長途奔跑其實(shí)挺累的，尤其是法定節(jié)假日，堵車嚴(yán)重。原本五六個(gè)小時(shí)的車程，可能要十幾個(gè)小時(shí)，高速一趟，累得夠嗆。所以，買車自然要考慮高速長跑的舒適性。而如果你的預(yù)算在30萬左右，平時(shí)又喜歡公路旅行，那么這個(gè)級別的SUV會更加合適。那么本期我們就來介紹四款最適合長途高速、2.0T加四驅(qū)、隔音一流的中大型SUV。

第一個(gè)模型是林肯領(lǐng)航員（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。

林肯作為美國的豪華品牌，近年來一直處于上升期，尤其是在國產(chǎn)之后。許多重型SUV已經(jīng)推出，例如Adventurer，Aviator，以及我們今天領(lǐng)先的Navigator。其指導(dǎo)價(jià)為32.88萬-47.88萬，價(jià)格不高，終端優(yōu)惠較少，一般在萬元左右。推薦2021款2.0T四驅(qū)尊貴版，指導(dǎo)價(jià)34.88萬，折后實(shí)際參考價(jià)33.5萬左右。

領(lǐng)航員雖然是一款中型SUV，但是它的氣勢甚至不輸于一些中型SUV。首先，車長4845mm，車寬1934mm，軸距2850mm。參數(shù)處于主流水平。而且，由于是五座布局，第二排的空間非常寬敞。身高1.78米的乘客坐在上面，腦袋間空著四根手指，腿上撐著兩個(gè)多拳頭。后排中間有一定的凸起，但縱向長度更長，腳可以放在上面，還配有頭枕。即使是長跑、久坐也不會感到壓抑。

當(dāng)然，navigator的優(yōu)勢遠(yuǎn)不止這些。動力方面，搭載2.0T大功率發(fā)動機(jī)，最大馬力245匹，峰值扭矩390牛米。匹配8AT變速箱，配備適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。實(shí)測零到百加速約為7.7秒，對于整備質(zhì)量超過兩噸的大個(gè)子來說已經(jīng)很不錯了，而且只需要加92號汽油。

更重要的是，領(lǐng)航員在安靜性和舒適性方面優(yōu)于同級車型。配備主動降噪和多層聲學(xué)玻璃。關(guān)上門窗后，高速奔跑簡直就是一種享受，幾乎聽不到外面的路噪和風(fēng)噪。再加上扎實(shí)的底盤調(diào)校和整車帶來的厚重感，30萬多的售價(jià)還是非常值得的。

下一個(gè)要說的車型就是領(lǐng)克09（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。

科靈作為國產(chǎn)高端品牌，還是有一定的技術(shù)儲備的。畢竟，它與沃爾沃有著千絲萬縷的聯(lián)系。作為品牌旗艦SUV，科菱09自然肩負(fù)著巨大的責(zé)任。這款車的指導(dǎo)價(jià)為2659-32.09萬，表面看起來比較高，但作為一款中大型SUV來說還是比較合理的。推薦車型為2021款2.0T六座光環(huán)，指導(dǎo)價(jià)28.59萬。

脖子09的樣子就不用多說了，見仁見智吧。除了前臉，其他方面的設(shè)計(jì)甚至可以說是完美無缺，只是車頭部分就有些爭議了。好看不好看，因人而異。不過LINK 09的尺寸優(yōu)勢非常明顯。車長超過5米，達(dá)到5042mm，車寬1977mm，軸距近3米，達(dá)到2984mm。

即使是6座車，體驗(yàn)也相當(dāng)震撼，尤其是第三排，不像傳統(tǒng)的6座或7座車那么雞肋。即使坐上大人，長跑的舒適度也很高。第二排就更不用說了，兩個(gè)獨(dú)立座椅又寬又厚，包裹和支撐都很到位，甚至可以媲美一些主流MPV。

如果link 09只是空間上的優(yōu)勢，那顯然對不起價(jià)格。舒適性配置方面，配備了多層隔音玻璃和主動降噪系統(tǒng)。雖然降噪水平略遜于領(lǐng)航員，但比很多同價(jià)位的車要好很多。還配備了矩陣式LED大燈、14揚(yáng)聲器Bose音響、全速自適應(yīng)巡航、360度全景影像以及多項(xiàng)主被動安全配置。

另外，在動力方面，2009款LINK也很成功。搭載2.0T高功率發(fā)動機(jī)，最大馬力254匹，峰值扭矩350牛米，匹配愛信8AT變速箱和博格華納全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。這套動力官方給出的零百加速成績?yōu)?秒。雖然不如領(lǐng)航員，但雷克薩斯09的整備質(zhì)量達(dá)到了2.12噸，屬于中大型SUV，所以這個(gè)分?jǐn)?shù)在平均水平之上。跑高速的話，只要舍得給油，動力響應(yīng)積極穩(wěn)定，底盤調(diào)校也比較扎實(shí)可靠。當(dāng)您滿載時(shí)，不會有超車和上坡壓力。這是一款用途廣泛的SUV。

第三款車型是別克昂科旗（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。

與雷克薩斯09一樣，昂科威（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）也是別克旗下的旗艦車型。定位為中大型SUV，價(jià)格區(qū)間也有重疊。指導(dǎo)價(jià)2.99-35.99萬，但終端優(yōu)惠基本在3.5萬以上。推薦車型為2021款652T四驅(qū)尊享旗艦車型，指導(dǎo)價(jià)33.59萬元。優(yōu)惠后的實(shí)際參考價(jià)在30萬左右，性價(jià)比很高。

相對來說，昂科旗的外觀會更有優(yōu)勢，剛?cè)岵?jì)。既有美系車的陽剛之氣，又有幾分優(yōu)雅，還是很符合國人審美的。尺寸方面，該車長4981mm，軸距2863mm，比領(lǐng)克09略小，采用7座布局。所以，在乘坐體驗(yàn)上，昂科旗比領(lǐng)克09要差一些，同樣是1.78米高的乘客坐在第二排，腦袋之間夾著四個(gè)手指，腿上還握著兩個(gè)以上的拳頭。差別不大。不過由于第三排的平均軸距，對于一個(gè)1.78米的大個(gè)子來說，基本沒有頭部和腿部的空間，更適合1.7米左右的小孩或者小個(gè)子。

不過美系車一向以舒適性著稱，遠(yuǎn)景也不例外。前排雖然只有多層隔音玻璃，但配合主動降噪，整車的隔音水平還是很不錯的。如果高速跑長距離，坐在車內(nèi)依然可以享受安靜舒適的環(huán)境。第二排還有獨(dú)立的氣聲，非常難得。

動力總成方面，昂科威奇也沒有讓人失望。搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)和48V輕混系統(tǒng)。這組動態(tài)大家應(yīng)該都不陌生了。該發(fā)動機(jī)最大馬力為237馬力，峰值扭矩為350牛米。與之匹配的是9AT變速箱，還配備了適時(shí)的四驅(qū)系統(tǒng)。官方給出的零百加速成績?yōu)?秒，比較平均。不過由于輕混系統(tǒng)的加持，油耗表現(xiàn)還是不錯的。車主實(shí)測100公里基本在10升左右，所以用車成本并不高。

最后推出的車型是凱迪拉克XT5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。

在美國也是一個(gè)奢侈品牌。凱迪拉克比林肯有更大的價(jià)格優(yōu)勢。多款車型的終端優(yōu)惠都在6萬以上，中型SUV的XT5就是其中之一。它的指導(dǎo)價(jià)是33.2萬到45.27萬，和領(lǐng)航員差不多。推薦的車型為2022款2.0T四驅(qū)豪華型，指導(dǎo)價(jià)37.27萬。終端優(yōu)惠后的實(shí)際參考價(jià)在31萬出頭，也很厚道。

我個(gè)人比較喜歡XT5的外觀，整體看起來比較硬朗霸氣，尤其是車頭，氣勢營造的非常好。不過尺寸一般，長度只有4813mm，軸距2857mm，比領(lǐng)航員小一點(diǎn)。好在是5座布局，車內(nèi)乘坐體驗(yàn)不用擔(dān)心。1.78米的乘客坐在第二排，四指夾在頭空之間，雙腿兩拳以上，表現(xiàn)和領(lǐng)航員差不多。不過XT5的后平臺是平的，坐中間不會有影響?？上е虚g座位沒有頭枕，坐久了頭會有點(diǎn)累。

至于動力，XT5和昂科威是一樣的，這也是很多車企的策略，重要的部分都是共享的，更何況兩者都是通用的。不過這套動力用在XT5上自然會有更好的表現(xiàn)。零百加速時(shí)間可以跑到8.3秒。高速行駛時(shí)，動力隨叫隨到，超車非常輕松。再加上凱迪拉克出色的底盤調(diào)校和深海級別的靜音，在舒適性上基本和領(lǐng)航員持平。

點(diǎn)評:以上四款30萬左右的SUV，顯然非常適合跑長途，跑高速。他們不僅功能強(qiáng)大，而且空房間寬敞舒適。更重要的是它們的隔音降噪水平，在這個(gè)價(jià)位基本是數(shù)一數(shù)二的。而且品質(zhì)感和安全感足夠讓人放心，家用完全可以勝任。好了，本期就到這里。下次見。