對于很多喜歡汽車的朋友來說，汽車的性能是他們追隨一輛神奇汽車的開始。高性能車總是給人一種意想不到的收獲和快感，無論普通駕駛還是賽道駕駛的感受。最重要的是，高性能車的外觀往往比較炫酷，容易吸引眼球。然而這些車在日常生活中似乎并不是很實用。因為定位的不同，我們不得不選擇更實用的家用車。幸運的是，專家一直在民間，有大量的對策來提高汽車的性能。其中，改裝輪胎鋼圈是最直接有效，成本最低的改裝方式之一。改裝大尺寸鋼圈后對車有什么影響？和普通鋼圈有區(qū)別嗎？

首先要從概念上區(qū)分改鋼圈輪胎尺寸的區(qū)別？

普通車主改裝鋼圈輪胎的目的多是為了視覺效果。一般原廠配備的輪輞輪胎都是經(jīng)過廠家嚴格調校的，能夠滿足汽車在不同行駛條件下的需求，并且能夠保持良好的抓地力和較低的油耗。有些廠家還會提供不同尺寸的輪圈供車主選擇。其實輪胎的直徑并沒有改變，改變的只是輪輞的大小和輪胎的扁平率。這樣做的目的是為了增強視覺效果。當然，輪胎扁率的變化也改變了轉彎時車輪的支撐，但對整車影響不大?；诖?，很多車主喜歡這樣的改裝，對車輛影響不大，有視覺享受。

然而，一些汽車愛好者并不僅限于此。他們最想要的是視覺沖擊和動力的提升，在輪胎輪圈的選擇上使用了更寬的輪胎。這個比較抽象具體。如果原胎尺寸是295/30 R20，這個尺寸放在跑車頂上已經(jīng)很寬了，但是車主不感興趣，所以有興趣改成305/30 R20的尺寸，也就是說比295mm寬10mm，305mm確實太寬了，一般高性能跑車上的尺寸(后輪)。當然，在這個尺寸上很難改變鋼圈的尺寸R20。如果鋼圈換成R21，效果會很酸(輪胎會隨著鋼圈大小的變化達到最佳效果)?？傊?，輪胎寬度的選擇主要取決于鋼圈的大小和寬度，而改變輪胎的直徑則取決于車主的選擇。

二、改裝輪胎對整車的影響？

以上是改裝輪胎鋼圈的類型。先說說改裝輪胎鋼圈的目的。在不改變輪胎直徑的前提下，改裝鋼圈輪胎(可以理解為原廠改裝)會在感官視覺上給人一種很有動感的感覺，至少讓車在氣勢上趨于運動，能達到的效果也能實現(xiàn)，就是過彎的時候會感覺更有支撐力，側傾會減輕。

加寬輪胎寬度，改變輪胎直徑，會增加輪胎的接地面積，也就是說增加了汽車的抓地力，對汽車的加速、制動、行駛穩(wěn)定性都有很大的影響。如果在加寬輪胎前給車加速，會刮傷輪胎，但是加寬輪胎后會減少這種情況，讓車的動力輸出更直接有效。當然，這是理想情況。雖然加寬輪胎帶來了更強的抓地性，但是在改裝之前，一定要考慮發(fā)動機動力是否充足，輸出軸能否承受這么強的扭矩，車橋的齒輪能否承受這么大的應力。

在一定范圍內改變輪胎直徑實際上是允許的。有些廠家還會提供不同規(guī)格的輪胎鋼圈供車主選擇。這種情況對車影響不大，改裝可能沒那么全面。這樣一來，里程會不準確，輪胎周長的變化對車的影響也很大，但是電子元件就監(jiān)測不到了。

總之，對汽車改裝感興趣的朋友們，在改裝輪胎鋼圈之前，要“量力而行”，盡量找到適合自己愛車的尺寸和規(guī)格，這樣才能更有玩車的樂趣。