原因一：內(nèi)外循環(huán)按鈕可以控制進(jìn)風(fēng)口

車內(nèi)有一個內(nèi)外循環(huán)切換按鈕，通過它可以控制進(jìn)氣量。

車前有擋板。當(dāng)我們打開外循環(huán)時，擋板打開，車外的風(fēng)就可以從這個開口進(jìn)來。

高速行駛時，車內(nèi)外形成負(fù)壓，氣流會從進(jìn)風(fēng)口進(jìn)入，從出風(fēng)口出來，車內(nèi)會有暖空氣。

風(fēng)熱的兩個來源

第一個熱源是發(fā)動機的廢熱。在發(fā)動機運轉(zhuǎn)過程中，溫度非常高。夏天散熱不太好，熱量都困在發(fā)動機里。

汽車行駛時，風(fēng)從前格柵吹進(jìn)來，熱風(fēng)從空調(diào)出風(fēng)口吹出。如果跑高速，這種情況會更加明顯。

第二個熱源是汽車空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)的加熱器罐。我們所有的內(nèi)燃機車在冬天打開暖風(fēng)時，都是利用發(fā)動機的余熱，而暖風(fēng)的散熱器與防凍系統(tǒng)相連。

只是中間有一個閥門。必要時打開閥門，加熱后的防凍液通過閥門進(jìn)入暖氣罐。

可能此時你的空調(diào)系統(tǒng)中分配冷暖風(fēng)的閥門又處于暖風(fēng)位置。暖風(fēng)水箱就像我們冬天家里的暖氣片一樣。

當(dāng)風(fēng)通過散熱器時，暖空氣就出來了。現(xiàn)在換季了。你可能不久前用過暖風(fēng)，所以你的空調(diào)溫度調(diào)高了。

換句話說，你的空調(diào)旋鈕還在加熱器的一側(cè)。這時候你的暖風(fēng)水箱的閥門沒有關(guān)閉，車內(nèi)的高溫防凍液已經(jīng)進(jìn)入了暖風(fēng)水箱。

從外循環(huán)口跑進(jìn)來的氣流，不僅會帶走發(fā)動機的部分熱量，還有相當(dāng)一部分熱量來自于暖風(fēng)箱內(nèi)部的熱量。這時，自然氣流吹出的風(fēng)會變得很熱。

第一個解決辦法是消除風(fēng)源

也就是把外循環(huán)變成內(nèi)循環(huán)，堵住外口，這樣風(fēng)就進(jìn)不來了，暖氣進(jìn)來自然也就出不來了。

第二點是消除熱源

消除最大的熱源，加熱器水箱的熱源。這個方法也很簡單。如果你的空調(diào)是手動的，你只需要將旋鈕轉(zhuǎn)到藍(lán)色區(qū)域。

如果你的空調(diào)是自動的，那你把空調(diào)調(diào)到比較低的溫度，比如20度以下，然后關(guān)掉空調(diào)。這時，空調(diào)的配風(fēng)閥會關(guān)閉暖風(fēng)。

進(jìn)來的風(fēng)就不再流過暖風(fēng)箱，暖風(fēng)箱里的熱量不帶出去，車?yán)镒匀痪蜎]有暖風(fēng)出來了。