不久前，東風(fēng)本田正式發(fā)布了全新運(yùn)動(dòng)SUV車(chē)型本田HR-V（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），將用戶定位為有想法、有追求的“自動(dòng)駕駛潮流力量”。他們積極主動(dòng)，自信從容，擁抱陽(yáng)光，追求實(shí)用與時(shí)尚，更注重獲得的價(jià)值感和體驗(yàn)感。他們是具有物質(zhì)和情感價(jià)值的時(shí)代夢(mèng)想家。

在汽車(chē)工業(yè)的悠久歷史中，本田HR-V可謂是一款自動(dòng)駕駛產(chǎn)品。自1998年誕生以來(lái)，歷經(jīng)數(shù)代更迭，成為與CR-V齊名的享譽(yù)全球的經(jīng)典之作?，F(xiàn)在，作為本田在中國(guó)的又一款全球車(chē)型，本田HR-V將以燃油版和混動(dòng)版的形式進(jìn)軍緊湊型SUV市場(chǎng)。競(jìng)爭(zhēng)力和吸引力。面對(duì)途岳（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、馮蘭達(dá)這樣的“戰(zhàn)場(chǎng)老將”，本田HR-V是否有能力駕馭年輕人的方向？

高價(jià)值和高價(jià)值

作為東風(fēng)本田S（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）UV家族的跑車(chē)，本田HR-V給人的第一印象是驚艷的。除了延續(xù)東風(fēng)本田家族的設(shè)計(jì)語(yǔ)言外，融入了更多年輕動(dòng)感的元素，車(chē)身造型更加流暢，大角度傾斜的D柱也呼應(yīng)了其運(yùn)動(dòng)SUV的身份。亮黑色噴漆運(yùn)動(dòng)輪轂和豐富的腰線設(shè)計(jì)與短小的前懸架相呼應(yīng)，剛勁流暢的輪廓充分展現(xiàn)了SUV的運(yùn)動(dòng)感。大尺寸前格柵粗獷有力，貫穿式尾燈極具辨識(shí)度。這種硬朗運(yùn)動(dòng)的設(shè)計(jì)風(fēng)格也有別于大多數(shù)車(chē)型平庸的外觀，簡(jiǎn)潔的線條透露著輕奢的質(zhì)感。有趣的是，本田HR-V 提供兩種動(dòng)力總成。燃油版外觀與混合動(dòng)力版略有不同?；靹?dòng)版的前格柵設(shè)計(jì)由黑色蜂窩狀變?yōu)辄c(diǎn)陣狀，Logo上也加入了藍(lán)色裝飾。同時(shí)尾門(mén)處加入了e:HEV標(biāo)志，凸顯混動(dòng)身份的產(chǎn)品屬性。無(wú)論是哪種設(shè)計(jì)，都能迎合當(dāng)今年輕人對(duì)時(shí)尚的理解。

當(dāng)然，時(shí)尚不僅僅是一種外在的表現(xiàn)，更是一種內(nèi)在的態(tài)度。東風(fēng)本田HR-V定位緊湊型SUV，但車(chē)身尺寸一點(diǎn)都不小。它的長(zhǎng)寬高分別為456918401621MM，長(zhǎng)軸距為2655，得益于本田“空”“毫米”的設(shè)計(jì)理念，空間利用率相對(duì)較高。

在SUV車(chē)型“魚(yú)龍混雜”的當(dāng)下，東風(fēng)本田HR-V可謂緊湊型SUV中的一股清流。本田首創(chuàng)的Honda SENSING安全超感知技術(shù)和Honda CONNECT 3.0智能引導(dǎo)互聯(lián)，賦予其極具智慧的“質(zhì)芯”。這兩款系統(tǒng)的易用性和易用性得到了市場(chǎng)的充分肯定，能夠在多場(chǎng)景下為駕駛者帶來(lái)更安全、更智能的生活和出行體驗(yàn)。也正是這兩項(xiàng)“黑科技”的加持，讓本田HR-V真正明白年輕人想要什么，并把最好的都給他們。

雙電源選擇，滿足多樣化需求

除了高顏值的科技賦能，東風(fēng)本田還將本田HR-V貼上了“城市爬行者——城市動(dòng)感SUV”的標(biāo)簽。那種“力”。

本田HR-V 基于Civic 平臺(tái)。作為東風(fēng)本田SUV家族的首款運(yùn)動(dòng)者，本田HR-V提供燃油版和混動(dòng)版兩種動(dòng)力版本。燃油版搭載240TURBO渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配LL-CVT無(wú)級(jí)變速器，動(dòng)力輸出連續(xù)平順。全獨(dú)立懸架與轎跑的運(yùn)動(dòng)結(jié)構(gòu)相匹配，實(shí)現(xiàn)靈活的操控性能。

當(dāng)然，在碳中和新能源的大趨勢(shì)下，本田HR-V不僅延續(xù)了本田內(nèi)燃機(jī)時(shí)代的偉大精神，更擁抱新時(shí)代的變化，悉心呵護(hù)“自動(dòng)駕駛趨勢(shì)力量”。得益于第四代i-MMD雙電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)，本田HR-V為年輕消費(fèi)者帶來(lái)了更多元化的選擇。作為本田“e:HEV強(qiáng)電智能混動(dòng)”的最新成果，第四代i-MMD雙電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)相比第三代系統(tǒng)在動(dòng)力性能、燃油效率、靜音性等方面均有提升。

第四代i-MMD雙電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)的2.0L阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)換裝了缸內(nèi)直噴技術(shù)，進(jìn)一步擴(kuò)大了空燃比范圍，峰值扭矩平臺(tái)更寬。配合升級(jí)后的E-CVT雙電機(jī)組合，熱效率高達(dá)41%。驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率135KW，最大扭矩315Nm。 PCU動(dòng)力控制單元和IPU智能動(dòng)力單元，讓車(chē)輛根據(jù)實(shí)際路況，在三種駕駛模式之間智能順暢切換。在保持性能和安靜的同時(shí)，該動(dòng)力系統(tǒng)還有助于無(wú)憂無(wú)慮的高品質(zhì)駕駛。 “偏向駕駛”的日常工作邏輯，會(huì)讓本田HR-V擁有無(wú)限接近EV的駕駛體驗(yàn)，“更堵車(chē)”。 “更省油”的經(jīng)濟(jì)特性，真正做到“吃得少、跑得快、跑得遠(yuǎn)”。

不難看出，內(nèi)燃機(jī)和“強(qiáng)電智能”的雙重加持，賦予了本田HR-V運(yùn)動(dòng)屬性，既滿足了年輕人的個(gè)性化訴求，又兼顧了環(huán)保和可持續(xù)發(fā)展問(wèn)題.同時(shí)，智能配置也很全面。與那些自稱(chēng)新勢(shì)力的選手相比，本田HR-V沒(méi)有華而不實(shí)的功能，只有靠譜的技術(shù)沉淀，為市場(chǎng)傳遞出更多正能量的情感價(jià)值。

寫(xiě)在最后

深耕中國(guó)市場(chǎng)20年，東風(fēng)本田打造了眾多行業(yè)現(xiàn)象級(jí)轎車(chē)產(chǎn)品，創(chuàng)造了多項(xiàng)SUV市值標(biāo)桿，贏得了超過(guò)750萬(wàn)用戶的信賴。如今，各級(jí)SUV市場(chǎng)已經(jīng)進(jìn)入精細(xì)化競(jìng)爭(zhēng)時(shí)代。本田HR-V及時(shí)填補(bǔ)了東風(fēng)本田在運(yùn)動(dòng)SUV細(xì)分市場(chǎng)的空白，完善了東風(fēng)本田的產(chǎn)品布局。其強(qiáng)勁的動(dòng)力性能和先進(jìn)技術(shù)的背書(shū)，將滿足消費(fèi)者對(duì)更個(gè)性化、多元化和高品質(zhì)汽車(chē)的需求。相信在正式上市后，東風(fēng)本田的人車(chē)多元化生活將會(huì)吸引更多的年輕人。并進(jìn)一步鞏固?hào)|風(fēng)本田在SUV領(lǐng)域的標(biāo)桿地位。