東南汽車是合資還是國(guó)產(chǎn) 東南汽車屬于哪個(gè)品牌
除了吉利、長(zhǎng)安等知名國(guó)產(chǎn)品牌,榮威、名爵、傳祺、海馬、眾泰等品牌也活得不錯(cuò)。但是只有一個(gè)品牌,很多人記不住,但是當(dāng)年銷量不低,那就是東南汽車。
七八年前,東南汽車的總銷量一年能達(dá)到幾十萬(wàn)輛。當(dāng)時(shí)銷量還可以。事實(shí)上,東南汽車并不是嚴(yán)格意義上的國(guó)產(chǎn)品牌。東南汽車的前身是福建福啟集團(tuán),福建福啟集團(tuán)后來(lái)與Luxgen的生產(chǎn)商省宇龍集團(tuán)成立了東南汽車。后來(lái)在2005年,三菱汽車加入了東南汽車,終于打造了這樣一個(gè)所謂的合資品牌。
三菱加入東南汽車后,東南汽車得到了三菱的技術(shù)支持,出現(xiàn)了幾款暢銷車型。許多人對(duì)這些車評(píng)價(jià)很高。比如三菱的Lancer、Golan、逸神、得利卡(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)、V3悅菱都是東南汽車的,但是技術(shù)都是三菱的。
隨后,三菱汽車和廣汽停止了對(duì)東南汽車的技術(shù)投資,將投資重心轉(zhuǎn)移到了廣汽三菱。沒(méi)有了三菱汽車的技術(shù)支持,東南汽車的銷量隨即開(kāi)始下滑。不過(guò)2015年?yáng)|南汽車也自主研發(fā)了多款車型,銷量不錯(cuò)。
其中之一就是東南DX7(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策),相信很多人對(duì)這款車都不陌生。前幾年,東南DX7車在路上的能見(jiàn)度非常高。不知道的人還以為是20萬(wàn)的車型,實(shí)際售價(jià)不到15萬(wàn)。讓你想不到的是,2016、2017這兩年,這個(gè)你聞所未聞的品牌和型號(hào),月銷量竟然高達(dá)幾千輛。巔峰時(shí)期月銷量接近萬(wàn)輛。雖然這車當(dāng)時(shí)價(jià)格不貴,但是買的人很多,所以當(dāng)時(shí)沒(méi)有優(yōu)惠,只好按原價(jià)買車。
花幾十萬(wàn)買這輛車的車主,提車的時(shí)候非常開(kāi)心。開(kāi)了兩年車,心情不是很好。很多人買這輛車的時(shí)候,看重的是顏值和空間,這一點(diǎn)后來(lái)也得到了印證。當(dāng)年的東南DX7顏值和空間確實(shí)不錯(cuò),但是這臺(tái)車除了顏值和空間,其他地方都是短板。經(jīng)過(guò)兩年的駕駛,無(wú)論我如何解決,我的腦子里都是問(wèn)題。
這車有個(gè)通病,轉(zhuǎn)向柱不正常,很多老車主開(kāi)幾年都換不了方向盤。別的小毛病不說(shuō),反正也不多。這輛車最大的缺點(diǎn)之一是挫折。轉(zhuǎn)速在1000-1500轉(zhuǎn)之間,發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱不會(huì)給你頓挫感。感覺(jué)就像手扶拖拉機(jī)一個(gè)接一個(gè)卡住,而且是無(wú)法修復(fù)的通病。據(jù)說(shuō)在設(shè)計(jì)和調(diào)試渦輪機(jī)時(shí)出了問(wèn)題。
東南DX7只是曇花一現(xiàn)。作為離開(kāi)三菱后第一款自主設(shè)計(jì)的熱銷車型,沒(méi)想到失去的不是顏值,也不是品牌,而是口碑。在這款車型之后,東南汽車陷入了低谷。從2017年到現(xiàn)在,從來(lái)沒(méi)有一款爆款。今天,很多人甚至不知道有東南汽車這樣的品牌。
說(shuō)實(shí)話,不僅是東南DX7,幾乎所有東南出品的車型都很難開(kāi),但只有一款車型口碑非常好,非常漂亮,那就是得利卡。說(shuō)白了,這車就是三菱得力貓,新殼。對(duì)于許多人來(lái)說(shuō),Delicat 是一款很棒的汽車。雖然只是一輛面包車,但它的越野性能比很多硬派越野車都差。三菱的技術(shù)還是值得肯定的。
今年已經(jīng)是2022年了,東南汽車依舊沒(méi)有發(fā)言權(quán)。而且,近兩年新能源的開(kāi)發(fā)如火如荼,而東南汽車在新能源方面并沒(méi)有取得任何進(jìn)展。這個(gè)品牌還能活多久?它會(huì)成為下一個(gè)眾泰嗎?您對(duì)東南汽車有何不同看法?
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