隨著越來越多的年輕人加入購車大軍，小型SUV這塊細分市場也被越來越多的廠商搶灘。比本田繽智、XRV晚了約4年，豐田終于在2018年實現(xiàn)小型SUV國產(chǎn)化，推出奕澤、C-HR

豐田在中國一直具有很強的號召力和影響力，市場基礎也非常大。在SUV領域，之前的漢蘭達和方榮R4都是同級別中的佼佼者。

然而，出乎意料的是，宜澤和C-HR在市場上的受歡迎程度并不如預期。去年，這兩款車型的銷量分別只有5.3萬輛和5.94萬輛。它們并不出眾，遠遠落后于競爭對手繽智和XRV，這讓豐田非常興奮。今年1月份對這兩款車型的檢測結果并不樂觀。 C-HR月銷量6250輛，大和月銷量2401輛。大和相對比較慘淡。

易澤的設計極為前衛(wèi)，充滿未來感。在路上看到這樣的車型，很難不多看兩眼。前臉雖然沒有采用時下流行的大嘴造型，但整體層次感很強。車燈就像兩把斧頭，殺氣騰騰。以澤全身上下多道銳利的紋路，棱角分明，肌肉發(fā)達。而且它的輪拱還特別營造出了寬體跑車的效果，運動氣質十足。此外，明顯凸起的后車窗和溜背式懸浮式車頂，進一步提升了其整體視覺感受。大面積擾流板和雙尾翼更是夸張，旋轉式尾燈的弧度與之完美契合。以澤的整體顏值可以說是相當?shù)膸洑饬恕?p>內飾部分沒有外觀那么極端，但是亮點也不少。中控臺看起來不是很復雜，不對稱的造型更偏向駕駛席，運動氣息很好。它是懸浮式液晶屏，一條鍍鉻裝飾條從屏幕邊緣一直延伸到兩側的門板，將整個駕駛艙包圍起來，很有親切感。

奕澤的配置非常豐富，10安全氣囊、ESP、胎壓報警、車道偏離預警、主動剎車、自適應巡航系統(tǒng)、9英寸大屏、手機互聯(lián)、藍牙等等，其實沒有那么——號稱乞丐版，就算是最低版本也基本可以滿足很多人的需求。

不過，空間是易澤的短板。雖然從數(shù)據(jù)上看并不小，但長寬高分別為4405/1795/1565mm，軸距為2640mm，比奔智還要大。不過奕澤為了凹造型犧牲了更多的車內空間，副駕駛明顯比其他一些車型更加突出。

動力方面，奕澤搭載全進口2.0L自然吸氣發(fā)動機，熱效率40%，最大功率171馬力，峰值扭矩203牛米。匹配模擬10速CVT變速箱，百公里綜合油耗5.7L。

奕澤的售價為14.6萬-17.48萬元，比繽智和XRV高出2萬元左右，但也難免。奕澤的2.0L排量注定入門價位不高。但這個層次的年輕消費者，可能大多更在乎價格。再加上以澤個性前衛(wèi)的出現(xiàn)，也算是一把雙刃劍，很多普通人自己的購買未必能接受。但最主要的是它的空載實用性真的很差，幾乎沒有后排，基本不會適合稍微長途的騎行。事實上，這一代豐田汽車在安全性方面做得非常好。如果你關注過中保研的碰撞測試，你可能知道湯澤在碰撞和安全等各方面都拿下了第一名。目前，以澤的優(yōu)惠其實已經(jīng)達到了一萬元左右。對于豐田來說，這個幅度還是比較大的?？上В隄刹]有成為大多數(shù)人的首選。