雪鐵龍c5耐用嗎
這輛3.0v6 c5是我兩個月前買的二手車。我還買了兩輛2.3 排量的C5 用于長期運(yùn)輸。因?yàn)槲沂琴Y深的雪鐵龍狂熱者,這次正好有機(jī)會再買這臺3.0 C5,果斷買了。這款3.0旗艦C5是2010年推出的,拿到手的時候驚呆了。公里數(shù)只有11萬公里,簡直不可思議???2年了,車子整體成色很好,屬于那種精品車。雖然外部已經(jīng)粉刷了一個星期,但沒有金屬板,從外到內(nèi)看起來都很好,沒有破爛。
騎手給我的時候換了正時皮帶和油水,我接過來準(zhǔn)備了一些。到目前為止,它幾乎是完美的。
買了車,用了將近兩個月。 3.0的六缸C5開啟后,我覺得其他的C5都是垃圾。我為什么這么說?因?yàn)殚_過C5的人都知道,C5的發(fā)動機(jī)噪音很大,但是六缸的C5就不一樣了。不管怎么踩,它的引擎聲都特別好聽。正常行駛下,發(fā)動機(jī)的聲音基本是聽不見的,重踩踏板就是那種低沉的聲音。和我之前的2.3版本相比,幾乎是一天一天的。還記得以前第一次開2.3的c5開音樂掩蓋噪音。現(xiàn)在就算開C5開V6也不會覺得吵了,整個車內(nèi)的氣氛也安靜了許多。這可能就是六缸的魅力吧!
當(dāng)然,與2.0和2.3相比,這臺六缸的C5在油耗上相差不大。純市區(qū)百公里油耗13-15加侖左右,只有路況好、高速公路高時才會8-10加侖。按照現(xiàn)在的油價,這款六缸C5還是要費(fèi)點(diǎn)油的。當(dāng)然,買這臺老爺車其實(shí)并不在乎油耗。畢竟它的價格目前只有兩萬到三萬,但是整體C5。
說起老款C5,不得不說它的底盤完全就是一塊大海綿。長途駕駛也不累,高速上穩(wěn)如老狗。我真的很喜歡這個機(jī)箱的質(zhì)感。 3.0 V6發(fā)動機(jī)更平順更安靜,適合平順駕駛。上高速后越踩越多,后段功力深厚。 170上有穩(wěn)定的功率輸出。
3.0版本的變速箱和發(fā)動機(jī)都是進(jìn)口的,也是六速的。其變速箱可承受300N.m的扭矩,最大馬力220匹,零加速約9秒。與現(xiàn)在的渦輪相比,這臺六缸C5在零加速方面沒有渦輪那么刺激,但是時隔多年再開這臺六缸C5會更有享受。老款C5是所有C5中最經(jīng)典的一代。也是底盤調(diào)校最舒服的一代,更不用說V6發(fā)動機(jī)的加持了。可以說不輸于跨級5系和A6?,F(xiàn)在玩這么一臺六缸c5,少了幾萬,超劃算!
最后,不要問賣不賣。這臺車一直被筆者當(dāng)做收藏,網(wǎng)上能搜到一些3.0的c5s,但是車況好的很少,車況差的車修個2萬到3萬也很正常。所以舊車值不值錢主要看車況。這種罕見的花紋,非一般人所能理解。他們會認(rèn)為是大排量,修車會很麻煩。反倒是像筆者這樣的老車愛好者視若珍寶。當(dāng)然,玩老車最重要的還是舍得花錢。如果怕花錢,老車最好不要碰。那些幾萬的奔馳寶物確實(shí)便宜,但修起來確實(shí)貴。比如3.0的雪鐵龍C5,感覺不錯,發(fā)動機(jī)比較耐用,整體保養(yǎng)成本也不高。值得一玩!
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