豐田首款純電動(dòng)SUV bZ4X自海外發(fā)布以來就備受大家關(guān)注。不過，就在廣汽豐田率先迎來正式上市之際，官方表示，由于需要重新調(diào)整，新車的上市將暫停。

近日，廣汽豐田bZ4X終于正式上市，售價(jià)區(qū)間為19.98萬元至28.78萬元。一共推出了5款配置車型，相比此前22萬-30萬元的預(yù)售價(jià)便宜不少。

新車為用戶提供系列10年或20萬公里三電質(zhì)保及免費(fèi)檢測(cè)/保養(yǎng)，三年內(nèi)不低于60%增值回購，免費(fèi)贈(zèng)送安裝家用充電樁或2000元充電卡、5年免費(fèi)車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)等

BZ4X在英國的售價(jià)為41,950-51,550英鎊（約合人民幣331,700-407,600元）。

這個(gè)起步價(jià)接近插電混動(dòng)版的英倫R4方榮雙擎E+，頂配的價(jià)格接近漢蘭達(dá)的起步價(jià)。

結(jié)合國產(chǎn)R4方榮雙擎E+起步價(jià)24.88萬元，漢蘭達(dá)26.88萬元。

之后國產(chǎn)bZ4X的19.98萬-28.78萬元處于合理區(qū)間。頂配的價(jià)格雖然高，但入門價(jià)也低，整個(gè)價(jià)格區(qū)間都被拉寬了。

BZ4X基于豐田e-TNGA純電動(dòng)專屬架構(gòu)打造，可根據(jù)不同車型改變前后懸距、軸距、車寬，變化靈活。

但是，任何共享平臺(tái)都會(huì)有限制，豐田的架構(gòu)要求車的前后軸位置固定，電池寬度有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。也就是說，電機(jī)的安裝位置和車輛的最小寬度是有限制的?；蛟S低于bZ4X定位的車寬可能不會(huì)減少太多。

BZ4X的車身尺寸在同級(jí)電動(dòng)車中處于正常水平，但比R4方榮長(zhǎng)了90mm，軸距與漢蘭達(dá)相同，同樣定位為中型。越野車。前后排座椅之間的最大距離可以達(dá)到2500px，也就是說在乘坐空間上要優(yōu)于R4方榮甚至是漢蘭達(dá)。

國產(chǎn)bZ4X外觀與海外版相同，采用活動(dòng)樞紐的設(shè)計(jì)理念，強(qiáng)調(diào)高科技與情感的融合。

有多達(dá)11 種車身顏色可供選擇，其中五種具有黑色雙色車頂。如此豐富的配色在豐田車型中實(shí)屬罕見，但內(nèi)飾僅提供黑米或純黑兩種搭配，回歸簡(jiǎn)約與優(yōu)雅。

為了適應(yīng)中國復(fù)雜的路況，也因?yàn)閲烁⒅豊VH性能，底盤與地面的差距加大了。

BZ4X最吸引人的異形方向盤和線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)距離量產(chǎn)還需要一段時(shí)間，因?yàn)閲鴥?nèi)產(chǎn)品的引入計(jì)劃還在討論中?，F(xiàn)在傳統(tǒng)的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)還在賣。

內(nèi)飾其他方面，國產(chǎn)版與海外版高度一致，采用與雷克薩斯相同的座艙設(shè)計(jì)，大量使用環(huán)保材料，配置的豐富程度和選裝項(xiàng)基本一致。

BZ4X是前輪驅(qū)動(dòng)，頂配和次頂配車型除外是四輪驅(qū)動(dòng)。電池容量除入門版為50.3kWh外均為66.7kWh。

四驅(qū)系統(tǒng)最大功率218Ps，前驅(qū)系統(tǒng)最大功率204Ps，0-100km/h加速時(shí)間分別為6.9秒和7.5秒。

bZ4X在CLTC下的續(xù)航情況如下：

入門版400公里

雙盤行駛615公里

四驅(qū)頂配500km，二級(jí)頂配560km。

雖然動(dòng)力相同，但由于四驅(qū)版配備了20英寸的輪轂和更多的電子配置，所以續(xù)航時(shí)間更短。

新車配置合理。低端配置和頂級(jí)配置沒有太大區(qū)別。您也可以根據(jù)自己的需要選擇相應(yīng)的配置。尤其是駕駛輔助、安全氣囊數(shù)量等主被動(dòng)安全配置均為全系標(biāo)配，值得稱贊。

當(dāng)然bZ4X和海外版一樣提供了很多選裝包，一些特殊的車身顏色也需要額外付費(fèi)。推薦24.98萬元的長(zhǎng)續(xù)航Pro版，續(xù)航長(zhǎng)，配置低，動(dòng)力接近四驅(qū)版，性價(jià)比最高。

目前，自主品牌同級(jí)別純電動(dòng)SUV的定價(jià)要么親民，20萬元以下，要么直接沖擊30萬元高端市場(chǎng)。因此，在25萬元左右的價(jià)格區(qū)間，合資品牌自然會(huì)發(fā)揮作用。對(duì)于傳統(tǒng)大品牌來說，價(jià)格和自家的燃油車一樣。

大眾ID.4 X

指導(dǎo)價(jià)：189，288-286，288元。

日產(chǎn)愛麗雅

指導(dǎo)價(jià)：27.28-342800

與這兩款車相比，bZ4X的亮點(diǎn)在于：CLTC的最低功耗僅為116Wh/km，選裝的太陽能充電頭每年可增加1750km的續(xù)航，10年后電池的容量保持率年使用仍可達(dá)到90%。 X-MODE四驅(qū)越野輔助模式與斯巴魯共同開發(fā)，并擁有Grip-Control智能爬行模式等。

隨著純電的推進(jìn)，合資品牌的光環(huán)與燃油時(shí)代相比有所減弱。所以，豐田首款純電動(dòng)SUV也是拿出了將最新技術(shù)投入國產(chǎn)的誠意，不過價(jià)格和自家的燃油車一樣，配置還是要豐富很多。以豐田多年來積累的口碑來看，相信bZ4X在市場(chǎng)上會(huì)有不錯(cuò)的表現(xiàn)。