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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(231條)

行車電腦油耗與理論油耗相近

2，油耗儀的油耗傳感器在發(fā)動(dòng)機(jī)燃油供給系統(tǒng)中連接應(yīng)注意哪些

1、油耗儀主機(jī)內(nèi)置精密流量傳感器，在油箱出油管和油箱進(jìn)油管之間必須連接燃油濾清器（機(jī)器自帶）油耗表。 2、流入油耗表主機(jī)的燃油量，通過(guò)精密流量傳感器，以電信號(hào)的形式傳送給CPU，由CPU計(jì)算、分析并顯示油耗等相關(guān)數(shù)據(jù)。 3、流入油耗儀主機(jī)的燃油通過(guò)油耗儀的出油管進(jìn)入輸油泵，再通過(guò)高壓燃油泵的進(jìn)油管向發(fā)動(dòng)機(jī)供油。 4、發(fā)動(dòng)機(jī)回油經(jīng)高壓油泵回油管流入油耗儀主機(jī)，經(jīng)油耗表主機(jī)內(nèi)循環(huán)。 5、排氣閥用于在安裝或更換油路后，將油耗儀主機(jī)內(nèi)的空氣排出，排氣后關(guān)閉。 6、由于從發(fā)動(dòng)機(jī)回油不回油箱，而是通過(guò)油耗表主機(jī)內(nèi)循環(huán)供給發(fā)動(dòng)機(jī)，所以燃油溫度較高，具有一定的燃油-節(jié)電效果。

3，有會(huì)算油耗的嗎

50元油到?jīng)]油黃燈常亮這取決于您的具體位置。 93號(hào)油按現(xiàn)在6.95的油價(jià)可以加100元。 14升左右，也就是10公里一升油一公里60多毛錢。如果您認(rèn)為合適，謝謝您的采納。每升可以加93。分?jǐn)?shù)點(diǎn)

4，碳平衡油耗儀的構(gòu)成

由稀釋廢氣流量測(cè)量裝置（簡(jiǎn)稱流量測(cè)量裝置）、含碳?xì)怏w成分濃度測(cè)量裝置（簡(jiǎn)稱濃度測(cè)量裝置）、廢氣稀釋收集輸送裝置、以及測(cè)量和控制系統(tǒng)。標(biāo)準(zhǔn)指出，汽車綜合性能檢測(cè)機(jī)構(gòu)必須配備碳平衡法燃料消耗量?jī)x表，并自2017年1月1日起，對(duì)貨運(yùn)車輛燃料消耗量是否達(dá)標(biāo)進(jìn)行年檢。為此，計(jì)量技術(shù)機(jī)構(gòu)應(yīng)盡快開展校準(zhǔn)工作，使汽車檢測(cè)機(jī)構(gòu)得到技術(shù)支持，確保碳平衡法油耗儀性能穩(wěn)定。檢測(cè)數(shù)據(jù)準(zhǔn)確，保證了被檢車輛油耗狀況的判斷和超標(biāo)車輛處理的公平公正，滿足了社會(huì)需求。計(jì)量特性包括三個(gè)方面：流量測(cè)量裝置、濃度測(cè)量裝置、碳平衡法油耗計(jì)。碳平衡油耗儀簡(jiǎn)介：標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定流量測(cè)量裝置的大量程應(yīng)覆蓋（0~25）m3/min。流量測(cè)量裝置的分辨率不大于0.01m3/min；流量測(cè)量裝置的示值誤差不大于1%；流量測(cè)量裝置的重復(fù)性不大于0.5%。碳平衡法油耗表示值誤差不超過(guò)4%；碳平衡法油耗計(jì)重復(fù)性不超過(guò)2.0%。頻率（501）赫茲；校準(zhǔn)應(yīng)在環(huán)境污染、振動(dòng)和電磁干擾不影響校準(zhǔn)結(jié)果的環(huán)境中進(jìn)行；工作場(chǎng)所應(yīng)通風(fēng)良好。

5，百公里油耗怎么計(jì)算

百公里油耗通常的計(jì)算方法是：百公里油耗=油耗（升）行駛里程（公里）100 通常計(jì)算百公里油耗的方法是加滿油油表亮?xí)r加油，然后將小計(jì)里程歸零，車輛行駛后記錄小計(jì)里程，直至油表燈再次亮起，將加油升數(shù)除以里程數(shù)乘以100后，得到的值就是百公里油耗。即百公里油耗=油耗（升）行駛里程（公里）100。比如百公里油耗，如果一次加40升油，跑500公里，40/500=0.08，0.08*100=8。車輛百公里油耗為8L，人工計(jì)算往往不太準(zhǔn)確。需要填3次才算平均值，相對(duì)來(lái)說(shuō)比較準(zhǔn)確。擴(kuò)展信息：等快油耗是指在國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的某類車輛的油耗測(cè)試中得到的車輛百公里油耗。這些類型的車輛包括： (1) 最大設(shè)計(jì)總質(zhì)量不超過(guò)3.5 噸的M1、M2 和N1 類壓縮天然氣車輛；最大設(shè)計(jì)總質(zhì)量不超過(guò)3.5t的M1和N1類車輛，按GB/T 12545.1-2008 《乘用車燃料消耗量試驗(yàn)方法》中規(guī)定的試驗(yàn)方法。 （二）最大設(shè)計(jì)總質(zhì)量超過(guò)3.5噸的M2、M3、N2、N3壓縮天然氣汽車；最大總質(zhì)量大于或等于2t的M2、M3、N類車輛，按GB/T 12545.2 -2001 《商用車燃料消耗量試驗(yàn)方法》規(guī)定的試驗(yàn)方法進(jìn)行。 M類和N類機(jī)動(dòng)車定義見GB/T15089-2001。

6，新款汽車油耗儀汽車油耗計(jì)量?jī)x汽車油耗監(jiān)測(cè)儀

1、最新的汽車油耗儀是交大神舟研制的“定量汽車油耗儀”。安裝在油箱和發(fā)動(dòng)機(jī)之間，用于測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際供油量。主要型號(hào)有JDSZ-EP-1和JDSZ-EP-4。 2、早期的液位油耗表誤差在10%左右，可以用來(lái)測(cè)趨勢(shì)油耗；油耗減回油耗表工作原理不正確，誤差大于15%，已被交大神舟淘汰。 3、汽車油耗儀關(guān)鍵詞還有：油耗儀、油耗儀、油耗監(jiān)測(cè)儀、油耗監(jiān)測(cè)儀、汽車油耗儀、汽車油耗監(jiān)測(cè)儀、汽車油耗監(jiān)測(cè)儀。汽車油耗表的性能指標(biāo)主要有： 1、讀數(shù)精度：即儀表上指示的最低油耗值。例如EP-1-4油耗表的讀數(shù)精度為0.1毫升。 2、油耗誤差：即測(cè)得的每公升油耗的誤差值，如EP-1汽車油耗表誤差小于5/1000。 3、最小流量：這是評(píng)價(jià)傳感器性能最關(guān)鍵的指標(biāo)。例如EP-1汽車油耗表的最小流量為0.2升/小時(shí)。 4、靜態(tài)恒速測(cè)量誤差：發(fā)動(dòng)機(jī)在工作、空檔、車輛靜止時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)在不同恒速下的油耗測(cè)量誤差。例如EP-1汽車油耗表的誤差小于千分之三。 5、靜態(tài)變速測(cè)量誤差：在發(fā)動(dòng)機(jī)工作、空檔、車輛靜止時(shí)，隨機(jī)改變發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速時(shí)的油耗測(cè)量誤差。例如EP-1汽車油耗表的誤差小于千分之五。

6、動(dòng)態(tài)10km測(cè)量誤差：測(cè)量車輛實(shí)際行駛10km的油耗測(cè)量誤差。例如EP-1汽車油耗表的誤差小于千分之五。 7、穩(wěn)定性：測(cè)量誤差不受溫度、速度、油品粘度、油品牌號(hào)的影響。 8、可靠性：工作壽命應(yīng)在五年以上。目前，上海神州汽車節(jié)能環(huán)保有限公司（上海神州汽車設(shè)計(jì)開發(fā)有限公司）制定了油耗性能指標(biāo)檢測(cè)方法企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，并以嚴(yán)格的手段確保其產(chǎn)品具有精度高、誤差小、可靠性和穩(wěn)定性。 1、精度高、穩(wěn)定性好，可以保證油耗數(shù)據(jù)有說(shuō)服力，不會(huì)出現(xiàn)扯皮、不驗(yàn)收等情況，增加了管理力度。 2.從后面油管偷油時(shí)，會(huì)自動(dòng)出現(xiàn)油耗異常的報(bào)警，顯示偷油量。3、從油箱偷油時(shí)，因?qū)嶋H油耗與加油量對(duì)不上，管理者會(huì)發(fā)現(xiàn)油已被偷、被盜。4、交大神舟還有一種防油箱偷油技術(shù)：即將油箱的液位式油耗儀與發(fā)動(dòng)機(jī)的定量式測(cè)量油耗儀組合安裝，不僅知道偷油，還可精確的知道偷油的數(shù)量。5、防偷油防盜油關(guān)鍵詞還有：油耗儀、油耗計(jì)量?jī)x、油耗監(jiān)測(cè)儀、油耗監(jiān)控儀、汽車油耗計(jì)量?jī)x、汽車油耗監(jiān)測(cè)儀、汽車油耗監(jiān)控儀。