，問(wèn)題也隨之而來(lái)，法拉利的私人定制理念是否會(huì)給當(dāng)下的造車(chē)新勢(shì)力帶來(lái)新的靈感？