指引為：16.98萬至24.58萬。很多人說日產(chǎn)是真的拼了。一輛4.8m的非承重越野車的價(jià)格可以說是相當(dāng)“便宜”了。最重要的是，這臺(tái)車還是2.5L的發(fā)動(dòng)機(jī)。不管怎么說，三部的實(shí)力，已經(jīng)注定了他有著不俗的市場(chǎng)前景。

先說大圖的優(yōu)勢(shì)。不管怎么說，非承載式車身帶來的越野性能是城市SUV無法比擬的。強(qiáng)大的穩(wěn)定性和可靠性保證了它的耐用性，但仍有大量消費(fèi)者對(duì)途達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）持懷疑態(tài)度。他們提出了幾個(gè)關(guān)于圖塔的問題，我們今天當(dāng)然要解釋一下。

首先，品牌受到質(zhì)疑。途達(dá)是鄭州日產(chǎn)生產(chǎn)的SUV。不少消費(fèi)者表示，雖然鄭州日產(chǎn)也是合資品牌，但這兩年在國(guó)內(nèi)的發(fā)展并不順利，與東風(fēng)日產(chǎn)相比還有較大差距。但是在我看來，去年東風(fēng)整合了一些資源之后，鄭州日產(chǎn)其實(shí)是屬于東風(fēng)日產(chǎn)的。雖然貼著鄭州日產(chǎn)的標(biāo)簽，但營(yíng)銷和策劃都是東風(fēng)日產(chǎn)做的。產(chǎn)品的未來渠道和推廣不是問題。當(dāng)然，鄭州日產(chǎn)的品質(zhì)也是過硬的。

然后是鼓式制動(dòng)器。不少消費(fèi)者表示，鼓剎配置落后。當(dāng)然，不可否認(rèn)的是，鼓式制動(dòng)器的性能不如盤式制動(dòng)器，但鼓式制動(dòng)器也沒有想象中的落后。事實(shí)上，在單一制動(dòng)和少制動(dòng)的情況下，鼓式制動(dòng)器的制動(dòng)效率并不比盤式制動(dòng)器差。只要不是超高強(qiáng)度越野，鼓剎完全可以勝任，并沒有想象中的雞肋。當(dāng)然，這并不是為日產(chǎn)洗白，而是為了勸阻熱愛公路的消費(fèi)者。

然后是動(dòng)力總成。不少消費(fèi)者表示，途達(dá)的動(dòng)力系統(tǒng)不夠用。 2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)根本不適合越野，也沒有渦輪增壓和大排量發(fā)動(dòng)機(jī)。但在我看來，對(duì)于有劃水等動(dòng)力的越野來說已經(jīng)足夠了。同級(jí)別車型參考同家族的普拉多（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）2.7L和Navara。兩款越野車的動(dòng)力相差不大。如果你試駕過Navara，你會(huì)發(fā)現(xiàn)越野能力其實(shí)還不錯(cuò)。雖然動(dòng)力不夠，但也對(duì)得起這個(gè)價(jià)格。

當(dāng)然，在軟實(shí)力方面，也有不少消費(fèi)者提出質(zhì)疑。比如日產(chǎn)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)比較都市化，但不適合越野。當(dāng)然，我們也知道途達(dá)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)也是偏向城市的，這讓很多消費(fèi)者無法接受。當(dāng)然，這是見仁見智的事情。最終如何選擇，還是消費(fèi)者的選擇。

綜上所述，其實(shí)在TOTAL的硬實(shí)力上表現(xiàn)不錯(cuò)。最重要的是整體價(jià)格比較低，17萬的價(jià)格不算高。另一個(gè)2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)確實(shí)不錯(cuò)。雖然還有一些不足，但車子還沒有完工。按說17萬的合資SUV市場(chǎng)，能和道達(dá)爾比肩的還真沒幾個(gè)。對(duì)比同尺寸的普拉多，我覺得途達(dá)的市場(chǎng)銷量表現(xiàn)肯定會(huì)超越普拉多。