威達(dá) 參考價(jià)：停售

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

30,000

2，歐寶威（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）達(dá)質(zhì)量好嗎

不錯(cuò)！偉大的！這車不錯(cuò)，油耗在8.5到10左右，造型質(zhì)量都很好。很好，就是保養(yǎng)有點(diǎn)貴

3，歐寶威達(dá)和奧迪a4選哪個(gè)

你好，推薦奧迪和歐寶。汽車保有量太低。除非你就是喜歡歐寶的造型想買，那奧迪更好。庫(kù)存量大，便于日后維護(hù)。多方面比較后，建議選擇奧迪A4，性價(jià)比更高。看看別人怎么說。

4，歐寶威達(dá)20

此車需要檢查里程表是否調(diào)整過。 2000 應(yīng)該是舊的Vectra。說實(shí)話，歐寶在德系車中算是低端品牌，小毛病不少。 2.0也是老發(fā)動(dòng)機(jī)了，油耗10以上，維修價(jià)格也不低。 2.0的Vectra在2002年左右換成了2.2的機(jī)器，這臺(tái)老機(jī)器好不好修也是個(gè)問題。建議不要考慮。

5，06歐寶威達(dá)怎么樣

06 歐寶Vectra 雖然這款車的品牌知名度和整體設(shè)計(jì)都不錯(cuò)，但是這款車型數(shù)量太少，車子的保養(yǎng)便利性和保值性都是問題，建議慎重考慮。 2萬(wàn)買個(gè)Vectra 2.0還是挺劃算的，性能還是不錯(cuò)的，就是要考慮后期的維護(hù)成本。實(shí)話跟你說吧，這車的配件有點(diǎn)貴。仔細(xì)看你要買的車的車況，汽油泵，三元催化器，壓縮機(jī)。這些大牌可不便宜！如果汽車狀況良好，那么您就買了它！

6，歐寶威達(dá)汽車3萬(wàn)值不值

最好的答案是不值得。這款車進(jìn)口量不大，配件供應(yīng)量很少，價(jià)格昂貴。如果您的預(yù)算不夠，維修費(fèi)用也不容小覷。而且，7年的車，毛病比較多。不如花這筆錢買個(gè)新的QQ來穩(wěn)駕。這是我的回答，供大家參考，希望對(duì)大家有所幫助！ ！ nn不值得，這車進(jìn)口的不多，配件貨源很少，價(jià)格貴。如果您的預(yù)算不夠，那么維修費(fèi)用也不容小覷。而且，這是一輛7年的車。問題多了還是買吧。新捷達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）開穩(wěn)

7，歐寶威達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)

建議10-40轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)也叫米勒循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)。它采用三角轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)來控制壓縮和排氣，這與傳統(tǒng)活塞往復(fù)式發(fā)動(dòng)機(jī)的直線運(yùn)動(dòng)有很大不同。解決了一些關(guān)鍵技術(shù)問題，成功研制出第一臺(tái)轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)。通常，發(fā)動(dòng)機(jī)是往復(fù)式發(fā)動(dòng)機(jī)。工作時(shí)，活塞在氣缸內(nèi)作往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)。為了將活塞的直線運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，必須采用曲柄連桿機(jī)構(gòu)。轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)則不同，它直接將可燃?xì)怏w的燃燒膨脹力轉(zhuǎn)化為驅(qū)動(dòng)扭矩。與往復(fù)式發(fā)動(dòng)機(jī)相比，轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)取消了無用的直線運(yùn)動(dòng)，因此同等功率的轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)體積更小、重量更輕、振動(dòng)和噪音更低，具有很大的優(yōu)勢(shì)。

轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)動(dòng)特點(diǎn)是三角形轉(zhuǎn)子的中心繞輸出軸中心公轉(zhuǎn)的同時(shí)，三角形轉(zhuǎn)子本身也繞其中心自轉(zhuǎn)。當(dāng)三角轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時(shí)，以三角轉(zhuǎn)子中心為中心的內(nèi)齒圈與以輸出軸中心為中心的齒輪嚙合。齒輪固定在氣缸上，不轉(zhuǎn)動(dòng)。上述運(yùn)動(dòng)學(xué)關(guān)系使得三角形轉(zhuǎn)子頂點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)軌跡（即氣缸壁的形狀）看起來像一個(gè)“8”字形。三角轉(zhuǎn)子將氣缸分成三個(gè)獨(dú)立的空間，每個(gè)空間依次完成進(jìn)氣、壓縮、做功和排氣。三角轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)一圈，發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火做功三次。由于上述運(yùn)動(dòng)關(guān)系，輸出軸的轉(zhuǎn)速是轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速的3倍，這與往復(fù)式發(fā)動(dòng)機(jī)活塞與曲軸的1：1運(yùn)動(dòng)關(guān)系完全不同。