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南寧弘澤雪佛蘭 開拓者最多讓5萬(wàn)元 現(xiàn)車充足

2023-06-20 15:13:03 作者:?jiǎn)柎鸾蝎F

【太平洋汽車網(wǎng) 南寧優(yōu)惠促銷頻道】根據(jù)南寧弘澤雪佛蘭最新報(bào)價(jià),開拓者詢底價(jià)|查參配)最高可享現(xiàn)金優(yōu)惠5萬(wàn)元。感興趣的朋友不妨點(diǎn)擊報(bào)價(jià)表格中的“獲取底價(jià)”,有機(jī)會(huì)享受更大優(yōu)惠。

南寧弘澤雪佛蘭本市售本市電話:4008159090-3110
車型官方價(jià)優(yōu)惠幅度現(xiàn)價(jià)
2021款 輕混 650T Redline 5座 型版25.99萬(wàn)↓5.00萬(wàn)20.99萬(wàn)
獲取底價(jià)分期購(gòu)車
2021款 輕混 650T 7座 型版25.99萬(wàn)↓5.00萬(wàn)20.99萬(wàn)
獲取底價(jià)分期購(gòu)車
2021款 輕混 650T RS 四驅(qū) 5座 悍版29.39萬(wàn)↓5.00萬(wàn)24.39萬(wàn)
獲取底價(jià)分期購(gòu)車
2021款 輕混 650T 7座 威版29.39萬(wàn)↓5.00萬(wàn)24.39萬(wàn)
獲取底價(jià)分期購(gòu)車
2021款 輕混 650T Redline 7座 霆版29.39萬(wàn)↓5.00萬(wàn)24.39萬(wàn)
獲取底價(jià)分期購(gòu)車
2021款 輕混 650T RS 四驅(qū) 7座 悍版30.99萬(wàn)↓5.00萬(wàn)25.99萬(wàn)
獲取底價(jià)分期購(gòu)車
2021款 輕混 650T RS Twin-Clutch四驅(qū)7座 擎版32.99萬(wàn)↓5.00萬(wàn)27.99萬(wàn)
獲取底價(jià)分期購(gòu)車
2021款 輕混 650T RS Twin-Clutch四驅(qū)7座 白夜版33.39萬(wàn)↓5.00萬(wàn)28.39萬(wàn)
獲取底價(jià)分期購(gòu)車
2020款 650T 5座 尚版22.99萬(wàn)↓4.80萬(wàn)18.19萬(wàn)
獲取底價(jià)分期購(gòu)車
2020款 650T 7座 型版25.99萬(wàn)↓4.80萬(wàn)21.19萬(wàn)
獲取底價(jià)分期購(gòu)車
2020款 Redline 650T 5座 型版25.99萬(wàn)↓4.80萬(wàn)21.19萬(wàn)
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2020款 650T 7座 威版27.99萬(wàn)↓4.80萬(wàn)23.19萬(wàn)
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2020款 RS 650T 四驅(qū)5座 悍版28.99萬(wàn)↓4.80萬(wàn)24.19萬(wàn)
獲取底價(jià)分期購(gòu)車
2020款 650T Redline 7座 霆版28.99萬(wàn)↓4.80萬(wàn)24.19萬(wàn)
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2020款 650T RS 四驅(qū) 7座 悍版30.99萬(wàn)↓4.80萬(wàn)26.19萬(wàn)
獲取底價(jià)分期購(gòu)車
2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版32.99萬(wàn)↓4.80萬(wàn)28.19萬(wàn)
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(注:本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理,僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。)

開拓者的前臉彰顯了年輕的氣質(zhì),配合分層式格柵,給人一種年輕有活力的感覺(jué)。

開拓者的長(zhǎng)寬高是4999/1953/1722mm,軸距是2863mm,車側(cè)采用修長(zhǎng)的造型設(shè)計(jì),通過(guò)順滑的線條運(yùn)用,使得側(cè)面看著相當(dāng)順暢。

開拓者的內(nèi)飾風(fēng)格很運(yùn)動(dòng),富有個(gè)性氣息,很對(duì)年輕消費(fèi)者的口味。采用了組合式的儀表盤設(shè)計(jì),顯示屏尺寸為8英寸,體現(xiàn)出濃郁的動(dòng)感特質(zhì)。

開拓者在市場(chǎng)上也獲得了不錯(cuò)的口碑,比如網(wǎng)友@smilewolf說(shuō)道:“空間大,配置高,價(jià)格便宜,基本上都我需要的配置都有,然后外觀是我喜歡的范”

網(wǎng)友@Mack_L說(shuō)道:“我和我的家人都是身材魁梧的人,所以整體空間很滿意,尤其是第二排是平鋪的,不會(huì)影響到中間乘客的舒適性,我朋友說(shuō)起這件事,我特別喜歡。”

網(wǎng)友@ghostsai說(shuō)道:“其實(shí)我和它第一次的相遇也算是個(gè)美麗的邂逅吧,是在一次沒(méi)有計(jì)劃的車展上相遇相識(shí),那一刻我有一種相見恨晚的感覺(jué)。提車到現(xiàn)在幾乎每一天我們都會(huì)有很多接觸,在我們家我肯定是給家人充當(dāng)司機(jī)的角色,不知道別人怎么看這款車,反正我覺(jué)得它總體的性能品質(zhì)是沒(méi)有問(wèn)題,就是在一些小細(xì)節(jié)方面處理的不是特別人性化,這一點(diǎn)主要是指車子懸架的減震效果不是太理想,畢竟現(xiàn)在家里二寶才剛一歲多點(diǎn),我還是挺希望有個(gè)舒適的乘坐環(huán)境?!?/p>

(圖/文/攝:太平洋汽車 問(wèn)答叫獸)

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