大家好，汽車檢修刀模具又和大家見面了。刀魔從事汽車維修多年，經(jīng)過汽車檢測員的悉心培訓(xùn)，現(xiàn)已成為一名合格的二手車檢測技師和事故車勸阻員。今天試駕的這臺(tái)車，也是幾年前喜歡的刀紋小鋼炮。在我看來，除了奔馳AMG A45，就是最帥、最帥、最帥的車了！

在熱銷車型中，大家可能比較熟悉的有大眾R、GTI、寶馬1系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等，但今天測試的這款車并不在這些車型之中。這輛車可能更多地在海岸上。畢竟沿海地區(qū)玩車的朋友很多，車內(nèi)的氣氛也很好。估計(jì)很多朋友都不知道這種小鋼炮。當(dāng)他們?cè)诼飞峡吹剿鼤r(shí)，他們可能認(rèn)為這只是一輛普通的?？怂?/a>（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）或嘉年華（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。事實(shí)上，這輛車要強(qiáng)大得多。你能猜出這是福特的哪款車型嗎？

前一天晚上，我接到了一項(xiàng)任務(wù)。山東的一位客戶在溫州看到了一輛福克斯ST。既然他有事要離開一會(huì)兒，我先看看刀痕。如果沒有問題，他會(huì)直接和經(jīng)銷商談價(jià)格。今天中午左右，我到達(dá)了客戶派我看車的位置：雖然看起來有點(diǎn)像嘉年華，但可別小看它。也是小鋼炮家族的一員。雖然不如福特家族的Focus RS 4駕駛感好，但駕駛樂趣也不容小覷。

測試前，先了解一下這款車的基本情況。 福特福克斯（進(jìn)口）2013款2.0T ST標(biāo)準(zhǔn)版，生產(chǎn)日期： 2012年11月，表觀里程：74560KM，新車指導(dǎo)價(jià)：25.98萬元，經(jīng)銷商報(bào)價(jià)：12.18萬元，成交價(jià)：11.6萬元左右。此前，客戶與車行溝通，車身面板較多，外面油漆較多，但沒有其他問題。是不是這樣還需要測試才能知道。

繞著車子轉(zhuǎn)了一圈，我確實(shí)發(fā)現(xiàn)一些表面被噴漆了，而且有些地方有瑕疵。其實(shí)這臺(tái)車的原車漆是藍(lán)色的，是?？怂筍T的主打色之一。后來原主人在上面貼了一層灰色的變色膜。別說好看?，F(xiàn)在路上有越來越多的Darth Vaders。這種顏色反而更加突出，頗具戰(zhàn)斗力。

既然貼上了變色膜，就在不易涂漆的地方取一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)值，這樣漆膜測試儀就可以在車身其他漆面進(jìn)行測試了。同時(shí)，我也試過很多進(jìn)口狐貍刀。加上原來的油漆值和這個(gè)膜后，情況和現(xiàn)在的屋頂測量大致一樣。當(dāng)然有偏差，但偏差不大。

然后我們來到樹冠。這個(gè)值顯然很高。一定是畫過的。

讓我們看看前擋風(fēng)玻璃。日期是2016年6月，而這輛車的出廠日期是2012年11月，所以肯定是換過的。更換的原因是什么？很難判斷。我們想對(duì)后一種情況進(jìn)行測試，綜合分析。畢竟，換玻璃的原因有很多。

左前翼子板的價(jià)值也很大，應(yīng)該是摩擦變形嚴(yán)重，所以一直在噴漆。

左后門的上梁有一個(gè)小凹痕。應(yīng)該是石頭塌了，不過問題不大。

左后門鉸鏈螺絲已拆下，烤漆值比較高，但鎖塊螺絲未拆，排除更換的可能。修過車的朋友應(yīng)該都知道，如果換了車門，換下來的部分是什么都沒有的部分，所以判斷是拆修。

發(fā)現(xiàn)右后擋泥板位置偏大，應(yīng)該是噴漆了。

檢查右前門時(shí)，可以清楚地看到變色膜的顏色有明顯的色差。刀紋一開始以為是換了門然后重新貼了，所以有色差，但仔細(xì)檢查，并沒有換過的痕跡。只能有一種解釋，就是變色膜破損換了新的，然后新舊就出現(xiàn)了色差。

右前翼子板的數(shù)值也很正常，但實(shí)際上這個(gè)翼子板已經(jīng)換過了，等到后面的車子介紹的時(shí)候就會(huì)揭曉答案了。檢查外觀，油漆正常，ABC柱內(nèi)側(cè)和門框未發(fā)現(xiàn)異常。 （所以檢測儀器只是作為輔助，有時(shí)儀器會(huì)騙人，所以還是要根據(jù)細(xì)節(jié)的反應(yīng)、經(jīng)驗(yàn)和專業(yè)知識(shí)來做出判斷。）

現(xiàn)在讓我們看看機(jī)艙。這輛車可能看起來不大，但里面卻不小。搭載2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，功率184千瓦，250馬力。很多人會(huì)覺得這沒什么不尋常的。那我告訴你，搭載小鋼炮的13高爾夫（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）GTI的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)只有155千瓦，馬力也只有211馬力。ST配備了6速手動(dòng)變速箱，但如果非要選的話，我肯定會(huì)選擇ST，也許直線型ST不是我的對(duì)手，但如果我跑賽道，呵呵，根據(jù)變速箱當(dāng)時(shí)的大眾DSG，結(jié)局可想而知，相信老司機(jī)都懂。

再來看蓋板螺絲，明顯是拆過的，螺絲明顯是事后組裝的。問過商家，原車主為了減輕車重改裝了碳纖維罩，過戶的時(shí)候又換回來了，不然這車過不了檢。

讓我們來看看擋泥板的加強(qiáng)筋。焊點(diǎn)未見變形，油漆值正常。翼子板加強(qiáng)梁未損壞，油漆值正常，未發(fā)現(xiàn)鈑金變形痕跡。

減震器漆面正常，減震器與翼子板加強(qiáng)梁之間的焊接膠體無異常，可以排除左側(cè)碰撞事故的可能。

左側(cè)大燈日期為2012年11月，也符合車輛出廠日期，并未更換。右大燈日期為2013年3月，與出廠日期不符。問了商家，商家告訴我右邊有劃痕，換了拆機(jī)件。燈雖然換過，但確實(shí)是原裝配件，只是生產(chǎn)年份不同?？紤]到周圍的配件，這里影響不大。

蓋板鎖塊和水架固定螺絲沒有拆掉，排除了正面碰撞更換水架的可能。

減震器的油漆值也正常，膠體沒有異常?？雌饋硐袷钦５哪Σ炼皇莻?cè)面撞擊。

右前翼子板對(duì)比左側(cè)，可以明顯看到內(nèi)側(cè)沒有防銹底漆，判斷更換。

發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門室蓋和進(jìn)氣歧管螺絲均未發(fā)現(xiàn)拆卸痕跡，基本排除了發(fā)動(dòng)機(jī)拆卸維修的可能。

發(fā)動(dòng)機(jī)腳踏板螺絲已拆下，腳踏板可能已更換。我們將不得不看底盤來判斷。

我用電池測試儀測試了電池，發(fā)現(xiàn)電池壽命并不多。看了看，還是原裝電池，用了這么多年還是不錯(cuò)的。

機(jī)艙檢查后，雖然有一些小瑕疵和磕碰，但影響不大。但綜合來看，可以判斷更換前擋風(fēng)玻璃應(yīng)該不是碰撞事故引起的。也許是天意或高速飛行來的石頭弄了點(diǎn)小瑕疵，然后看著丑就換掉了。有不少情況。

然后我們來到了測試駕駛艙。這臺(tái)ST的駕駛艙和普通的?？怂箮缀鯖]有區(qū)別。唯一的區(qū)別應(yīng)該是運(yùn)動(dòng)座椅。反正沒什么突出的，看起來也很一般。這車的內(nèi)飾真的有點(diǎn)沒意思。親愛的朋友們。

然后我們?cè)賮砜纯粗黢{駛的安全帶和千斤頂。安全帶日期符合出廠，千斤頂內(nèi)未發(fā)現(xiàn)沉淀物和鐵銹。

主駕駛座螺絲未發(fā)現(xiàn)拆卸，座椅底部及轉(zhuǎn)向柱未發(fā)現(xiàn)銹蝕。

后排安全帶的日期也符合出廠日期，安全帶插孔和后排點(diǎn)煙器插孔也沒有發(fā)現(xiàn)沉淀物和鐵銹，基本可以排除泡水的可能。

后尾門螺絲上未發(fā)現(xiàn)拆卸痕跡，兩側(cè)翼子板內(nèi)側(cè)未發(fā)現(xiàn)切割金屬片痕跡，保險(xiǎn)絲盒上未發(fā)現(xiàn)泥沙銹蝕，可排除事故和后備箱浸水的可能。

然后我們看了OBD，發(fā)現(xiàn)故障碼還挺多的，尤其是這個(gè)車身控制模塊的故障碼。我試了試汽車的一些功能按鈕，發(fā)現(xiàn)它們基本上是可用的，儀表上也沒有故障燈，所以我仍然告訴客戶稍后去4S店檢查。結(jié)合內(nèi)飾磨損和保養(yǎng)記錄，判斷這輛車不存在調(diào)表嫌疑。

靜態(tài)測試結(jié)束后，接下來我們將進(jìn)行路試。在去修理廠的路上，修車廠老板帶著我做了一個(gè)簡單的測試:車輛稍微偏左，加速時(shí)沒有異響，動(dòng)力相當(dāng)充足。我個(gè)人喜歡這輛車，但也只是這個(gè)年紀(jì)。不適合結(jié)婚，后排有點(diǎn)擠，不適合帶家人出去郊游。

路試結(jié)束，我們提前去了修車廠安排的修理廠進(jìn)行底盤檢查:從圖片上可以看到，翼梁的固定螺絲沒有發(fā)現(xiàn)拆卸的痕跡，基本排除了發(fā)動(dòng)機(jī)吊裝的可能。

發(fā)現(xiàn)齒輪箱固定螺絲被拆開。拆手動(dòng)變速箱最大的可能就是換三片式離合器，這是鋼炮，性能不高。開車的老司機(jī)應(yīng)該比較兇，換三片式離合器很正常。

沒有發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼固定螺釘和曲軸皮帶輪螺釘?shù)牟鹦?，可以排除發(fā)動(dòng)機(jī)拆卸和維修的可能性。

檢查后發(fā)現(xiàn)右后減震器漏油嚴(yán)重，開裂，提醒客戶需要更換，否則會(huì)影響安全。

我們來看看后翼子板和后防撞梁。后翼子板無明顯變形及修理痕跡，后防撞梁無彎曲變形，基本排除后方發(fā)生碰撞事故的可能。

最后用漆膜儀檢查前、后、左、右縱梁的情況，防止精加工的發(fā)生。漆膜儀各項(xiàng)數(shù)值均正常，觀察此處細(xì)節(jié)未發(fā)現(xiàn)明顯修補(bǔ)痕跡，可排除前后重大事故的可能。

當(dāng)車輛被發(fā)現(xiàn)時(shí)，一切都結(jié)束了。車輛外觀確實(shí)有點(diǎn)顛簸，但總體來說還可以。后來我電話通知客戶車輛檢測，客戶很滿意，就讓我先走了。他稍后會(huì)和經(jīng)銷店的老板討論價(jià)格。

我離開現(xiàn)場大概2個(gè)小時(shí)后，客戶發(fā)來消息，他買的車11.6萬左右。在此，恭喜客戶提車。不過，聞道也好奇地查了一下這輛車的二手車數(shù)據(jù):11.2萬左右。汽車的質(zhì)量自然要提高一點(diǎn)。這款車算不上精品，但也不差，只是二手車沒有統(tǒng)一的交易價(jià)格，這樣性能的小鋼炮價(jià)格會(huì)比普通大眾車型大一些。你覺得買這款車什么比較合適？

好了，今天的測試分享到此結(jié)束。我是二手車檢測員，我們是檢測二手車的。日常使用中有些易損件是不可避免的。不能像對(duì)待新車一樣對(duì)待它們，更要關(guān)注車況本身和車的性價(jià)比。

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