雷克薩斯作為日系豪華品牌，在中國一直比較穩(wěn)定。 2021年，累計向國內(nèi)用戶交付新車226,116輛，實現(xiàn)銷量連續(xù)17年增長。在國內(nèi)市場，雷克薩斯主要銷售ES、NX和RX系列，而今天我們的主角就是RX300。該款車型是RX系列的主推車型，可滿足商務、家用、自駕等多樣化需求。當然具體產(chǎn)品的強弱還需要我們自己去體驗。

易商是基于什么？

商用車對品牌比較挑剔，過于低調容易被忽視，過于奢華的宣傳也會適得其反。雷克薩斯品牌相對中性，能夠適應不同的人群，輕松適應復雜多樣的商務場合。同時，與同級別的合資品牌相比，海外進口的地位讓雷克薩斯獨樹一幟，贏得了一批支持者。在產(chǎn)品細節(jié)方面，雷克RX300也展現(xiàn)出了自身的商務品質。

外觀方面，RX300前臉的紡錘形進氣口是雷克薩斯標志性的家族化設計，辨識度很高。無論是靜靜地停在停車場，還是行駛在高速公路上，一眼就能看出是雷克薩斯。這一經(jīng)典設計也吸引了追隨者的效仿，其實從側面證明了設計的成功。

雷克薩斯RX（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）300標配LED遠光燈/近光燈、LED日間行車燈、LED霧燈和自動大燈。除了兩款入門車型外，其他車型均采用矩陣式大燈。 LED燈組獨特的穿透力，實實在在提高行車安全性。新車側面略微溜背的設計提升了新車的運動氣質，提升了風阻。事實上，RX300的風阻系數(shù)僅為0.33，對于一款中大型SUV來說已經(jīng)相當不錯了。低風阻可以增強車輛與地面的附著力，也可以略微降低油耗。

打開車門，坦白說，RX300的內(nèi)飾設計風格還是比較保守的，尤其是在科技感“鋪天蓋地”的時代，給人一種真實感。值得一提的是，新車的門板、中控臺、儀表盤等駕駛員觸手可及的地方均采用了軟包包裹，高級感還是有的。雖然中控臺上的時鐘裝飾性大于實用性，但確實增加了RX300的商務感。關上車門，良好的車內(nèi)靜謐性也是雷克薩斯的一大特色，這也是該級別車型的基本素質。

宜家靠什么？

雷克薩斯RX300既可以兼顧一些商務屬性，也適合家用。相對寬敞的空房間給體驗者留下了深刻的印象。

雷克薩斯RX300長近5米，寬1.9米。具體車身尺寸為4890/1895/1710mm，軸距為2790mm。這是一個真正的大家伙，里面有足夠的空間。 2790mm的軸距，兩排五排座椅輕松布置，充分容納三四口之家。在實際體驗中，我們同事的身高是175cm。前排在保證正常坐姿的情況下，后排腿間有2-3拳，頭間有1拳以上。而且后排座椅的角度是可以調節(jié)的，即使躺著也可以輕松抬起腿。對于家用車來說，這是一個加分項。同時，由于RX300的座椅比較大，不會像某些車型那樣通過縮短坐墊來增加視覺空間。理想的座椅深度和厚度可以為后排乘客的腿部提供適當?shù)闹?，即使在長途騎行中也能緩解疲勞。

RX300的后備箱空間比較規(guī)整，506L的容積，后備箱深度比較深，可以滿足日常商務和家用需求，基本沒有問題。當然，后排也可以按照4:2:4的比例靈活折疊，當后排座椅全部放倒后，可以得到1579L的空余空間，但凹凸不平，略有坡度。與家人一起外出時，在上面鋪上毯子作為臨時客床。

當然，對于家庭來說，安全始終是需要考慮的因素。

RX300的安全配置比較齊全。我們駕駛的車型是雷克薩斯RX300 AWD 的優(yōu)雅版。從車身穩(wěn)定到車道偏離預警，從前后雷達到360全景影像，各種主被動安全配置堪稱完美。在最基礎、最具代表性的安全氣囊方面，RX300配備了11個安全氣囊，包括前排乘客安全氣囊、前后排側氣囊、前后簾式安全氣囊、前排膝部安全氣囊。尤其令人驚喜的是，RX300還為副駕駛配備了少見的緩沖氣囊。其作用是防止發(fā)生碰撞時副駕駛因坐姿問題侵入中控臺，并確保乘員的膝蓋和下半身在保護范圍內(nèi)。這樣一來，RX300的座艙幾乎全部被安全氣囊包裹，必要時可以為車內(nèi)駕乘人員提供全方位的保護。單從安全氣囊的配置就可以窺見雷克薩斯RX300對安全性的重視。

行車品質和售后服務是亮點

在最重要的動力系統(tǒng)上，雷克薩斯RX300配備了2.0T+6AT的動力組合，其中2.0T發(fā)動機搭配D-4S燃油復合噴射技術，將燃油直接噴入氣缸進行混合，有效提升動力性能和降低油耗。阿特金森循環(huán)技術提供更強大和高效的性能并降低油耗。得益于這些先進技術，這款2.0T發(fā)動機的最大功率可達170kw，最大扭矩可達350Nm。整體來看，數(shù)據(jù)并不算特別突出，算是一個舒服的調整。

在實際駕駛中，發(fā)動機的動力輸出雖然沒有大排量自吸的感覺，但足以驅動這個兩噸多的大漢（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）了。值得稱贊的是，這套動力系統(tǒng)的平順性不錯，動力連接比我們之前測試過的6AT車型更順暢好用。

此外，值得一提的是，RX300雖然不是一款以科技配置著稱的車型，但除了入門車型之外，還搭載了自適應巡航、車道保持輔助、自動剎車等功能。對前后車速和左右方向的初級控制達到了自動駕駛輔助效果的L2級別，屬于同級主流水平。

而在很多人都非常關心的駕駛體驗方面，RX300的底盤調校也非常輕松的壓制住了車身的起伏。該車前懸架為帶橫向穩(wěn)定器的麥弗遜獨立懸架，后懸架為帶橫向穩(wěn)定器的雙叉臂獨立懸架。前后獨立懸架的組合給人以硬朗感和高承載感，讓RX300更加適應路況，提高了乘坐舒適性。如果一定要找毛病，也許底盤硬了點，換來的好處是側傾少了，路感更清晰了，駕駛樂趣也多了。

另外對于個人用戶來說，選擇RX300還是有一個好處就是可以享受雷克薩斯的售后服務。眾所周知，在中國和全球市場，雷克薩斯的售后服務都有很高的評價。在眾多測評機構發(fā)布的售后服務排行榜中，雷克薩斯的表現(xiàn)一直居高不下，這也是雷克薩斯軟實力的體現(xiàn)。畢竟對于預算在40萬以上的車主來說，誰都不希望售后服務被忽視。

寫在最后

經(jīng)過一天的體驗，總體來說雷克薩斯RX300在同級別車型中沒有明顯的缺點，但屬于各方面都比較均衡的豪華中型SUV。當然，這也是它吸引人的地方。和雷克薩斯的品牌個性一樣，低調謙和，可以兼顧商務和家用場景。行駛品質對車主也足夠友好，在二手車市場保值率很高。坦率地說，