只是日系車的耐用度和德系車不一樣，但是日系車性價比高，比德系車好很多。德系車和日系車哪個好？一些汽車制造商如果完全不考慮車系，就比較德系車和日系車的質(zhì)量。

所以，可以說是各有所長。兩者追求的理念不同，導(dǎo)致設(shè)計上存在很大差異。如果你喜歡高科技，追求穩(wěn)定的性能和高端品牌，那么選德系絕對沒有錯，但如果你喜歡實用省油又便宜的車，那么日系車就是你的首選。

與德系車相比，德系車和日系車質(zhì)量更好，日系車更耐用。有的德系車車身更厚，更結(jié)實耐用，質(zhì)量自然也更好。不僅如此，德系車的安全系數(shù)也比較高。作為一款動力車型，它在加速過程中的動力表現(xiàn)還是很高的。

個人感覺日系車之所以比較穩(wěn)定，是因為技術(shù)比較成熟，或者說是落后。成熟的東西肯定更靠譜。不過德系車講究一些新技術(shù)，駕駛樂趣肯定更好，但新技術(shù)的代價就是不成熟、不穩(wěn)定。個人意見，大家不要迷信普拉多（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），里程到了就跟修車一樣，不是。

德系車的穩(wěn)定性和操控感更強。德系車的第二個優(yōu)勢是在中國有更好的品牌形象和美譽度。許多中國人認為日本車名聲不好。買車時，他們更喜歡德系車。就口碑和影響力而言，德系車在銷量方面明顯優(yōu)于德國。

與德系車相比，日系車會晚一些。精致、豪華，但質(zhì)量好、耐用、保養(yǎng)少。

從技術(shù)應(yīng)用來看，德系車和日系車基本處于你有我，我有你的狀態(tài)。沒有那么明顯的技術(shù)差距，沒有誰更好，只是各自側(cè)重于不同的發(fā)展方向。所以，如果你更喜歡車子的操控性和穩(wěn)定性的話，我建議你買德系車。

日產(chǎn)軒逸（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）在4款低配車型中均未配備esp和后排座椅系統(tǒng)。德系車普遍傾向于采用新技術(shù)，所以性能更好。日系車傾向于采用先進技術(shù)，減少故障，保證質(zhì)量穩(wěn)定。像大多數(shù)德國發(fā)動機都是渦輪機，而日本發(fā)動機則使用渦輪機。

不管是什么車系，都有相應(yīng)的優(yōu)缺點，所以大家也可以根據(jù)自己的預(yù)算，包括對車輛的喜好來選擇。有人認為日系車比德系車好，也有人認為德系車比日系車好。沒有一定的規(guī)定。

很多消費者在買車的時候，也會從技術(shù)層面進行分析。一些消費者認為日本汽車沒有特別高的技術(shù)。其實日系車和德系車的側(cè)重點是完全不一樣的。可以看看技術(shù)路線不過日系車的渦輪增壓發(fā)動機也很厲害，但是也有很大的區(qū)別。

目前國產(chǎn)車的質(zhì)量還是很難和合資車正面碰撞，但是如果對比合資車，德系車還是日系車哪個好？日系車在中國發(fā)展多年，自然收獲了一大批粉絲。很多人認為日系車省油、省心、很少出大毛病、穩(wěn)定。

不過，大家一直都在關(guān)注德國機油燃燒事件，但實際上，兩方的側(cè)重點完全不同，用戶群體也不同?？邕^的兩個峰，油號比德系低一點，一般92就夠了，德系。

日系車的很多車型真的很耐用，口碑也很好，比如凱美瑞（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、卡羅拉（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、普拉多普銳斯（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）等等，日系車的技術(shù)水平在世界上都是數(shù)一數(shù)二的，進口車確實更能體現(xiàn)出耐用性。發(fā)動機和變速箱跑20其實1萬公里問題不大，穩(wěn)定性更好。

先不管外觀內(nèi)飾設(shè)計用料的好壞等等。 第二，德國是資本主義老牌國家，汽車普及時間很長。大眾不再是第一臺車，更多的是追求高品質(zhì)的車。這就造就了德系車質(zhì)優(yōu)價廉的特點。并不是說日系車只是走了和德系車完全不同的路線。

已經(jīng)5年了，除劃痕外，其他正常保養(yǎng)，不修不換。對車的總體評價是加完油就走，一踩剎車就停。我還開過美國、德國、法國和韓國的車型。這是我的偏好。我自己的經(jīng)歷是最重要的。昨天朋友借了韓國車開，感覺最美的，比如明途油。