大家好，老車檢又和大家見面了。我是二手車檢驗員大鵬。我雖然外表高大，內(nèi)心卻小心翼翼。我曾經(jīng)是一名經(jīng)驗豐富的汽車修理工和一名事故車司機。歡迎來到這個有趣的二手車檢查。

2011年的德國紅點設(shè)計大獎在當(dāng)時很有價值，但是沒有成功！昂貴的！ （寶沃）被當(dāng)作“白菜”獎來糊弄消費者。整體來看，標(biāo)致508的設(shè)計不僅前衛(wèi)優(yōu)雅，而且完美詮釋了標(biāo)致品牌的個性和特色，體現(xiàn)出法系車的獨特氣質(zhì)，又不會有太大差異。

這次試駕的老款標(biāo)致508，幾乎就是一輛原汁原味的歐洲B級車。軸距沒有現(xiàn)款那么長，懸架調(diào)教也沒有入門級的207、307強，關(guān)鍵是它的性價比太高了。對比了同年的車，客戶毫不猶豫的指定了這款車。在這里，小編和大鵬為大家?guī)砹艘豢顦?biāo)致出品的法系旗艦。

到達現(xiàn)場時，車商非常熱情，上前為客戶送根花。大鵬也不含糊。辦完手續(xù)，我就開始驗貨了。了解到是2012年初上牌的標(biāo)致508 2.3L自動旗艦，閑置時歸原主所有，大本鐘第三頁干凈。目前標(biāo)示里程5.2萬公里，車主意向報價3.8萬公里，這是底價。

沒錯，車商是這么說的！也就是說，車主是朋友托運的。他說，即使賺錢，也只是從朋友那里賺取介紹費。要知道現(xiàn)在的市場已經(jīng)不能用低迷來形容，而是徹底的混亂了！有朋友找他給這臺508開個價，車商都不知道他能開多少。給多了，朋友同意賣，賣不出去，就得虧本！付出少，容易傷感情！

一點都不夸張。這就是二手車市場的現(xiàn)狀。話不多說，讓我們開始今天的測試，看看原車主的標(biāo)致508好不好。上來的時候發(fā)現(xiàn)前保險杠已經(jīng)換了。左前擋泥板和左前門均進行了噴漆修復(fù)。即使沒有漆膜測試儀的幫助，油漆飛濺和顆粒也很明顯，但對于一輛10 年車齡的汽車來說是正常的。

左邊的擋泥板和車身板是噴漆的，靠近輪拱，也是高危區(qū)域。左后門的后保險杠是噴漆的，從外面可以看出是修過的。相比之下，還是很明顯的。

右翼子板、右后門、右前門、右前翼子板，整個右側(cè)都有不同程度的烤漆。幸運的是，沒有進行大范圍的鈑金維修。這個時代的法系車（不包括布加迪）性價比真的很高，因為連原廠噴漆的車都賣不出去！

全車玻璃日期基本與全車交貨日期一致。考慮到漆面的外觀，可以排除事故發(fā)生后維修更換的可能。

來到發(fā)動機部分，可以看到這是一款4缸全鋁發(fā)動機，排量為2.3L，代號為EW12。采用VTCS連續(xù)可變氣門正時技術(shù)，匹配6速手自一體變速箱。相同的動力總成在上市前的C5上已經(jīng)使用過，參數(shù)基本沒有變化。最大功率126kw/5875rpm，最大扭矩230Nm/4150rpm。所以如果我508和C5一起選，我寧愿選C5（個人建議，僅供參考）。

更換左前大燈和左霧燈，很可能與更換前保險杠時出現(xiàn)相同的小碰撞。以下兩根前縱梁數(shù)值正常，未發(fā)現(xiàn)其他前部配件有拆修。

為什么會有小疙瘩？由于啟動變速箱的爪形螺絲沒有拆下，電子扇符合原車出廠日期，蓋板螺絲和水箱框也沒有拆過的痕跡。從外觀上看，事故的程度極其輕微。一旦它放在架子上，檢查下面是否有泄漏。同時，大鵬，建議啟動后做個小保養(yǎng)，換個機油濾清器，以免耽誤以后用車。

打開車門，來到標(biāo)致508的內(nèi)飾，可以看出內(nèi)飾采用了大面積的真皮，整體的豪華質(zhì)感不亞于同時期的BBA轎車。前排儀表盤、方向盤、中控臺、出風(fēng)口等細節(jié)處理得非常到位。鍍鉻、鋼琴烤漆、金屬線條一應(yīng)俱全。反正大鵬，我看法系車的工程師們真的很憋屈，可是費了九牛二虎之力還是拿不到銷量。

內(nèi)飾檢查發(fā)現(xiàn)座椅螺絲未拆，導(dǎo)軌未生銹，安全帶螺絲未拆，生產(chǎn)日期與車輛生產(chǎn)日期一致。點煙器和座椅底部均未發(fā)現(xiàn)水漬和銹跡，可以排除車輛涉水的可能。

是底盤的驕傲，下面就讓我們一起來看看這輛十年的標(biāo)致508底盤吧。只是表面完好，不擦底也挺干的。僅從外面看，沒有漏油、滲油現(xiàn)象。讓我們看看別處。

懸架前后都有拆解痕跡。在此之前，減震器的避震器已經(jīng)換過，可見的地方基本沒有明顯的油漬。

可變連接螺絲和翼梁螺絲沒有拆下，也沒有出現(xiàn)歐美車系常見的漏油現(xiàn)象。通過上、下、左、右各部分細節(jié)對比，可以排除拆吊發(fā)動機變速箱的可能性。

后防撞梁未拆換，后裙板未變形，兩根后縱梁數(shù)值正常，表面無焊補痕跡，可以判定排除追尾事故的可能性。還是很不錯的。

四個輪胎都在2020年左右換過，但輪轂有不同程度的劃痕和劃痕，但不影響后續(xù)正常使用。

至此，檢查結(jié)束，對車況做一個簡單的總結(jié)。的外觀比原車油漆少了50%，但鈑金面少了，發(fā)動機變速箱還處于巔峰狀態(tài)，內(nèi)飾磨損正常，儀表調(diào)校的嫌疑不是特別明顯。全車輪胎更換過一次。后期需要注意剎車盤等易損件的使用程度，按需更換。車齡十年，沒有出過大事故和大修，整體車況還不錯。

向客戶報告汽車狀況?？蛻舯硎?，該車沒有出現(xiàn)重大事故水泡，不關(guān)心里程數(shù)。畢竟，車齡十年十萬公里也就不足為奇了。接下來就是買賣雙方的價格拉鋸戰(zhàn)了。由于客戶對這輛車比較熟悉，所以直接向車商要了原車主的電話。不知道最后有沒有說到大鵬，但是看得出來附近的車商很開心，因為他們大部分都能聽到買賣雙方是怎么說話的。似乎推薦費基本穩(wěn)定。/p>

好了，今天的車輛分享就到這里。寫得不好是因為文化太少，大家多留評論批評指正。

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我是大鵬，車檢處的二手車檢測技師。如果您有喜歡的車輛需要檢查，或者有與汽車相關(guān)的問題，也許我們可以為您解決問題。車檢員愿意成為你最懂車的朋友！