3月27日第6個(gè)工作日，當(dāng)前累計(jì)下調(diào)425元/噸，折合0.33-0.36元/升。 3月31日24:00，調(diào)價(jià)窗口有望迎來今年“第三次下調(diào)”。

雖然距離調(diào)價(jià)日期還有幾天時(shí)間，但從目前的國際油價(jià)走勢來看，預(yù)計(jì)本輪油價(jià)下調(diào)的可能性較大！ 95號汽油將重回“7元時(shí)代”。

國際油價(jià)再次下跌。

上周末國際油價(jià)再次下跌，盤中跳水近4%，但最終收復(fù)了盤中的大部分失地。

截至當(dāng)日收盤，紐約商品交易所5月交割的輕質(zhì)原油期貨價(jià)格收于每桶69.26美元，下跌1%。 5 月份交割的倫敦布倫特原油期貨收于每桶74.99 美元，下跌1.21%。

隨著油價(jià)跌破70美元，市場預(yù)計(jì)國內(nèi)成品油將于本周五（3月31日）24:00迎來今年“第三次”減持。據(jù)測算，截至3月27日，國際油價(jià)參考變動率為-9.81%。據(jù)測算，國內(nèi)汽柴油價(jià)格預(yù)計(jì)下調(diào)425元/噸，折合0.33-0.36元/升。

二季度國內(nèi)成品油批發(fā)價(jià)格

或者再次進(jìn)入范圍振蕩。

卓創(chuàng)資訊資深油品分析師指出，成品油批發(fā)價(jià)格呈現(xiàn)先升后降走勢，區(qū)間震蕩，季末高位回落明顯。從月度來看，1月份國內(nèi)汽柴油批發(fā)價(jià)格呈較快上漲趨勢，但進(jìn)入2月份后，市場熱情降溫，整體批發(fā)價(jià)格窄幅震蕩，沒有明顯的上漲或下跌趨勢。

3月下旬，受國際原油價(jià)格大幅下跌影響，經(jīng)營者對后市信心減弱，導(dǎo)致國內(nèi)成品油批發(fā)價(jià)格大幅下跌。據(jù)卓創(chuàng)資訊統(tǒng)計(jì)，截至3月21日，92柴油為7824元/噸，較去年12月底均價(jià)。價(jià)格上漲2.09%。

在國際原油震蕩趨勢明顯的背景下，國內(nèi)成品油零售限價(jià)調(diào)整較為靈活，未出現(xiàn)長期單邊走勢，甚至連續(xù)兩次擱淺。 2023年以來，國內(nèi)成品油市場經(jīng)歷了6個(gè)調(diào)價(jià)窗口，2次上調(diào)，2次下調(diào)，2次擱淺。標(biāo)準(zhǔn)汽、柴油分別上調(diào)155元/噸和150元/噸。

供給端，二季度國內(nèi)主要煉廠和山東獨(dú)立煉廠檢修量明顯增加，傳統(tǒng)檢修季即將進(jìn)入。主要和地方煉油廠平均開工負(fù)荷將大幅下降，從而影響國內(nèi)成品油生產(chǎn)。但由于目前國際原油走勢偏弱，短期內(nèi)大幅反彈的可能性較低，市場投機(jī)性需求可能不會有較大改善。因此，預(yù)計(jì)二季度國內(nèi)成品油整體供應(yīng)充足，短期內(nèi)出現(xiàn)資源短缺的可能性不大。

需求端，二季度國內(nèi)氣溫持續(xù)回升，汽車油耗增加，節(jié)假日增加。預(yù)計(jì)出國旅游人數(shù)將再次上升，從而提振國內(nèi)汽油需求。柴油方面，廠礦等基建項(xiàng)目開工率總體平穩(wěn)，僅南方部分地區(qū)受雨季或短期影響。此外，電子商務(wù)活動將提振物流運(yùn)輸業(yè)，因此預(yù)計(jì)二季度國內(nèi)柴油需求仍將保持高位。

綜上所述，剔除原油走勢的不確定因素，僅從供需基本面來看，預(yù)計(jì)二季度國內(nèi)供需缺口將明顯收窄，起到支撐作用在國內(nèi)成品油批發(fā)價(jià)格中。但由于原油價(jià)格突破高位或回落低位的可能性較小，因此二季度國內(nèi)成品油批發(fā)價(jià)格或?qū)⑵毡槌尸F(xiàn)低位反彈后重返區(qū)間的走勢，汽油價(jià)格漲幅可能繼續(xù)高于柴油。預(yù)計(jì)二季度92柴油均價(jià)在7700-8000元/噸。

綜合：央視財(cái)經(jīng)、新華社等

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來源：浙江在線