大家好，驗車老司機又和大家見面了。我是汽車檢查員的哥哥。歡迎收看本期二手車檢測趣事。我被稱為大哥，因為我是所有測試人員中閱讀最多的書。這是正確的。今天，我想和大家分享一輛新檢查的二手車。

兄弟，我剛出社會的時候，放假回老家不方便。那時候，還沒有優(yōu)步。每次回去都要叫黑車。坐多了，好好認識司機，互留電話！然而，有一次黑車被交警攔下，司機向交警解釋說我們是：的朋友，我知道他的電話號碼。他伸出手，撥通了號碼。哥，褲兜里的手機響了，我拿出來搖了搖，表示收到了。交警扶住我的手，看到屏幕上顯示“黑車司機”。

我為什么要講這個故事，兄弟？因為今天分享的車和那個司機的車一模一樣，本田飛度是手動擋的。信奉“九十九次攀登，只是行走”的人應該都聽說過它的名字。雖然夸張，但恰恰說明了飛度在國人心中的地位。它很小，但在車內(nèi)非常靈活和寬敞。有點貴，但是很省油。更重要的是，它物有所值。買二手車賣一年還是可以賺錢的。絕對是家用車必備的。

今天的名字叫阿航。他直到畢業(yè)兩年后才拿到駕照。雖然他只有15000元的預算，但他手癢癢的，急著買輛二手車練練手。省油省心的飛度成為最佳選擇。找車的時候想帶駕校的教練一起去，結果教練調(diào)到別的地區(qū)招收學員，教練卻把我們的驗車師推薦給了阿航。阿聯(lián)酋航空查了我們的資料，覺得汽車有很多東西要學，于是毫不猶豫的預約了試駕。

當阿杭讓賣家驗車時，車行老板忍不住笑了起來。 3.336億元做一次車檢？你為什么要浪費那筆錢？阿航一口咬定這是他人生中的第一輛車，他只是想了解一下整個情況，以后放心用！檢查車況是一種儀式感！老板說：你查不查都一樣！這輛車既省油又耐用，這就是它值得擁有的原因。

阿聯(lián)酋航空依舊堅持檢測，車行老板也沒辦法查：于是老大哥準時上市了。跟我一起看看這輛萬元二手車值不值得一看。

年份： 本田飛度2004 1.5L 手動

生產(chǎn)日期： 2005 年10 月

排放標準： 國

表觀里程：122243 公里

指導價：10.68萬元

經(jīng)銷商報價：12000元

測試地點廣東省東莞市：

首先，除了幾處劃痕和小瑕疵外，并沒有嚴重的車漆老化。 16年車齡真的很少見。塑料件方面，前后保險杠的噴漆在意料之中，可能會返工多次。今年的車主要看有沒有內(nèi)傷，發(fā)動機和變速箱怎么樣。

接下來，開始檢查金屬部件。前蓋其實是原廠油漆，油漆厚度符合原廠標準，邊緣不粗糙，沒有劃痕，不錯。希望下次檢查能繼續(xù)。

身體左側的油漆是平均的。左前翼子板、左后車門、左后翼子板都是鈑金修復，但都是局部噴漆，沒有結構件損壞。

右前后翼子板和前后門的四個側面都是鈑金修復，同樣不嚴重；右后門和右后擋泥板的維修位置很近，應該是同一次碰撞造成的。

右側C 柱上也發(fā)現(xiàn)了油漆，一直延伸到A 柱。右邊的a柱有嚴重的鈑金。還好只是一個巴掌大的區(qū)域，周圍的大頂沒有疤痕修復。估計是跟大貨車有輕微的摩擦？嚴格來說，四梁六柱的車，車架結構有任何損壞都可以認定為事故車，這臺飛度也可以這樣認定。但是對于正常的車來說，損壞的影響就沒有那么大了，所以這種有缺陷的車不會影響到市場上的流通，低價買低價賣也挺好玩的。

本田購買發(fā)動機并贈送汽車。這句話套用在這款飛度身上，尤其是當年的04車型。做工粗糙，材料又便宜，大哥想不明白為什么能賣到10萬！當我提出這個問題時，機械師告訴我1.5 升發(fā)動機物有所值。為什么值得？然后往下看。

機蓋左右兩側的固定螺絲沒有拆開擰緊，螺絲也沒有后噴漆造成的油漆缺陷，確認為原裝機蓋。側面確認機蓋外漆為原廠漆。

雖然兩個前擋泥板都用金屬板修復，但損壞并沒有延伸到內(nèi)部，減震塔的頂部和擋泥板的側梁仍處于原始狀態(tài)。

水箱框架固定螺絲完好，水箱內(nèi)部散熱風扇等配件無異常拆卸痕跡；兩側的大燈已經(jīng)拆掉，但不是事故原因，而是改裝了氙氣燈。

兩個縱梁頭表面漆面均勻自然，沒有鈑金焊補彎曲、折疊或變形的痕跡，可以排除車頭發(fā)生重大事故的可能性。

下面是這臺1.5L發(fā)動機的動力。以上四張圖分別是發(fā)動機氣門室蓋、進氣歧管、排氣歧管和發(fā)動機底腳的固定螺絲?？梢钥吹蕉际窃b包裝，沒有雙向用力拆卸擰緊的特點。 16年的車，發(fā)動機一個螺絲都沒動過，也沒有漏油。你覺得值10萬嗎？

剛夸完就有點問題了。檢查全車油水時，發(fā)現(xiàn)油蓋打不開。兄弟，我不是用一卷紙的力氣擰開的。估計維修師傅是大力水手。時間長了，里面的熱氣把蓋子吸得很緊，只好在后面弄了個刀架。雖然發(fā)動機沒問題，但我必須按時保養(yǎng)。

讓我們看看里面。內(nèi)飾的檢查項目之一是檢查功能旋鈕按鈕。在車上，我知道這一項可以省略，因為這車的配置可以說是一無是處。你可以仔細看看照片。真不是大哥偷懶。

環(huán)顧內(nèi)飾，駕駛座的車門飾板和前排座椅看起來都很新，不符合今年的顏色。新舊對比明顯，可見后期有翻新；變速桿也是新?lián)Q的。對于舊車，部件磨損是累積使用的結果。只要不是事故原因，都是正常的維修更換，不用太擔心。

全車安全帶未拆換，生產(chǎn)標簽顯示生產(chǎn)日期為2005年，與原車總成生產(chǎn)年份一致；問題還是磨損嚴重，生產(chǎn)標簽的邊緣是開著的，感覺很破舊。

轉(zhuǎn)向柱沒有拆開。雖然是局部生銹，但正常的自然浮銹可能是車內(nèi)環(huán)境潮濕或洗車時未干燥造成的。主駕駛座的螺絲擰的晚了，但是周圍的導軌沒有生銹。我們知道拆下座椅有幾個原因。一、地板膠鋪設，可以排除。二是泡水后無法拆下座椅清理積水；三是維修座椅底部電子元件故障。這款車沒有電動配置，也可以排除；最后，我們剛剛確認的座椅改造，就是它了。

看到儀表上122242公里的里程，我半信半疑，大師兄。座椅經(jīng)過翻新，12萬公里不足以讓原車座椅無法使用。很有可能已經(jīng)調(diào)整過了。市面上90%的二手車都會調(diào)表，大師兄甚至在4S店鋪的官方認證車上都有發(fā)現(xiàn)，不要太當真。這是行業(yè)通病，積重難返。如果賣家能在價格上做些讓步，就承認吧！

省略功能測試，OBD計算機檢測電子控制系統(tǒng)，讀出多個故障碼，都是關于車速和輪速傳感器的故障。大師兄猜測，底盤懸掛被拆過，這輛車還有很多公里和年份。懸架橡膠套被指定老化更換，故障碼可以直接清除，后面會關注。

然后把車開到路上進行路試。本田的質(zhì)量真的很牛逼，提速還在尖叫。伴隨而來的噪音充斥著駕駛艙。前面的發(fā)動機，里面的車，底盤混合成一組肖邦的音樂，是音樂的高潮。好在發(fā)動機變速箱的工作狀態(tài)還是可以的，沒有方向跑偏的問題。

在路上，我開車去車庫附近的汽車修理廠檢查底盤。車子升起來后，發(fā)現(xiàn)底盤除了泥沙，都生銹了。有些螺絲真的很難看出有沒有被擰過，用濕巾也不行。這時候，經(jīng)驗就發(fā)揮作用了。

前輪懸掛拆了，小臂換了，兩個減震器也換了。磨損部件得到了正常維護和拆卸，問題并不嚴重。后輪減震沒有更換，但是非常老化，啟動后需要立即更換。

從這里可以看到左前驅(qū)動半軸的球籠損壞漏油。如果需要這種后處理，球籠防塵罩需要更換。

發(fā)動機變速箱連接螺絲銹蝕嚴重，但扭轉(zhuǎn)力矩較大。即使生銹，也看不出有扭絞的痕跡，其他主要部件也沒有拆開維修過。發(fā)動機變速箱仍然沒有移動一個螺絲。

四輪輪胎全部更換，分別是兩個18和兩個15。第三次猜18換了，剎車片也換了。目前厚度正常。結合內(nèi)飾座椅的翻新，大師兄更加確信里程有所調(diào)整。

至此，所有檢測項目全部結束。整車無重大事故，無浸泡，無大修，外觀鈑金修復件多，帶a柱鈑金修復，定義為事故車；內(nèi)飾部分翻新，底盤零件老化，里程調(diào)整。不過發(fā)動機變速箱工作狀態(tài)良好，整體車況一般。但考慮到年齡，能有這樣的表現(xiàn)已經(jīng)很不容易了。

詳細告訴阿航車況。阿航真的不太懂車，以為鈑金維修問題很嚴重。在大哥耐心地給他解釋后，阿航放松了，雖然他沒有馬上表態(tài)，但隨后他似乎就陷入了馬上擁有人生第一輛車的喜悅中。他好像有點激動，說想讓那位大哥不要急，一會兒他開車送我。這位大哥笑了，先送上祝賀，再吹汽車，最后提出年度預警。阿航似乎無所謂，車評也是鍛煉和學習的機會。見證一個老司機的誕生！

阿航確實有年輕人的樂觀。大師兄走后沒多久就收到了阿航的微信，一萬塊錢到賬了。再次恭喜你。然后我們不禁感嘆飛度是一輛逆天的車。大家可以自己體會一下，16年，大部分汽車都在消亡。同級別的車型，哪怕高一兩個級別，也可能只有五六千塊錢的殘值，而飛度這種小兩廂，一萬塊錢就能買到。

具體到今天的飛度，11000元的成交價還是比較合理的，在正常的市場范圍內(nèi)是偏低的，加上車況還可以，后期保養(yǎng)也簡單便宜。買和練還是比較容易的。朋友們經(jīng)常找大師兄幫忙推薦二手車，但都不談具體需求，所以大師兄總是推薦日系車。為什么？我想大家通過這個契合度就能知道原因了。只要時間保養(yǎng)不出意外，就是不行。所以如果你有特殊需求，就要說出來，不然就聽我的，選日系車！

好了，今天的測試分享到此結束。我是車檢出身的二手車檢測技師。喜歡就喜歡，不喜歡就噴。我修車多，學習少，文筆差。請原諒我。車檢員，我愿意成為你最懂車的朋友！

飛度太掉價了，花了12萬買了一輛11年的寶馬325。網(wǎng)友:很現(xiàn)實。