大家好，本期要跟大家分享的是《36.1萬元帶了一臺最低配置的奧迪A6L（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），開了一個月，車主有話要說》。

我是奧迪A6L車主老林，從事木材生意，年收入30萬左右。我打算從豪華中型車入手。寶馬5系（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、奔馳E級（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），預(yù)算有限不敢去看。屆時，這些車型與沃爾沃S90（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、凱迪拉克CT6（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、雷克薩斯ES（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）相比，門檻會更低，三者的差距不大。比如S90采用2.0T+8AT，底盤采用前后多連桿懸架，與寶馬5系類似，所以在機(jī)械規(guī)格上屬于豪華級別，但是是一款與客戶的業(yè)務(wù)。 BBA，一線BBA，比較出名。最后選擇了價格最低的奧迪A6L。裸車價36.1萬元，購置稅約3.1萬元，保險約1萬元，驗(yàn)車牌照費(fèi)3500元，落地價40萬元。本人已經(jīng)開車一個月了，想和大家分享一下我的真實(shí)用車心得和買車心得。

外貌

讓我們來看看今天介紹的低配奧迪A6L。有兩個版本，優(yōu)雅/動態(tài)。兩輛車的售價相同。從名字可以看出，兩款車主要采用優(yōu)雅豪華、運(yùn)動運(yùn)動兩種視覺風(fēng)格。下面說說具體的區(qū)別。

先來看前臉，奧迪標(biāo)志性的多邊形鍍鉻格柵絕對是奧迪家族的重要標(biāo)志。這一代奧迪A6L的前臉扁平化比較明顯。該車標(biāo)配前后駐車?yán)走_(dá)。標(biāo)配LED大燈，整體線條造型還是很犀利，官網(wǎng)顯示還可以選裝“奧迪高清矩陣LED大燈。我對大燈要求不高，所以沒有選?！?p>優(yōu)雅/動感前臉最明顯的區(qū)別是傳統(tǒng)的光區(qū)?？梢钥闯?，優(yōu)雅車型飾有兩條鍍鉻飾條，而動感的黑色進(jìn)氣格柵面積更大，更貼近其運(yùn)動風(fēng)格定位。整車三圍方面，動力版比優(yōu)雅版略長。動力版5050mm/優(yōu)雅版5038mm。兩車的寬度和高度相同，均為1886mm和1475mm，軸距為3024mm。輪輞方面，雅致（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）版標(biāo)配18英寸輪轂，輪胎尺寸為225/55R18，動力版標(biāo)配19英寸雙輻輪轂。 Phytoya采用鍍鉻+車身配色設(shè)計(jì)，而動感車型則是“無鉻”。配置方面，兩款車均標(biāo)配全車無鑰匙進(jìn)入功能。

來到車尾，整體造型與20款相差不大。最大的亮點(diǎn)依舊是“貫穿”左右高顏值尾燈的鍍鉻飾條。飄逸動感的尾部還是有一點(diǎn)區(qū)別，但很微妙。區(qū)別僅在于小寫。為了讓區(qū)別更加明顯，在下包圍上做了類似的層次處理以強(qiáng)調(diào)運(yùn)動感，而優(yōu)雅的尾部則更傳統(tǒng)。從前后來看，動感車型明顯去掉了排氣口中間的鍍鉻，左右反光條下方有黑色裝飾條，有類似小寬大的效果身體。此外，這兩款車都使用了一個假的排氣系統(tǒng)，真正的排氣口隱藏在下面。

室內(nèi)設(shè)計(jì)

先來看中控臺的T字區(qū)域。兩個版本在用料和配件方面沒有區(qū)別，還是我們比較熟悉的。優(yōu)雅的天花板采用淺色，而充滿活力的天花板則標(biāo)配黑色內(nèi)部屋頂。標(biāo)配12.3英寸全液晶儀表，與高配車型無異。屏幕支持多路高分辨率組合信息顯示。同樣，10.1英寸+8.6英寸的中控雙屏設(shè)計(jì)也出現(xiàn)在兩款入門車型上。

優(yōu)雅動感車型在內(nèi)飾層面最大的區(qū)別可能就是兩款車的座椅設(shè)計(jì)風(fēng)格。動感車型采用真皮+Alcantara運(yùn)動座椅，優(yōu)雅車型采用更豪華的全真皮座椅。

動力方面，搭載2.0T低功率發(fā)動機(jī)，峰值扭矩186馬力320牛米。城市駕駛和高功率版本沒有太大區(qū)別。低扭矩性能和快速加速就足夠了。低功率版本的油耗更好。開了一個月，百公里油耗9L左右。

7速雙離合變速箱的表現(xiàn)非常平順，換檔速度也足夠快，升檔時換檔動作幾乎感覺不到。偶爾在低速降檔時，三檔左右會有一點(diǎn)動靜?？偟膩碚f，這是一個平穩(wěn)的驅(qū)動器。推背感也很強(qiáng)，超車也比較輕松。

底盤懸架質(zhì)感出色，前后五連桿懸架可以濾除路面上的大部分多余震動。舒適性極佳，高速行駛時也非常穩(wěn)健扎實(shí)。轉(zhuǎn)向方面，全系標(biāo)配可變轉(zhuǎn)向比，電子味濃厚，操控性強(qiáng)不說，但轉(zhuǎn)向輕松，過彎動作靈敏。即使車長超過5米，也不會太笨重。

標(biāo)簽

總的來說，開了一個月的奧迪A6L在駕駛層面還是可以享受到奧迪最高的行駛品質(zhì)，MLB平臺果然名不虛傳。底盤用料都是正宗的，達(dá)到了豪車的標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)然，也有很多缺點(diǎn)。內(nèi)飾味道太重了，開了一個月了還是很濃。其次，后排座椅的靠背舒適度一般，中控臺偶爾會有異響。最后，對于配置最低的奧迪A6L，車友們怎么看呢？值得購買嗎？