桑塔納浩納兩廂
優(yōu)點(diǎn):電源組合有多種選擇。
缺點(diǎn): 后懸架是半獨(dú)立的。
《桑塔納情懷》
碰巧的是,我父親的第一輛車是桑塔納旅行車?,F(xiàn)在路上能看到“桑鹿”的機(jī)會不多了。作為一款旅行車,桑塔納豪納絕對繼承了家族的優(yōu)良基因。毋庸置疑,桑塔納早已成為中國市場獨(dú)樹一幟的標(biāo)桿車型。無論是自身的銷量還是歷史地位,都是很多“后輩”望塵莫及的。即使在這個“百花齊放”的時代,競爭者也不少,但我相信一定有一群人對桑塔納有著無可替代的感情。
作為朗逸的兩廂版,朗行的熱銷證明了市場需求一直在慢慢變化。在我看來,無論是致敬經(jīng)典,還是迎合市場需求,桑塔納華納的到來都是順理成章的事情。
不像轎車。
尚娜和豪娜的區(qū)別不僅在于三廂車變成了兩廂車,而且前格柵、大燈、保險杠甚至引擎蓋上的線條都設(shè)計的很有自己的特色。針對年輕化的定位,豪娜在三廂版的基礎(chǔ)上新增了酷橙、純藍(lán)、雅棕三種車身顏色,更能彰顯年輕人的個性。此外,內(nèi)飾配色方面還提供了黑棕配色,在追求運(yùn)動氣息的同時,也提升了時尚感。
郝娜的車身長寬高數(shù)據(jù)分別為4282mm、1706mm、1475mm。與三廂車型相比,車身長度減少了191毫米,整車長度僅為4282毫米,操控難度并不大。雖然長度變短了,但2603毫米的軸距設(shè)置合理。無論是載重量,還是后排的舒適性,體驗下來對它的表現(xiàn)都很滿意。
車頭與三廂版新桑塔納基本相同,只是前保險杠處的格柵改為貫穿式設(shè)計,視覺上更加動感時尚。前大燈的造型不像新款桑塔納那么硬朗,而是更加優(yōu)雅。霧燈位于下格柵兩側(cè),視覺上讓整車更加“接地氣”。
側(cè)面造型非常飽滿,簡潔硬朗的腰線和兩廂車營造出旅行車般的優(yōu)雅氣質(zhì),以流暢的線條收尾,更具實(shí)用性。直線型的尾燈和后備箱下方的鍍鉻裝飾條拉長了車尾的橫向空氣感。車頂?shù)奈惨砗秃笥晁⒁彩莾蓭嚨臒衢T配置。車尾標(biāo)志采用最新命名規(guī)則。
兩廂車最大的優(yōu)勢就是靈活性。 15英寸合金輪轂雙色拋光,動感、精致、時尚。多姿多彩、活潑生動的人物,將成為一道風(fēng)景線。
作為最新的大眾家族產(chǎn)品之一,它同樣采用了經(jīng)典的流行設(shè)計。非常熟悉的內(nèi)飾為日常駕駛提供了許多好處。按鍵的上手操作沒有難度,正常駕駛也很舒服。全黑的儀表盤搭配鍍鉻飾條絕對是年輕人的風(fēng)格,只是大面積的深色仿木飾條顯得有些老氣。多功能方向盤的底部造型采用了平底設(shè)計,頗有跑車的風(fēng)格。作為大眾最新的家族產(chǎn)品之一,它同樣采用了經(jīng)典的流行設(shè)計。熟悉的內(nèi)飾為日常駕駛提供了許多好處。鑰匙不難用,平時打開也很舒服。全黑的儀表盤搭配鍍鉻飾條絕對是年輕人的風(fēng)格,只是大面積的深色仿木裝飾板有點(diǎn)老氣。多功能方向盤底部采用平底設(shè)計,極具跑車風(fēng)范。
大眾優(yōu)秀的裝配工藝,簡潔實(shí)用的內(nèi)飾布局,著實(shí)讓人安心。自動恒溫空調(diào)、前排座椅加熱、車身動態(tài)電子穩(wěn)定系統(tǒng)、坡道起步輔助功能、定速巡航功能等配置,為行車帶來更多安全和便利。大眾優(yōu)秀的裝配工藝,簡潔實(shí)用的內(nèi)飾布局,著實(shí)讓人安心。自動恒溫空調(diào)、前排座椅加熱、車身動態(tài)電子穩(wěn)定系統(tǒng)、坡道起步輔助功能、定速巡航功能等配置,為行車帶來更多安全和便利。
多種功率匹配選擇
桑塔納霍納提供兩種發(fā)動機(jī),1.6 L 自然吸氣和1.4TSI 渦輪增壓。此次試駕的230TSI DSG豪華版搭載了EA211系列的1.4TSI發(fā)動機(jī)。發(fā)動機(jī)96kW的最大功率和225Nm的峰值扭矩對于日常使用來說完全夠用,油門踏板的調(diào)節(jié)也比較平穩(wěn),也能避免突然的動力感。不過在需要緊急加速的時候,渦輪感覺有點(diǎn)遲鈍,但這樣激進(jìn)的駕駛風(fēng)格并不是很多人需要的。豪娜的加速性能在同級車型中算是比較優(yōu)秀的了。
方向盤打起來很省力,低速停車不會有負(fù)擔(dān),但還是有一點(diǎn)不準(zhǔn)。當(dāng)然,我們不追求極致的精準(zhǔn)和霸氣,駕乘的舒適才是我們所關(guān)心的。從這一點(diǎn)來看,郝娜絕對是時尚家居的行家。在日常城市中低速行駛時,底盤整體性好,駕駛方便。面對顛簸,半獨(dú)立后懸架的彈跳會產(chǎn)生一定的震動感,不過這種顛簸感完全在你可以接受的范圍內(nèi)。
豪納提供:手動變速箱、手自一體變速箱和動力換檔三種選擇。當(dāng)然,從車型的動力分布來看,1.6L+6AT的動力組合估計是昊娜的主力。我們測試的powershift在動力傳遞過程中非常平穩(wěn),提供了S擋和手動換擋兩種模式。當(dāng)然,你也可以選擇“自然吸氣+手動擋”的“懷舊組合”,后續(xù)保養(yǎng)成本更低。雖然大眾的“DSG+TSI”組合是近年來市場上的明星產(chǎn)品,但“老物件”的可靠性卻得到了更多有桑塔納情懷的人的捍衛(wèi)。
作為一款入門級緊湊型轎車,桑塔納豪納延續(xù)了三廂版配置實(shí)用、用車成本較低等優(yōu)勢,并向年輕化細(xì)分市場延伸。在強(qiáng)調(diào)個性的背景下,兩廂豪納也成為了“個性”的詮釋。
編輯評論
在越來越強(qiáng)調(diào)個性化消費(fèi)的當(dāng)代市場,與眾不同一直被各大廠商視為重中之重。從車身造型和顏色到內(nèi)飾和配置,豪娜都繼承了桑塔納轎車的所有優(yōu)點(diǎn),更加時尚的設(shè)計將會吸引更多年輕消費(fèi)者的眼球。
(CMG)
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