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凱美瑞和雅閣哪個(gè)好 凱美瑞真的耐用嗎

2023-06-20 15:38:44 作者:蔡金盛
縱觀國內(nèi)B級(jí)車市場,日系B級(jí)車占據(jù)了較高的市場份額,其中本田雅閣查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)和豐田凱美瑞查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)都擁有相當(dāng)不錯(cuò)的市場知名度和口碑反響。其實(shí)這對(duì)日系B級(jí)車也是彼此的有力競爭者。相信不少消費(fèi)者在選擇這兩款優(yōu)秀的日系B級(jí)車時(shí),往往會(huì)犯難,不知該如何選擇。

俗話說“實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)”。這兩款車哪個(gè)更好?今天,我們就通過對(duì)比來一探究竟。

“動(dòng)感設(shè)計(jì)”與“一車兩?!保膫€(gè)更漂亮?

俗話說“先看人,后看臉”??窜囈彩且粯?。實(shí)力再強(qiáng),首先要看車的顏值高不高。那么,本田雅閣和豐田凱美瑞誰更好看?

先看雅閣。這款車的高人氣歸功于其動(dòng)感時(shí)尚的設(shè)計(jì)。前臉方面,雅閣采用了寬大的開口造型,配備了翼形LED大燈和全新的亮黑色霧燈。辨識(shí)度不低,同時(shí)也帶來不錯(cuò)的視覺沖擊。

轉(zhuǎn)向車側(cè),18英寸的運(yùn)動(dòng)輪轂和滑動(dòng)的尾部車身營造出一種蓄勢(shì)待發(fā)的感覺,值得稱贊。

車尾的線條設(shè)計(jì)簡潔大方,全新的LED流光轉(zhuǎn)向燈也帶來了強(qiáng)勁的燈光效果。

至于凱美瑞,則采用了“一車兩款”的設(shè)計(jì)風(fēng)格,即高端精致的豪華版和更加張揚(yáng)的運(yùn)動(dòng)版。同時(shí),新增的鈦輝光銀機(jī)身配色也相當(dāng)搶眼。同時(shí),該車犀利的前大燈加入了熏黑效果,配合碩大的進(jìn)氣格柵,整車的氣場更加強(qiáng)大。

車身側(cè)面部分的設(shè)計(jì),凱美瑞不輸給雅閣。流暢舒展的車身線條搭配全新研發(fā)的18英寸雙色鋁合金輪轂,運(yùn)動(dòng)感十足又不失優(yōu)雅。

與雅閣一樣,凱美瑞的尾部也不復(fù)雜。兩個(gè)分體式尾燈搭配貫穿式鍍鉻條,提升了車尾的橫向視覺效果。尾燈處的“Camry”字樣提升了整車的高檔感。

配置上,性價(jià)比是關(guān)鍵。

目前,消費(fèi)者在購車時(shí)不僅僅看車輛的外觀設(shè)計(jì),更注重車輛的配置性能。尤其是在這個(gè)萬物互聯(lián)的時(shí)代,車輛的智能配置直接影響著用戶的用車體驗(yàn)。那么雅閣和凱美瑞在配置上能帶來怎樣的表現(xiàn)呢?

這款雅閣搭載了10.25英寸的懸浮式中控面板和Honda CONNECT 3.0系統(tǒng),在UI界面和功能體驗(yàn)上有了很大的提升。

一聲“你好本田”即可輕松喚起語音助手,路線導(dǎo)航、天氣查詢、開啟AI聊天等功能也“隨叫隨到”。并且通過系統(tǒng)內(nèi)置的天貓精靈功能,用戶還可以輕松訂外賣,遠(yuǎn)程控制智能家電。打開掃地機(jī)器人和房間里的空調(diào)也很方便。不過需要指出的是,入門級(jí)雅閣只有一塊7英寸的大屏,并沒有車聯(lián)網(wǎng)功能。

安全方面,雅閣搭載了Honda SENSING安全超感智能駕駛輔助系統(tǒng),其中包括TJA堵車輔助系統(tǒng)和ACC主動(dòng)巡航控制系統(tǒng)。在該系統(tǒng)的支持下,當(dāng)車輛在擁堵路況行駛時(shí),可以自動(dòng)跟隨前車并保持在車道中間行駛,減輕駕駛員的駕駛壓力,避免追尾事故。

美中不足的是入門版雅閣缺少前后排頭部安全氣囊,被動(dòng)安全性稍弱。

凱美瑞配備10.1英寸懸浮式中控屏和12.3英寸全液晶儀表,均為34;車聯(lián)網(wǎng)、遠(yuǎn)程風(fēng)控、遠(yuǎn)程尋車、防盜追蹤(含遠(yuǎn)程啟動(dòng)限制)、遠(yuǎn)程故障診斷等多項(xiàng)車聯(lián)網(wǎng)功能和服務(wù)全面配置。

而且這款車還配備了車載微信功能。用戶可以通過智能語音交互和全語音收發(fā)微信消息和語音通話。微信位置發(fā)送到車上,與微信位置共享,相當(dāng)方便。

更重要的是,以上所有服務(wù)均享有3年免費(fèi)無限流量。

主被動(dòng)安全方面,升級(jí)后的凱美瑞搭載了最新一代TSS智能安全系統(tǒng),包括PCS預(yù)碰撞系統(tǒng)、DRCC動(dòng)態(tài)雷達(dá)巡航控制系統(tǒng)、LTA車道跟蹤輔助系統(tǒng)和AHB自動(dòng)遠(yuǎn)光燈調(diào)節(jié)系統(tǒng)。其中,PCS預(yù)碰撞系統(tǒng)白天可識(shí)別自行車和行人,夜間可識(shí)別行人,避免碰撞或減少碰撞傷害; LDA車道偏離預(yù)警系統(tǒng)可有效減少車輛偏離。

同時(shí),與雅閣不同的是,入門級(jí)凱美瑞還配備了10個(gè)安全氣囊,足以保障用戶出行時(shí)的安全。

有混合車型,哪個(gè)更好?

在優(yōu)秀配置的前提下,B級(jí)車的動(dòng)力性能是不能下降的。動(dòng)力方面,本田雅閣和豐田凱美瑞都有混動(dòng)車型。那么,哪種模式會(huì)更好呢?

混合動(dòng)力版雅閣搭載先進(jìn)的第三代i-MMD雙電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng),主要由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。能夠配合發(fā)動(dòng)機(jī)帶來不錯(cuò)的動(dòng)力表現(xiàn),最大輸出功率146馬力,峰值扭矩175Nm。

同時(shí),得益于大功率電機(jī),當(dāng)雅閣起步加速時(shí),整個(gè)動(dòng)力總成系統(tǒng)反應(yīng)積極,能夠帶來不錯(cuò)的推背感。在加速的瞬間,發(fā)動(dòng)機(jī)還能帶動(dòng)發(fā)電機(jī)高效發(fā)電。此外,發(fā)動(dòng)機(jī)不工作、下坡減速時(shí)車輛能量回收等一系列措施,讓雅閣的燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)出色,百公里油耗低至4.2L。

看看凱美瑞。

這款B級(jí)車擁有3種動(dòng)力:2.0L、2.5L運(yùn)動(dòng)版、2.5L雙擎混動(dòng)、汽油和混動(dòng)雙擎版,共10款車型。

其中,混動(dòng)版凱美瑞最大輸出功率178馬力,峰值扭矩221Nm,強(qiáng)于雅閣。

而且,凱美瑞出色的動(dòng)力調(diào)節(jié)和穩(wěn)定的發(fā)電機(jī)輸出,讓整車的動(dòng)力輸出線性順暢。當(dāng)駕駛員想要超車或變道時(shí),也能得到動(dòng)力系統(tǒng)的強(qiáng)力支持,讓整個(gè)駕駛體驗(yàn)更加順暢。油耗方面,凱美瑞的百公里油耗僅為4.1L,可以為車主節(jié)省不少油錢。

此外,凱美瑞還推出了雙擎領(lǐng)航版,廠商指導(dǎo)價(jià)僅為21.98萬元,讓預(yù)算有限的年輕人能夠以更低的價(jià)格擁有一臺(tái)優(yōu)秀的凱美瑞雙擎混動(dòng)車型。

結(jié)論:

有句話說雅閣和凱美瑞是優(yōu)秀的日系B級(jí)車,但是不難發(fā)現(xiàn)本田雅閣的入門級(jí)車型配置略有不足,而豐田凱美瑞的性價(jià)比將優(yōu)于雅閣;說白了,凱美瑞的正直能確實(shí)略有優(yōu)勢(shì)。在這次PK中,凱美瑞會(huì)是更好的購車選擇。

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