中控臺采用車內(nèi)大面積使用的真皮材質(zhì)包裹，細(xì)節(jié)處采用木質(zhì)飾板裝飾，整體大氣奢華。用料方面，新車內(nèi)飾大量使用了真皮和麂皮材質(zhì)，門板和座椅處加入了大量的菱形縫線，高級感得到了保證。車廂內(nèi)部，紅旗HS7除了大量的軟性材料外，還采用了木質(zhì)飾板進(jìn)行裝飾，看起來高檔，質(zhì)感也不錯。車內(nèi)，整體的科技感很強(qiáng)。整車的內(nèi)飾也非常大氣，大量的銀色鍍鉻飾條點(diǎn)綴其中，中控臺的設(shè)計層次感十足。在車內(nèi)，紅旗特有的尊貴感和極致的豪華感在該級別車型中有著不俗的作用。中控臺的造型非常簡潔，除了出風(fēng)口下方的電子屏和空調(diào)控制區(qū)外，紅旗HS7的實(shí)體按鍵并不多。 12.3英寸的全液晶儀表和10.1英寸的多媒體中控屏也為車內(nèi)帶來了不俗的科技感。中控部分，出風(fēng)口采用矩陣式結(jié)構(gòu)，提升了內(nèi)飾的精致感。車廂內(nèi)部設(shè)計并沒有太大的調(diào)整，依舊是之前的T字型布局。三幅式平底方向盤、12.3英寸液晶儀表、10.1英寸中控屏和空調(diào)可調(diào)控制面板，帶來不錯的科技氛圍。車內(nèi)大面積的軟質(zhì)材質(zhì)讓整體觸感更加細(xì)膩。進(jìn)入紅旗首款SUV ——紅旗HS7的內(nèi)飾，第一眼看上去非常年輕時尚。整車點(diǎn)綴了大量銀色鍍鉻飾條，提升了整車的精致感。車內(nèi)，新車的內(nèi)飾設(shè)計非常豪華舒適，大量的軟包、縫線和木紋飾板，整體質(zhì)感在同級家用車中堪稱王道。中控臺空曠的出風(fēng)口和下方的實(shí)體按鍵，簡潔時尚，更具時尚感。在中控臺的設(shè)計方面，紅旗HS7的內(nèi)飾也顯得格外豪華。內(nèi)外兼修的紅旗HS7，不僅是一款商務(wù)車，更是家用車的不二之選。 12.3英寸的全液晶儀表和10.1英寸的多媒體中控屏也為車內(nèi)帶來了不俗的科技感。紅旗HS7的內(nèi)飾也采用了最新的設(shè)計語言，對稱的中控臺也加入了一些矩形元素。三幅式多功能平底方向盤的3點(diǎn)鐘和9點(diǎn)鐘位置采用打孔牛皮包裹，整體造型凸顯運(yùn)動感。而且車門和中控臺都采用了大面積的軟質(zhì)材料包裹，手感相當(dāng)舒服。性能方面，紅旗HS7搭載國內(nèi)首款3.0T V6機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)。該車的設(shè)計延續(xù)了紅旗HS7的風(fēng)格，動力方面將搭載3.0T發(fā)動機(jī)。國產(chǎn)車最引以為豪的發(fā)動機(jī)技術(shù)，比如長安藍(lán)鯨和奇瑞檸檬平臺，這兩個平臺的出現(xiàn)也為我們的民族品牌注入了新的活力。這樣的動力調(diào)校，加上專屬的底盤懸架和全地形駕駛模式，可以最大程度保證用戶在不同路況下享受駕駛樂趣。近日，筆者在重慶的大街小巷實(shí)際體驗(yàn)了一輛紅旗HS7的表現(xiàn)，發(fā)現(xiàn)它的動力性、智能性、舒適性。這樣的動力輸出非常出色，油耗也只有7升，完全可以滿足大部分人的要求。此外，這套動力總成的發(fā)動機(jī)熱效率為39.52%，最大功率為248千瓦，最大扭矩為445牛米。該平臺可滿足國B和歐B排放要求，可實(shí)現(xiàn)100%加速和燃油經(jīng)濟(jì)性提升。該車動力總成搭載第三代“藍(lán)芯”3.0T發(fā)動機(jī)，匹配愛信8速手自一體變速箱，動力操控體驗(yàn)出色。該平臺可滿足國B和歐B排放要求，可實(shí)現(xiàn)100%加速和燃油經(jīng)濟(jì)性提升。該發(fā)動機(jī)最大功率為248千瓦，峰值扭矩為445牛米。動力方面，全新紅旗HS7將搭載自主研發(fā)的藍(lán)鯨3.0T發(fā)動機(jī)。 3.0T發(fā)動機(jī)是自主研發(fā)的機(jī)器，最大功率248千瓦，在同級別車型中具有優(yōu)勢。這臺發(fā)動機(jī)的最大功率為248千瓦，最大扭矩為445牛米。匹配愛信第三代8速手自一體變速箱。該車型還搭載了一臺248千瓦的發(fā)動機(jī)，最大功率為248千瓦，峰值扭矩為445牛米。紅旗HS7動力系統(tǒng)搭載的3.0T四缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)匹配8速手自一體變速箱，最大馬力237匹，峰值扭矩445牛米。這些數(shù)據(jù)在同級別發(fā)動機(jī)中可以說是絕對的第一梯隊(duì)水平。紅旗HS7搭載的3.0T發(fā)動機(jī)最大功率248千瓦，最大扭矩445牛米。

該平臺可滿足國B和歐B排放要求，可實(shí)現(xiàn)100%加速和燃油經(jīng)濟(jì)性提升。這些數(shù)據(jù)在同級別發(fā)動機(jī)中可以說是絕對的第一梯隊(duì)水平。動力方面，該車將搭載3.0T直噴渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大輸出功率337馬力，峰值扭矩445牛米。在此基礎(chǔ)上，這款發(fā)動機(jī)還采用了全球領(lǐng)先的熱效率，這意味著在同等功率水平下，油耗更低，燃油經(jīng)濟(jì)性更好。在功率方面，它將與當(dāng)前模型保持一致。在3.0T發(fā)動機(jī)和高原動力儲備帶來的強(qiáng)勁動力加持下，再加上自身的輕量化，可謂是輕松愜意的一件事。