立夏牌汽車在我們小時(shí)候很有名。當(dāng)時(shí)，我同學(xué)買了一輛立夏的車，請(qǐng)我們坐進(jìn)去。奇妙。那是我開始喜歡汽車的時(shí)候。隨著市場(chǎng)消費(fèi)升級(jí)，立夏逐漸淡出了我們的視線，因?yàn)樗鼘?shí)在無法滿足消費(fèi)者的需求。本文中的立夏N7是立夏系列的最后一款車。不知道現(xiàn)在還有人記得嗎？該車在某些地區(qū)仍然可用。文中這款車的最低指導(dǎo)價(jià)不到5萬。它還值得購(gòu)買嗎？讓我們來分析一下：

該車長(zhǎng)寬高分別為：3950mm、1650mm、1505mm，軸距為2410mm。

外觀方面，和最早的立夏相比，變化很大，完全沒有老車的影子，但是和現(xiàn)在的新款相比，甚至和天津一汽的新款相比，確實(shí)看起來很老式，但是這輛車看起來與傳統(tǒng)的超小型車有很大不同。

前臉?biāo)闹艿牡固菪卧O(shè)計(jì)，讓他看起來有些設(shè)計(jì)感。最低配置不配霧燈。這著實(shí)有些意外。巨大的倒置前燈使它看起來像一只英國(guó)斗牛犬。

兩側(cè)較高的離地間隙、黑色的刮板、甚至是車頂行李架，都給人一種跨界車的感覺。最下面的輪圈也是鋁合金的，讓人感覺很舒服。自己洗車，買一套好工具。

車尾沒有設(shè)計(jì)感，看起來很圓潤(rùn)，不過尾燈還是有一些設(shè)計(jì)感的，不會(huì)太單調(diào)。洗車并打蠟。

內(nèi)部由大面積的硬塑料制成。價(jià)格畢竟擺在這里，但他還是盡量在實(shí)用性、配色和設(shè)計(jì)上加入較少的成本，讓他的內(nèi)飾不會(huì)顯得過于簡(jiǎn)單和廉價(jià)。雖然方向盤有點(diǎn)丑，但他還是采用了平底設(shè)計(jì)。我們知道他已經(jīng)盡力了，這就足夠了。自己加個(gè)手機(jī)支架和收納盒比較實(shí)用。

乘坐感受，座椅采用的織物材質(zhì)，坐著的時(shí)候還是有不錯(cuò)的舒適度的。包包雖然承托性一般，但坐著也不容易累，夠用了。畢竟它的定位是最便宜的代步車?？罩序T行的時(shí)候還不錯(cuò)，試駕者185cm，前排調(diào)好，后排塞好，腿空3指。

后備箱常規(guī)進(jìn)深0.7m，寬0.92m，高0.46m，除了座椅不能放平外，還不錯(cuò)。

動(dòng)力方面，它采用了非常老款的1.3L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力91匹，最大扭矩120牛米。配備5MT，重945kg。零速加速可以達(dá)到10.87秒，和1.2T卡羅拉（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）差不多，甚至比1.5L朗逸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）快了近3秒。不錯(cuò)，市區(qū)交通太方便了，油耗太低，也沒有特別堵車的情況。綜合5.8L太高了。

底盤，前麥弗遜后雙叉臂獨(dú)立懸架帶穩(wěn)定桿，優(yōu)秀，日常駕駛不用多說，質(zhì)感和減震也一般，但底盤不會(huì)松動(dòng)，也不會(huì)覺得廉價(jià)，不錯(cuò)。 NVH控制比飛度（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）好，還不錯(cuò)，不到5萬。

最后得出的結(jié)論是，這臺(tái)車的外觀和內(nèi)飾確實(shí)差了點(diǎn)，但是空間還算夠用，動(dòng)力不錯(cuò)，懸架也沒問題，讓我覺得還是很劃算的。天天買個(gè)菜感覺比什么電動(dòng)車都靠譜，油耗也很低。當(dāng)然，千萬不要跑高速，安全性真的很差。

你覺得他還值得買嗎？