雖然每次看銷量榜，前幾名的永遠都是10萬-20萬級別的車型，但豪車市場也不乏觀眾。據(jù)說有錢人還是很多的。而今年，豪華車市場將繼續(xù)迎來重磅新車。如果你正好有買車的打算，不妨關(guān)注以下三款車型。凱迪拉克CT6

凱迪拉克CT系列是目前為數(shù)不多的堅持后驅(qū)的豪華轎車之一，但也是俯沖最嚴重的豪華轎車之一。以CT6為例，目前它在市場上的優(yōu)惠幅度為10萬，接近BBA中型車的價格，所以當聽到CT6即將換代的消息時，很多人還在等著看，忽然來了精神。

從設(shè)計上來看，新款CT6的升級幅度并不是很大。前臉與扁平化的XT6頗為相似。車身側(cè)面和尾部更加簡潔。低矮的身形帶來修長的視覺效果。值得一提的是，全新CT6將從老款歐米茄平臺升級至VSS-R平臺，內(nèi)飾或?qū)⒉捎门cLYRIQ類似的屏幕設(shè)計。動力方面將繼續(xù)沿用LSY 2.0T發(fā)動機，最大功率保持不變。憑借237 馬力，變速箱仍有望成為10 速自動變速箱。雖然平臺和內(nèi)飾都發(fā)生了變化，但在目前內(nèi)卷化的環(huán)境下，CT6的提升幅度可能與部分車型的中期改款差不多，所以我認為新車上市不久后售價會大幅下降推出。當然，如果你急需用車，買底現(xiàn)金也是一個不錯的選擇，畢竟立馬可以省下10萬。

奔馳GLC

就在日前，全新一代國產(chǎn)奔馳GLC正式亮相。從去年年中發(fā)布到國內(nèi)上市，奔馳并沒有讓消費者等待太久。更重要的是，其產(chǎn)品力明顯提升。畢竟現(xiàn)在的GLC已經(jīng)出爐了。 7年多了，內(nèi)飾風格明顯跟不上最新的家族語言，科技感不再突出。

全新一代GLC和C級基于MRA2平臺聯(lián)合生產(chǎn)，外觀風格變化不大。主要變化在于星光格柵的輪廓、C柱上揚的腰線，以及前大燈、尾燈等細節(jié)處的全新造型。C柱后面的窗戶尺寸已顯著增加。最大的升級是內(nèi)飾部分。新車采用與C級相同的布局。 12.3英寸的全液晶儀表盤和11.9英寸的中控屏占據(jù)主體。優(yōu)良的材料和配色使其具有奢華感。這是吸引消費者的殺手锏。值得一提的是，加長版新GLC還新增了7座版本。動力方面，雖然幾年前就傳出GLC會推出1.5T版本，但或許是因為市場輿論一直未能如愿，新GLC依舊搭載2.0T發(fā)動機，搭配48V燈混合動力系統(tǒng)，最大功率為258馬力。 9AT變速箱和4MATIC四驅(qū)，作為BBA同級別競爭對手中率先完成換代的車型，你看好GLC的前景嗎？

寶馬x1

還記得當年這一代BMW X1一經(jīng)發(fā)布，就有不少消費者對其嗤之以鼻。畢竟從初代E91 3系底盤一下子換成UKL前驅(qū)平臺，激怒了原教旨主義者，但憑借媲美中型SUV的車身尺寸和隨之而來的巨幅優(yōu)惠，消費者開始真香，同級銷量冠軍。今年，全新一代寶馬將在國內(nèi)上市，有望延續(xù)銷量神話。

從曝光的諜照來看。國產(chǎn)BMW X1基本延續(xù)了海外版的造型。新車雙腎型前格柵尺寸進一步加大，車身線條更加硬朗方正，讓人聯(lián)想到小“X3”。當然，國產(chǎn)版的軸距更長。長寬高分別為4616/1845/1641mm，但軸距卻達到了2802mm，比現(xiàn)款BMW X1長了22mm，后排空間或許會有驚喜。內(nèi)飾部分參考海外版。新車將采用由10.25英寸全液晶儀表盤和10.7英寸中控屏組成的雙屏。搭載了寶馬最新的iDrive 8車機系統(tǒng)?？上a(chǎn)版還是保留了1.5T的三缸發(fā)動機，好在2.0T的版本也沒有缺席。作為BMW最入門級的SUV，X1的硬件條件并不差，更不用說更長的優(yōu)勢了。你覺得它還能繼續(xù)賣得好嗎？