奔馳B級(jí)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）車破百6.7秒。自墜體很友善，但一點(diǎn)存在感都沒有。

如果要在國內(nèi)市場(chǎng)購買豪華產(chǎn)品，大多數(shù)人可能首先會(huì)考慮奔馳。如果購車資金不是特別充裕，可以考慮奔馳A級(jí)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），或者硬著頭皮直接上奔馳C級(jí)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。當(dāng)然，還有像奔馳GLA（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）這種更親民的車型。其實(shí)很多人都忽略了，介于奔馳A級(jí)和奔馳C級(jí)之間還有一款車型，那就是進(jìn)口的奔馳B級(jí)。雖然進(jìn)口到中國的官方指導(dǎo)價(jià)確實(shí)比奔馳A級(jí)轎車略高，但奔馳B級(jí)目前在國內(nèi)市場(chǎng)還是很優(yōu)惠的。

奔馳b180的官方指導(dǎo)價(jià)似乎達(dá)到了23.98萬元，搭載b260四驅(qū)的最高版本達(dá)到了33.18萬元。不過，即便是2021款新車型，線下銷售渠道也不夠夸張。從第三方平臺(tái)的優(yōu)惠力度來看，奔馳B級(jí)一般能達(dá)到8萬元左右。經(jīng)過一番優(yōu)惠后，入門車型完全可以和德日合資品牌的同級(jí)別車型抗衡。

其實(shí)奔馳B級(jí)的尺寸定位也不小，但由于是兩廂式的造型，全長只有4423mm。如果再看軸距，2729mm的軸距水平在緊湊型車型領(lǐng)域算是比較優(yōu)秀的了。所以在這種情況下，后排放空的體驗(yàn)依然是主流，可以明顯感覺到腿部空間比奔馳A級(jí)更寬敞。

從外觀設(shè)計(jì)來看，奔馳B級(jí)顯然更具原創(chuàng)性。該車前臉不僅有奔馳車標(biāo)，還有奔馳車標(biāo)，搭配造型流暢的LED大燈?？傮w來說，識(shí)別率已經(jīng)很高了。側(cè)面車身有點(diǎn)像高爾夫（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），給人一種精巧的鋼炮感覺。車尾兩根粗大的排氣管搭配立體的LED尾燈。無論從哪個(gè)角度來說，奔馳B級(jí)的顏值都是值得稱道的。

打開車門后，也能感受到現(xiàn)階段奔馳的豪華質(zhì)感。中控臺(tái)通過儀表盤系統(tǒng)直接提供全液晶顯示，圓形出風(fēng)口采用了非常精致的鍍鉻工藝。內(nèi)飾的門把手和奔馳GL（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）A很像，座椅包裹性也相當(dāng)不錯(cuò)。

核心動(dòng)力總成確實(shí)不給力。入門級(jí)車型僅搭載1.3t渦輪增壓低功率發(fā)動(dòng)機(jī)，136馬力的最大輸出僅夠日常家用，但高功率版達(dá)到163馬力，絕對(duì)能帶來更具侵略性的動(dòng)力駕駛體驗(yàn)這款緊湊型機(jī)車。還嫌不夠，奔馳b260系列車型的2.0t發(fā)動(dòng)機(jī)，直接提升到224馬力，堪稱性能鋼炮，更何況是四驅(qū)系統(tǒng)，6.7的速度相當(dāng)快秒。

所以總的來說，奔馳B級(jí)車型的性價(jià)比已經(jīng)很高了，幾乎沒有品牌溢價(jià)。而且，這款車是進(jìn)口車型，不僅前臉效果更好，尾標(biāo)上也看不到北京奔馳的字樣，一些細(xì)節(jié)也比較有新意。

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