很多人買車不一定要追求大品牌，但一定要追求務實經(jīng)濟。在入門級家用車領域，卡羅拉是一個很好的代表，現(xiàn)在也有混動車型，可以進一步降低油耗。作為一名專業(yè)的車評人，我最近體驗了2022款雙擎1.8L E-CVT先鋒版。官方指導價13.58萬元，整車提供三年或10萬公里質(zhì)保服務。讓我們從不同的角度與您交談。

在外部，花冠看起來很普通。日本車有個特點就是漆面會比較薄，開車的時候需要注意一下。雙擎車型，家族標志采用藍色底色設計，左右兩側采用飛翼處理，可以說是視覺中心。左右兩側的前大燈看起來很犀利，不過這款體驗車型只配備了鹵素遠光燈和近光燈，日間行車燈也比較好看。它采用三級L形設計。功能上，它分別提供自適應遠光燈和近光燈、自動大燈和高度調(diào)節(jié)。下周邊可以看到左右兩側的C型導流槽，霧燈嵌入其中，非常實用。

卡羅拉是一款4門5座轎車，定位緊湊，空間充足。長寬高分別為463517801455毫米，軸距為2700毫米。車頂有一定的溜背效果，但幅度不是很大，但很適合年輕人的口味。腰線位于門把手上方，并有一定的上揚。車尾連接尾燈組的位置，底部輪轂會有些不起眼，而且尺寸也只有15英寸，給人拖拖拉拉的感覺。

尾部設計以簡潔為主，后窗采用大傾角設計，尾燈組內(nèi)部燈條采用倒L型設計，中間有分段效果，辨識度高不錯。底部排氣孔采用隱藏式設計。后備箱打開時空蕩蕩的房間是最好的。平時出差，放三個行李箱沒問題。通常，容量為470L。

進入卡羅拉，也會有一種低調(diào)的感覺。純黑色不會顯得太高級，車內(nèi)異味也控制的很好。新車基本不需要通風。中控區(qū)有一塊懸浮屏，尺寸為8英寸，支持手機互聯(lián)功能，車內(nèi)配備語音控制，就是識別率。你體驗過就知道了。方向盤的質(zhì)感會差一些，因為是塑料材質(zhì)，前儀表盤采用組合式設計。

在駕駛舒適性方面，車內(nèi)的隔音措施相對較差。跑高速的時候，風噪和路噪會讓你感覺有點不舒服，不過考慮到價格，還是可以接受的。這個座椅是由織物制成的。頂多是冬暖夏涼；最糟糕的是，它很便宜。座位寬度很好。我身高1.8米，坐在前后排都能完全遮住。

從動力來看，作為混動車型，首發(fā)搭載了1.8L自然吸氣發(fā)動機。發(fā)動機壓縮比13.0:1，最大功率72kW，最大扭矩142Nm。此外，電動機的總功率和扭矩分別為53kW和163Nm。性能確實不行，總會有啟動慢的感覺，而且響應速度也不快，習慣了就可以慢慢接受了。還有操控感，低速時方向盤不輕，底盤平穩(wěn)，遇到小顛簸也沒有太大震動。

最后，從家用經(jīng)濟角度來說，卡羅拉問題不大，NEDC百公里綜合油耗僅為4L。我親身經(jīng)歷過。市區(qū)路段，早高峰紅綠燈多，百公里油耗會達到6L左右。如果道路暢通，車速應控制在每小時60公里，百公里油耗在3-4升左右。跑高速并不是特別省油，尤其是時速達到100多公里時，百公里油耗會在5L以上。