那時候，爸爸因為工作原因總是從四川綿陽開車到成都的一家中藥材市場提貨。一開始，家里的第一輛車是日本K車。雖然很小，但真的很緊湊。但是裝滿貨物后，后懸架直接壓在頭上，有鑰匙的后座確實不安全。后來第一代長安行問世時，其亮麗的造型在當時絕對是絕無僅有的。如果家里沒有車，我爸早就買長安之星了。

長安之星9已經(jīng)上市一段時間了。趁著位置的便利，他找到了長安星九號。那么，讓我們好好看看今天的插畫吧。

前置后驅(qū)，短前懸，通過能力很好

當年給我父親留下深刻印象的是長安之星極短的前懸。相較于其他車型更長的前懸架，長安之星的設(shè)計能夠大大提升車輛的穩(wěn)定性，尤其是滿載時。不僅車輛在不跑偏的情況下非常平穩(wěn)，在一些爛路段上長安之星也非常過得去。

動力配置方面，我們拍攝的長安之星9搭載了東安提供的DAM15KR發(fā)動機。這臺發(fā)動機非常經(jīng)典，在三菱技術(shù)的加持下，搭載在很多品牌的車上，可靠性非常好。 1.5升排量自然吸氣發(fā)動機，4缸16氣門，116馬力，最大扭矩150牛米。它非常耐用，真的很難打破。

在帶有五個多片彈簧的高性能一體式后橋中，貨物牽引力和輕量化之間取得了平衡。值得一提的是，下部鋼板彈簧的設(shè)計大大降低了載貨平臺的高度，無論是滿載還是空載，車輛的穩(wěn)定性都令人滿意。經(jīng)實測，后保險杠下緣距地面僅67cm高，裝運十分方便。

前橋配置方面，長安之星9采用獨立懸架設(shè)計，彈簧更粗，控制臂更低，在保證長安之星9舒適性的同時，承載能力不打折扣。

輪胎尺寸方面，長安之星9搭載185/80R14輪胎，扁平率大，承載性能優(yōu)越，舒適性更好。在電商平臺上，輪胎價格在2或301左右，維修成本也不大。

貨艙深度超過2米5

長安之星9既是乘用車又是封閉貨車，車型有多個版本。作為一款封閉式卡車，單排車的貨廂進深超過2.5米，雙排車的貨廂進深也超過1.3米，容積感非常不錯。

雖然空曠的空間不比輕卡，但長安之星9還配備了側(cè)門和后門，一共3扇門。無論拉什么，裝卸都很方便。貨艙的地板上還有一層保護墊，如果時間久了損壞了可以很容易地更換。

透鏡大燈6年20萬公里超長質(zhì)保

外觀和內(nèi)飾方面，長安之星9依舊采用了經(jīng)典的子彈頭造型，帶來了更小的風阻系數(shù)和更安全的結(jié)構(gòu)造型。

大燈透鏡與反光碗組合，遠近光獨立存在。燈光效果在同價位機型中處于頂尖學生水平。然而不幸的是，霧燈被簡化了。

后尾燈的設(shè)計很精致。為了避免倒車時出現(xiàn)盲區(qū)，后排倒車燈有兩個（大部分車型只有一個倒車燈），夜間照明效果非常好。

內(nèi)飾設(shè)計方面，長安之星9屬于顏值在線、層次穩(wěn)重的那種。

這個級別的車，內(nèi)飾配置比較基礎(chǔ)。不過在精準度上還是值得推薦的。像這個儀表盤，升級了很多次，質(zhì)感很好。各種行車數(shù)據(jù)清晰易讀。

中控臺造型突出，方便實用。收音機的按鍵很大，方便司機盲目操作。同級還有U的功能。

下面幾個空音，一看就懂，可以用。機械式內(nèi)外循環(huán)開關(guān)減少了風門電機的控制，因此成本便宜，但可靠性也更高。

手動換檔器和駐車制動器的位置很方便，盡管兩者之間的儲物槽有點太淺。

長安星九號產(chǎn)于河北長安。它的各種車型都有非常大的市場占有率，銷量不會說謊。判斷一輛汽車好不好，最簡單最直接的方法之一就是看汽車的銷量。售后方面，長安之星9提供6年20萬公里超長質(zhì)保。

后記

5萬元起步價和6年20萬公里超長質(zhì)保，再加上長安的口碑不錯，宜家的商用長安之星值得考慮。