從商用車來(lái)看，銷量最大的應(yīng)該是福田輕卡。這與其密集的網(wǎng)絡(luò)和營(yíng)銷推廣有關(guān)，但也與其口碑有較大的關(guān)系。單從品牌上來(lái)說，福田和江淮的差距并不大。如果要買車，建議在市場(chǎng)終端比較具體車型和優(yōu)惠。與同行業(yè)產(chǎn)品相比，質(zhì)量仍處于中上端。我走遍了大半個(gè)中國(guó)，發(fā)現(xiàn)用時(shí)代汽車的人還真不少。任何地方都有大量Times的車，看新聞?wù)fTimes現(xiàn)在很注重質(zhì)量。升級(jí)，以后的車會(huì)越來(lái)越好。

2，深圳市福田區(qū)是什么行政級(jí)別我知道深圳是副省級(jí)那福田區(qū)呢

這是當(dāng)時(shí)國(guó)務(wù)院發(fā)文：（副省級(jí)城市）直屬事業(yè)單位層級(jí)可參照國(guó)務(wù)院[1993]85號(hào)文關(guān)于直屬事業(yè)單位層級(jí)的通知確定由部委管理的國(guó)務(wù)院和國(guó)家局，即市工作部門為副司級(jí)，內(nèi)部機(jī)構(gòu)為正處級(jí)。市轄區(qū)的層級(jí)及其工作部門參照市直機(jī)關(guān)對(duì)應(yīng)關(guān)系確定；其管理的市縣、縣級(jí)市仍為處級(jí)，工作部門仍為廳級(jí)。也就是說，深圳是一個(gè)副省級(jí)城市，市委、政府、人大、政協(xié)等機(jī)構(gòu)都是副廳級(jí)的（比如深圳市教育局），組織內(nèi)部機(jī)構(gòu)縣廳級(jí)（如深圳市教育局組織人事處），下屬區(qū)副局級(jí)（如福田區(qū)），區(qū)委、政府、人大、政協(xié)等機(jī)構(gòu)是縣廳級(jí)（不是副縣廳級(jí)，比如福田區(qū)教育局），下屬街道也是縣級(jí)。

3，福田汽車好不好

取決于型號(hào)。奧菱和歐曼品牌很好。福田輕卡一直處于行業(yè)領(lǐng)先地位，連續(xù)15年蟬聯(lián)銷量冠軍。但是，時(shí)代品牌的品質(zhì)還有待提高。值得表?yè)P(yáng)的是福田的售后服務(wù)，很到位…… 有沒有看到電視上有福田耐力賽。福田汽車引進(jìn)了歐美先進(jìn)的底盤技術(shù)和發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)。在車輛平衡調(diào)整方面已經(jīng)付出了很多努力?？梢哉f，現(xiàn)在的福田在市場(chǎng)上越來(lái)越受歡迎。福田全稱北汽福田汽車有限公司，總部設(shè)在北京。它最初在山東諸城開展業(yè)務(wù)。它是一個(gè)獨(dú)立的品牌和國(guó)有控股公司。福田汽車在全國(guó)多個(gè)城市設(shè)有分廠或事業(yè)部。不同地方待遇不一樣?？赡鼙本┍容^好，但是加班多，工作強(qiáng)度也比較大。

4，福田汽車的質(zhì)量好不好有開過的嗎

兄弟，我勸你別買。我半個(gè)月前買了一個(gè)Tujano S。拿回來(lái)發(fā)現(xiàn)車門咯咯作響，車門、引擎蓋、保險(xiǎn)杠都不對(duì)稱！各種疑問，給4S店打了電話，得到的答復(fù)是這是國(guó)產(chǎn)車，做工就是這樣。一個(gè)只給保安幾百塊錢的工廠，能生產(chǎn)出什么好東西？想想福田汽車的質(zhì)量。這是值得肯定的。福田汽車是中國(guó)最大的商用車企業(yè)，擁有大量車輛。我現(xiàn)在開車。最重要的是福田奧馬科，要速度就要速度，要?jiǎng)恿托枰獎(jiǎng)恿Γ挥脫?dān)心。你好，福田汽車整體表現(xiàn)還是不錯(cuò)的，比較適合拿貨，看看別人怎么說。總的來(lái)說，福田汽車的質(zhì)量沒有太大問題，但銷量相對(duì)來(lái)說不是很高。

5，福田汽車性能怎么樣

北汽福田的表現(xiàn)還是不錯(cuò)的。 2008年至2009年，北汽福田已成為全球第二大商用車制造商。所以，你應(yīng)該相信他們的實(shí)力。您好，首先感謝您對(duì)北京福田汽車的信任！北汽福田汽車股份有限公司（簡(jiǎn)稱福田汽車）成立于1996年8月28日，是一家跨地區(qū)、跨行業(yè)、跨所有制的國(guó)有上市公司?？偛课挥诒本┦胁絽^(qū)，現(xiàn)有資產(chǎn)逾170億元，員工28000余人，以北京為管理中心，業(yè)務(wù)遍及北京、天津、山東、河北、湖南、湖北、遼、廣東、新加坡。市區(qū)設(shè)有整車及零部件事業(yè)部，研發(fā)分支機(jī)構(gòu)分布在中國(guó)、日本、德國(guó)、臺(tái)灣等國(guó)家和地區(qū)的大型企業(yè)集團(tuán)。 2008年，福田汽車品牌價(jià)值達(dá)到268.37億元，位居中國(guó)汽車行業(yè)第三、商用車領(lǐng)域第一； 2009年，福田汽車銷量突破60萬(wàn)輛，位居全球商用車第一。不確定你想買什么車？卡車？商務(wù)車？家用車？我只是福田的員工，不是賣車的，但是我可以給你介紹一下福田的車況！

6，福田汽車怎么樣

在這樣的油耗下還是不錯(cuò)的。一句話概括就是拉的多，跑的快，指的準(zhǔn)。過彎速度快的時(shí)候感覺有點(diǎn)不舒服，車好像飄起來(lái)了。后窗無(wú)法完全打開同排乘客有些沮喪。不過值得一提的是，車內(nèi)的空調(diào)還是挺給力的。您好，首先感謝您對(duì)北京福田汽車的信任！北汽福田汽車股份有限公司（簡(jiǎn)稱福田汽車）成立于1996年8月28日，是一家跨地區(qū)、跨行業(yè)、跨所有制的國(guó)有上市公司?？偛课挥诒本┦胁絽^(qū)，現(xiàn)有資產(chǎn)逾170億元，員工28000余人，以北京為管理中心，業(yè)務(wù)遍及北京、天津、山東、河北、湖南、湖北、遼、廣東、新加坡。市區(qū)設(shè)有整車及零部件事業(yè)部，研發(fā)分支機(jī)構(gòu)分布在中國(guó)、日本、德國(guó)、臺(tái)灣等國(guó)家和地區(qū)的大型企業(yè)集團(tuán)。 2008年，福田汽車品牌價(jià)值達(dá)到268.37億元，位居中國(guó)汽車行業(yè)第三、商用車領(lǐng)域第一； 2009年，福田汽車銷量突破60萬(wàn)輛，位居全球商用車第一。不確定你想買什么車？卡車？商務(wù)車？家用車？我只是福田的員工，不是賣車的，但是我可以給你介紹一下福田的車況！

7，福田汽車質(zhì)量怎么樣

北汽福田汽車股份有限公司（簡(jiǎn)稱福田汽車）成立于1996年8月28日，是一家跨地區(qū)、跨行業(yè)、跨所有制的國(guó)有控股上市公司?？偛课挥诒本┦胁絽^(qū)，現(xiàn)有資產(chǎn)逾170億元，員工28000余人，以北京為管理中心，業(yè)務(wù)遍及北京、天津、山東、河北、湖南、湖北、遼、廣東、新加坡。市區(qū)設(shè)有整車及零部件事業(yè)部，在中國(guó)、日本、德國(guó)、臺(tái)灣等國(guó)家和地區(qū)設(shè)有研發(fā)分支機(jī)構(gòu)的大型企業(yè)集團(tuán)。 2008年，福田汽車品牌價(jià)值達(dá)到268.37億元，位居中國(guó)汽車行業(yè)第三、商用車領(lǐng)域第一； 2009年，福田汽車銷量突破60萬(wàn)輛，位居全球商用車第一。質(zhì)量應(yīng)該還可以吧，最近贊助國(guó)科 考隊(duì)到南極科考，沒有過硬的技術(shù)是滿足不 了到南極科研活動(dòng)的。還好了我覺得馬自達(dá)好您好 首先感謝您對(duì)北京福田汽車的信任！ 北汽福田汽車股份有限公司（簡(jiǎn)稱福田汽車）成立于1996年8月28日，是一家跨地區(qū)、跨行業(yè)、跨所有制的國(guó)有控股上市公司?？偛课挥诒本┦胁絽^(qū)，現(xiàn)有資產(chǎn)170多億元，員工超過2.8萬(wàn)人，是一個(gè)以北京為管理中心，在京、津、魯、冀、湘、鄂、遼、粵、新等9個(gè)省市區(qū)擁有整車和零部件事業(yè)部，研發(fā)分支機(jī)構(gòu)分布在中國(guó)、日本、德國(guó)、臺(tái)灣等國(guó)家和地區(qū)的大型企業(yè)集團(tuán)。2008年，福田汽車品牌價(jià)值達(dá)268.37億元，在中國(guó)汽車行業(yè)排名第三，商用車領(lǐng)域排名第一；2009年，福田汽車銷售量超過60萬(wàn)輛，居全球商用車第一位。 不清楚您想買什么車？ 卡車？ 商務(wù)車？ 家庭用車？ 我只是福田公司的一個(gè)員工，不是賣車的 但是可以給您介紹一下福田汽車的車況?。。?p>8，福田車怎么樣 福田愛爾法系列 愛爾法ABM-8 2.2 MT 11座 商用車 60.00萬(wàn) 愛爾法APD-5 2.2 MT 6-9座（10-15座）柴油版 商用車 7.98萬(wàn) 愛爾法APG-6 2.4 MT 6-9座（10-15座） 商用車 8.98萬(wàn) 愛爾法APK 2.3 MT 6-9座柴油版 商用車 9.08萬(wàn)愛爾法APM 2.2 MT 升級(jí)版 商用車 8.58萬(wàn) 訂車 愛爾法APM-6 2.2 MT 6-9座（10-15座） 商用車 5.50萬(wàn)愛爾法APM-7 2.2 MT 6-9座（10-15座） 商用車 9.58萬(wàn) 愛爾法KPD 2.2 MT 6座柴油版 商用車 7.48萬(wàn) 愛爾法KPD 2.2 MT 分體空調(diào)柴油版 商用車8.18萬(wàn)愛爾法KPD-1 2.2 MT 柴油版 商用車 7.98萬(wàn) 愛爾法KPD-5 2.2 MT 分體空調(diào)柴油版 商用車8.88萬(wàn) 愛爾法KPF 2.7 MT 7座柴油版 商用車 7.18萬(wàn) 愛爾法KPK 2.3 MT 6座柴油版 商用車 7.78萬(wàn) 愛爾法KPM 2.2 MT 6座 商用車 5.98萬(wàn) 愛爾法KPM 2.2 MT 分體空調(diào) 商用車 6.68萬(wàn) 愛爾法KPM 2.2 MT 06款 商用車 7.98萬(wàn)愛爾法KPM-1 2.2 MT 6座 商用車 6.48萬(wàn) 訂車 愛爾法KZD 2.2 MT 加長(zhǎng)型分體空調(diào)柴油版 商用車 8.48萬(wàn)愛爾法KZD-5 2.2 MT 加長(zhǎng)型分體空調(diào)柴油版 商用車 8.78萬(wàn) 愛爾法KZM 2.2 MT 14座加長(zhǎng)型分體空調(diào) 商用車 7.18萬(wàn) 愛爾法KZM 2.2 MT 加長(zhǎng)型分體空調(diào) 商用車7.08萬(wàn) 愛爾法KZM 2.2 MT 06款 商用車 8.30萬(wàn) 愛爾法快運(yùn)I 2.2 MT 6-9座（10-15座）柴油版 商用車 5.68萬(wàn) 愛爾法快運(yùn)II 2.2 MT 6-9座（10-15座） 商用車 5.75萬(wàn) 快客 2.4 MT 標(biāo)準(zhǔn)型 商用車 7.98萬(wàn) 快客 2.4 MT 豪華型 商用車 9.08萬(wàn)快客 2.4 MT 基本型 商用車 6.28萬(wàn)快客 2.4 MT 舒適型 商用車 8.07萬(wàn) 福田快運(yùn)系列 快運(yùn) 2.4 MT 基本型 商用車 5.20萬(wàn) 福田蒙派克系列蒙派克 2.0 MT 商務(wù)艙 標(biāo)準(zhǔn)版 7-11座 商用車 13.38萬(wàn)蒙派克 2.0 MT 商務(wù)艙 標(biāo)準(zhǔn)版 7-8座 商用車 12.48萬(wàn)蒙派克 2.0 MT 商務(wù)艙 豪華版 7-11座 商用車 14.38萬(wàn)蒙派克 2.0 MT 商務(wù)艙 豪華版 7-8座 商用車 14.18萬(wàn)蒙派克 2.4 MT 陸地公務(wù)機(jī) 豪華版 6-7座 商用車 16.18萬(wàn)蒙派克 2.4 MT 陸地公務(wù)機(jī) 豪華版 9座 商用車 16.38萬(wàn)蒙派克 2.4 MT 商務(wù)艙 標(biāo)準(zhǔn)版 7-8座 商用車 13.68萬(wàn) 蒙派克 2.4 MT 商務(wù)艙 標(biāo)準(zhǔn)版 7-9座 商用車 13.88萬(wàn) 蒙派克 2.4 MT 商務(wù)艙 豪華版 7-8座 商用車 14.68萬(wàn) 蒙派克 2.4 MT 商務(wù)艙 豪華版 7-9座 商用車 14.88萬(wàn)在一個(gè)很長(zhǎng)時(shí)期內(nèi)沈陽(yáng)金杯等老牌國(guó)產(chǎn)輕客以皮實(shí)、經(jīng)濟(jì)、實(shí)用等特點(diǎn)迎合了大多數(shù)追求經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的消費(fèi)者。但時(shí)過境遷，隨著輕客市場(chǎng)的進(jìn)一步發(fā)展，如今城市物流、以高品質(zhì)為前提的客貨兩用、節(jié)油環(huán)保等需求已經(jīng)構(gòu)成輕客市場(chǎng)新的增長(zhǎng)點(diǎn)。特別是在去年年底國(guó)內(nèi)油價(jià)飚升、國(guó)家有關(guān)政策鼓勵(lì)節(jié)能環(huán)保車型以及人們汽車消費(fèi)觀念更新等綜合因素影響下，輕客柴油化趨勢(shì)正在成為當(dāng)前輕客發(fā)展的主流。這表明，過去輕客廠商依靠單純追求產(chǎn)品皮實(shí)耐用和價(jià)格經(jīng)濟(jì)來(lái)打江山的時(shí)代已經(jīng)一去不復(fù)返了，而核心競(jìng)爭(zhēng)力的培養(yǎng)也越來(lái)越倚重產(chǎn)品技術(shù)含量、以及對(duì)于市場(chǎng)趨勢(shì)的把握能力而形成的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)。而能否掌握輕客動(dòng)力先進(jìn)的核“芯”技術(shù)就成為輕客整車品質(zhì)能否質(zhì)變的關(guān)鍵，風(fēng)景柴油的異軍突起就是一個(gè)很好的例證。大概在３－４萬(wàn)之間