不管你去電臺做選車節(jié)目，還是會有朋友表達(dá)很多需求，最后加一句：不要日系車。每個(gè)人都有自己的品牌偏好，這無可厚非。今天統(tǒng)一回答一個(gè)問題：“要合資品牌，要20萬裸車價(jià)的SUV，不要日系車！”

東風(fēng)雷諾Kaleja

新車指導(dǎo)：16.38萬-21.98萬

第一輛車是東風(fēng)雷諾的科樂嘉。可能有人會說：別騙我們了，客樂家不是逍客（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）平臺嗎？但實(shí)際上，大部分人都說不要日系車，只是不要日系品牌，不要有日系品牌LOGO的車，不在乎自己的平臺。

Kaleja的定位很明確，完全面向年輕人，推出了8種顏色可供選擇，包括非常漂亮的橙色、紅色和藍(lán)色，可以滿足不同消費(fèi)者的喜好。

車型的設(shè)計(jì)也非常時(shí)尚，在同級別車型中設(shè)計(jì)感很強(qiáng)。雷諾的新家族風(fēng)格不再讓人難以接受，獲得了很多好評。更令人困惑的是前大燈。特別帥氣的LED大燈，只有頂配車型才能看到，其余車型都是鹵素大燈。兩個(gè)高配的輪轂也很有個(gè)性，采用了18寸的輪轂，視覺效果非常棒。

相比于時(shí)尚的外觀，內(nèi)飾造型比較規(guī)整，沒有夸張的配色，屬于那種讓你踏踏實(shí)實(shí)開車的大氣。中控臺和門板也比較實(shí)用。多為軟質(zhì)材料縫合而成，手感好。

全系配備液晶主儀表，自然炫目，多種不同款式和顏色可選，也能滿足不同消費(fèi)者的喜好和日常使用習(xí)慣。缺點(diǎn)是液晶儀表反應(yīng)不夠快。

亮點(diǎn)配置主要是全景天窗，除最低配車型外全系配備，前半部可全開，不僅透光，還通風(fēng)。

Keleja 是針對年輕家庭的。這樣的用戶可能對空間沒有太大的需求。身高173cm的體驗(yàn)者，后排腿部空間兩拳，頭部空間三指。性能比較夠用。周末帶朋友來party完全沒問題。

動力方面，Kalejar全系搭載2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)和CVT無級變速器。我們測得的0-100 km/h 加速時(shí)間為11.27 秒。日常行車的平順性和舒適性必須放在第一位?？蚣艿脑O(shè)置與同平臺的逍客不同，整體性更好。在油耗測試中，獲得了百公里8.2升的成績，處于合理范圍內(nèi)。

車型推薦：兩驅(qū)尊貴兩驅(qū)豪華

Kaleja 2016款2.0L 兩驅(qū)尊貴版

這兩款中高端車型售價(jià)分別為18.48萬元和19.68萬元。它們在配置上更加實(shí)用，配備真皮座椅。高級版配備無鑰匙進(jìn)入、主駕駛員電動座椅和加熱前排座椅，輪輞仍然具有特別時(shí)尚的形狀。既然看重青春和時(shí)尚，就應(yīng)該更時(shí)尚一些。

原聽說你不要日系車和韓系車。 20萬非日韓SUV推薦

上汽大眾途觀

新車指導(dǎo)價(jià)：19.98萬-31.58萬

第二個(gè)推薦不是新車。如果你覺得Kaleja太有個(gè)性或者太年輕，想要的是一臺可以踏踏實(shí)實(shí)生活的車，那么Tiguan（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）或許是最好的選擇。從新車指導(dǎo)價(jià)來看，途觀的售價(jià)并不低。 1.4T（280TSI）的起步價(jià)已經(jīng)接近20萬了。不過正值途觀換代前夕，銷售端優(yōu)惠力度比較大?，F(xiàn)在1.8T（300TSI）國內(nèi)大部分車型基本都在20萬左右，值得買。

Tiguan 推出已經(jīng)有很多年了。盡管進(jìn)行了幾次小改款，但變化不大。內(nèi)飾是一貫的流行風(fēng)格，不時(shí)尚也不運(yùn)動，但依然是沉穩(wěn)的內(nèi)飾風(fēng)格，能夠適應(yīng)更豐富的年齡段。

加長版的國產(chǎn)途觀后排空間非常大。身高176cm的成年男性，后排腿部空間有兩拳以上。如果你想要空間，你可以買Tiguan。

大多數(shù)消費(fèi)者會選擇1.8T途觀，動力夠用，價(jià)格也便宜。 1.8T E888發(fā)動機(jī)已經(jīng)搭載在很多車上，與6速手自一體變速箱配合成熟，變速箱故障率低，比DSG雙離合可靠多了，這也是推薦的原因之一。

我們測試了1.8T途觀，0-100km/h加速時(shí)間為11.13秒，表現(xiàn)一般。這套動力系統(tǒng)的調(diào)校更加注重前級的輸出，顯然更適合在城市路況下行駛。變速箱的平順性很好，邏輯設(shè)定也很考究。能充分理解司機(jī)的意圖，靠譜！

由于途觀上市多年，口碑具有非常高的參考價(jià)值。通過226位實(shí)車車主的測評可以看出，1.8T途觀的日常百公里油耗為10.6升，屬于正常水平。

在配置方面，途觀并不算太豐富。更為實(shí)用和厚道的是，1.8T全系配備氙氣大燈，照明效果和視覺體驗(yàn)更佳。全景天窗并非全系標(biāo)配，中間配置可根據(jù)喜好選裝。

2WD 還是4WD？

途觀是買四驅(qū)還是兩驅(qū)，這個(gè)問題經(jīng)常被朋友問到。我們測試了途觀的四驅(qū)性能，途觀在開式滑輪組上可以通過橫軸測試，但電子系統(tǒng)對打滑的限制并不明顯，四驅(qū)性能一般。不強(qiáng)。而且，四驅(qū)車型的售價(jià)偏高。如果不是經(jīng)常下雪的地方用，兩驅(qū)就夠了。

推薦車型：1.8T（300TSI）自動兩驅(qū)舒適版自動四驅(qū)時(shí)尚遠(yuǎn)景版

途觀2016款300TSI自動兩驅(qū)舒適版

這兩款車型的優(yōu)惠價(jià)都在20萬元左右。兩驅(qū)版擁有更豐富的舒適性配置，包括真皮座椅、自動大燈、主副駕駛電動座椅等，全景天窗可選裝。四驅(qū)版有布藝座椅、手動座椅、全景天窗。如果考慮途觀，建議重點(diǎn)在這兩款車型之間進(jìn)行選擇。

原聽說你不要日系車和韓系車。 20萬非日韓SUV推薦

長安福特小牛

新車指導(dǎo)價(jià)：19.38萬-27.58萬

說途觀，自然少不了翼虎（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），在很長一段時(shí)間當(dāng)中，20-30萬的價(jià)格區(qū)間如果不要日系車可能只有途觀可選，這種情況直到翼虎上市才終止，翼虎也成為了途觀的死對頭。前不久翼虎剛剛進(jìn)行了小改款，讓這款老車重新回歸了視線當(dāng)中。

外觀方面最大的變化是前臉，新款福特采用福特家族的新中網(wǎng)，比老款的確實(shí)要更順眼不少，視覺檔次感也有所提升。全系配上了LED日間行車燈，1.5T大燈的配置不高，全部為鹵素，2.0T車型則除了低配之外均為氙氣大燈。

20萬上下是預(yù)算基本只能考慮搭載1.5T發(fā)動機(jī)的車型，四缸發(fā)動機(jī)最大功率181馬力，最大扭矩240牛米，采用直噴技術(shù)，動力壓榨充分，比途觀的1.8T發(fā)動機(jī)動力還要強(qiáng)一些。變速箱為6擋手自一體變速箱，這套動力系統(tǒng)平順性不錯(cuò)，而且動力輸出積極，變速箱和發(fā)動機(jī)對于油門踏板的深度都比較敏感。目前我們還沒有測試過改款之后的翼虎，老款四驅(qū)版本的1.5T車型我們有過性能測試，0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間為10.83秒，比1.8T途觀要快不少，日常駕駛的感受也同樣比途觀輕快一些。

通過真實(shí)車主在口碑系統(tǒng)中的反饋，1.5T車型日常使用的油耗為10.3升/百公里，沒有驚喜也沒有遺憾，同樣是正常水平。

改款的第二個(gè)重點(diǎn)是多媒體系統(tǒng)的升級換代，之前的多媒體是由微軟開發(fā)的，操作比較繁雜，升級為第三代系統(tǒng)之后這種狀況完全得到改善。界面完全扁平化，從視覺的簡潔性和操作邏輯來看都有非常大的提升，終于好用了。功能方面增加了CarPlay，可以與手機(jī)無縫連接，有了實(shí)際的效果提升。

在乘坐空間方面，新款翼虎沒有任何的變化。與途觀相比的話確實(shí)不占有優(yōu)勢，身高180cm的成年男性在后排腿部空間為兩拳，而途觀由于是加長軸距車型，所以后排空間夸張的超過了兩拳。

配置上翼虎要比途觀豐富的多，即便是1.5T車型也不含糊。全系標(biāo)配18英寸輪圈，途觀則是以16英寸和17英寸為主。另外，除了最低配車型之外，全系配備了全景天窗，配置的豐富程度很高。

1.5T高配車型帶有電動后備廂，對于女性用戶來說這個(gè)配置能省不少力氣。無鑰匙進(jìn)入和無鑰匙啟動也是在高配車型上裝備的。

車型推薦：180四驅(qū)豪翼型

翼虎 2017款 EcoBoost 180 四驅(qū)豪翼型

由于價(jià)格限定在20萬上下，所以主要考慮搭載1.5T發(fā)動機(jī)的三款車型，相比較之下頂配的豪翼型更值得推薦，主要原因是頂配的配置非常豐富，上面所說的四個(gè)亮點(diǎn)配置均有所配備，日常駕駛的便利性很好，同級別中有一定的競爭力。

原聽說你不要日韓車 20萬非日韓系SUV推薦

東風(fēng)標(biāo)致3008（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

新車指導(dǎo)價(jià)：15.27-22.32萬

最后又是一款法系車——東風(fēng)標(biāo)致3008，與雷諾科雷嘉（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）都主要面向年輕群體，不過設(shè)計(jì)風(fēng)格上還是有明顯區(qū)別的。平心而論，標(biāo)致3008不那么夸張，相對更保守一些，而且前不久也剛剛進(jìn)行過年度小改款，新鮮感上會強(qiáng)一些。

外觀的改款主要圍繞著前臉，新的標(biāo)致家族中網(wǎng)比老款更扎眼和夸張。再有就是尾燈內(nèi)部燈組的變化，同樣貼近標(biāo)致新的家族設(shè)計(jì)，尾燈也類似“獅爪”造型。整體車身輪廓沒有變化，主要就是針對前臉和車尾的細(xì)節(jié)進(jìn)行的重新設(shè)計(jì)。

改款并沒有對內(nèi)飾“動刀”，整體造型和結(jié)構(gòu)雖然已經(jīng)使用了多年，可是現(xiàn)在看來依舊沒有任何過時(shí)的感覺，類似飛機(jī)駕駛艙的設(shè)計(jì)仍舊吸引著不少潛在用戶。

標(biāo)致3008提供兩種動力系統(tǒng)，分別為2.0L自然吸氣和1.6T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，變速箱方面只有最低配車型為手動，其余均為6擋手自一體變速箱，很顯然手動擋并不是重點(diǎn)。動力系統(tǒng)我更推薦1.6T車型，動力系統(tǒng)的表現(xiàn)能帶來一些驚喜，調(diào)校的比較激進(jìn)，響應(yīng)很快，所以日常駕駛中有很好的表現(xiàn)。

我們測試過1.6T車型的加速成績，0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間為9.33秒，這個(gè)成績足夠令人滿意了，相比前面幾款車，標(biāo)致3008的動力應(yīng)該是最好的。

標(biāo)致3008全系為前驅(qū)，有意思的是它依舊提供了幾種駕駛模式選項(xiàng)，包括車轍、冰雪、沙地等等，這個(gè)功能主要調(diào)節(jié)的是ESC車身穩(wěn)定系統(tǒng)、動力系統(tǒng)的響應(yīng)，對于脫困的幫助不是太大，主要還是為安全考慮。

標(biāo)致3008軸距2613mm，從數(shù)據(jù)看可沒什么優(yōu)勢，從實(shí)際體驗(yàn)結(jié)果來看身高176cm在后排腿部空間為一拳三指，頭部空間為一拳一指，說實(shí)話空間不算大，只能說能滿足日常使用需求。

配置上標(biāo)致3008也不是太豐富，全系標(biāo)配普通天窗，氙氣大燈在2.0L高配車型上配備，1.6T車型則在中高配車型上都有所搭載。

車型推薦：潮流版

標(biāo)致3008 2016款 1.6THP 自動潮流版

在所有車型當(dāng)中我們更推薦潮流版，對于2.0L車型來說是頂配車型，對于1.6T車型來說則是此頂配，如果資金允許的話選擇1.6T發(fā)動機(jī)，動力的表現(xiàn)絕不會讓你失望。

總結(jié)：

坦白的說，非日韓系是很多消費(fèi)者買車時(shí)候所設(shè)定的條件之一，對于這個(gè)條件沒有對與錯(cuò)之分，所以我們選擇了四款值得推薦的車型。首先是科雷嘉，這款車是雷諾最新的產(chǎn)品之一，雖然與日產(chǎn)逍客同平臺，但是設(shè)計(jì)方面有自己獨(dú)到的設(shè)計(jì)，賣點(diǎn)也正是設(shè)計(jì)，從實(shí)用及駕駛感受兩方面來看科雷嘉也是完全沒有硬傷，以及特點(diǎn)鮮明的。途觀時(shí)老熟人，曾經(jīng)一直加價(jià)，始終沒有太高的性價(jià)比，如今在換代之際途觀迎來了優(yōu)惠，現(xiàn)在值得出手。途觀的死對頭翼虎也推出了改款車型，目前優(yōu)惠不是太大，而且20萬的價(jià)格只能買到1.5T的產(chǎn)品，但是排量雖小，加速比途觀還快，適合城市代步。最后一款為標(biāo)致3008，依舊是法系車，動力好，價(jià)格比較便宜，也同樣剛剛改款不失為一個(gè)選擇。