唐新能源 參考價：20.98萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(2922條)

比亞迪在今年1月11日首次發(fā)布了DM-i，并在當時宣布將搭載超級混動系統(tǒng)PLUS、宋PLUS（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和秦唐三款車型。這兩種型號目前都在市場上銷售。根據(jù)比亞迪官方信息，唐DM-i也將于4月19日在上海車展正式上市。

如此一來，新能源7座SUV領(lǐng)域又多了一位功臣，其中影響力最大的自然是在xml熱銷的理想ONE。尤其是唐DM-i的理想性能參數(shù)ONE基本全包圍，價格低了幾十萬，簡直是降維打擊。

理想ONE，你受得了這一輪沖擊嗎？讓功夫帶你看看現(xiàn)車的高科技配置。

(1)頭重腳輕的理想ONE

在汽車技術(shù)方面，理想汽車不如很多車企。它成立于2015年7月，只有理想的ONE汽車。不過，理想汽車正是靠著這款車，成為了國內(nèi)三大新勢力之一，并成功上市。

為什么理想ONE吉利帝豪如此驚艷？這要從它的特殊定位說起。大多數(shù)新勢力選擇從電動汽車入手，原因很簡單。與傳統(tǒng)燃油車相比，電動車的技術(shù)門檻相對較低，因為電機技術(shù)本身比內(nèi)燃機成熟，動力電池也可以購買。但電動汽車的競爭也非常激烈。很難與蔚來ES8（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和ES6競爭。在性能方面，比亞迪漢（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、特斯拉、奔馳、寶馬等電動車都難以匹敵。

因此，理想汽車選擇了另一種方式，從電動汽車的弱點出發(fā)，開發(fā)增程式混合動力汽車。電動車不就是里程焦慮癥嗎？ ONE 不，即使電力耗盡，它也可以通過發(fā)動機發(fā)電繼續(xù)運行。電動車擔心冬天續(xù)航，擔心冬季空調(diào)森林人（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）最佳電力。不要擔心Ideal ONE。發(fā)動機作為一種天然熱源，可以產(chǎn)生電能和熱能。

此外，它的制作也很奢華。如果你喜歡有軌電車和長途旅行的駕駛體驗，那么理想的ONE就完美了。特別是對于家里沒有充電樁的用戶來說，起亞其他的越野電動車根本用不上，寶馬5系（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）等混合動力車PHEV，對于這些用戶來說，還不如燃油車呢沒有電的時候。 ONE也很有吸引力。

但它的弱點也很明顯，因為車夠大，定位豪華，動力也不能太弱。 Ideal ONE配備了326馬力的電機。然后就是空間太大，只能選擇1.2T的三缸發(fā)動機作為膨脹機。發(fā)動機太小，驅(qū)動電機太大，遇到一些特殊路況。 2012年進口銳捷值多少錢？它的電機不能移動。

理想中的ONE車主已經(jīng)多次見面，只能等待救援。就算不行，也要等救援。即使不是“瘋狂”，當發(fā)動機產(chǎn)生動力時，車輛的性能也會嚴重下降。

理想不是神。如果用1.2T的三缸發(fā)動機開這么大的車還跑得飛快，那就見鬼了。

因此，理想ONE蘭博基尼所有車型都是頭重腳輕，發(fā)動機太弱，電機太強。關(guān)鍵是要靠發(fā)動機的能量供應(yīng)來驅(qū)動這么大的車。另一方面，它的市場點很好，技術(shù)很弱，這是頭重腳輕的另一個維度。 DM-i 它似乎補充了這些要點。

（二）DM-i超級混合動力系統(tǒng)，比亞迪十年磨一劍

如果理想是開始做任何想到的事情，讓我們看看我們能實現(xiàn)多遠。如果比亞迪做混動，絕對值得買，朗逸（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）或者寶來（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），有遠見。早在十年前，比亞迪就推出了F3 DM，其架構(gòu)與現(xiàn)在的Dvivo手機Z系列M-i相似，但比亞迪判斷其不適合當時的技術(shù)。沒有高效的內(nèi)燃機或適當?shù)目刂破?，最終結(jié)果并不好。

直到十年后，比亞迪推出路虎衛(wèi)士90元DM-i超級混合動力系統(tǒng)。

下面我們來對比一下唐DM-i和理想ONE唐的技術(shù)參數(shù)。一汽-大眾探岳DM-i是什么發(fā)動機？ 1.5T四缸發(fā)動機，最大馬力139。ONE采用1.2T三缸發(fā)動機，最大馬力缸發(fā)動機。小差異。

這是因為比亞迪的發(fā)動機專為混合動力設(shè)計，壓縮比更高，效率更高。但它的最大扭矩依然達到了231Nm。雖然理想ONE尚未公布其發(fā)動機扭矩，但東安樣車的最大扭矩為150Nm。因此，發(fā)動機不能直接驅(qū)動車輛，性能太弱。

DM-i與增程式混合動力車最大的區(qū)別在于在高速階段增加了直驅(qū)功能。眾所周知，電動汽車在高速行駛時會消耗電力，增程式混合動力汽車也是如此，因為它們也是依靠發(fā)動機發(fā)電來驅(qū)動高速行駛的汽車。 DM-i在高速公路上會直接切換到發(fā)動機直驅(qū)，同時配合電動機工作，不僅更省油，動力體驗也更好。 DM-i還取消了傳統(tǒng)變速箱。只有豐田正式發(fā)布了2022款凱美瑞，采用了一套動力分配裝置，ONE的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性好于理想。

因此，唐DM-i優(yōu)勢明顯。動力充足的時候大家都一樣，理想的ONE但是唐DM-i不慢，如果是城市交通，兩者都是一樣的。動力低的時候，混合動力車是這樣的，唐DM-i的發(fā)動機性能更強，發(fā)動機和電機同時驅(qū)動，動力明顯更勝一籌。

而且，唐DM東風(fēng)本田Coupe-i發(fā)動機專為混合動力設(shè)計，非常高效的紅旗超大型SUV Ls5油耗僅為5.5L/100km。理想的ONE大概是10L/100km，油耗

在這個級別的SUV 和唐還不錯，DM-i 的速度差了一倍。更不用說唐

DM-i是加92。

唐DM-i威力更厲害，只有一半還能吃‘粗糧’。這樣一來，當唐DM-i駕駛感受更強的時候，用車成本就比理想高了，ONE太低了，兩者根本沒有可比性。

（三）純自研VS純外購，貨比三家扔掉

比亞迪是新能源研發(fā)領(lǐng)域的老牌技術(shù)宅，而理想ONE則是徹頭徹尾的后來者。所以兩者的技術(shù)積累根本不是一個檔次的。全新一代比亞迪DM-i帕薩特基本上是獨一無二的。立開發(fā)的，理想的ONE幾乎所有的整個系統(tǒng)都是外采的。

讓我們比較一下兩者。

唐的核心配置DM-i采用自主研發(fā)的驍云-插混專用1.5T高效發(fā)動機，理想ONE東安采用外采1.2T三缸發(fā)動機；唐DM-i混合動力專用功率刀片電池，安全性好，衰減少，理想ONE采用寧德時代提供的三元重慶南坪國大眾兩箱車自動檔價格車展鋰電池；此外，唐DM-i超高速電機，IGBT模塊集成控制器也是自主。

因此唐DM-i有了更強的定價權(quán)，說白了，這些東西都是我自己開發(fā)生產(chǎn)的，定價權(quán)掌握在自己手中，質(zhì)量管理也是我能控制的。ONE核心部件都是外部采購的，不能保證質(zhì)量。即使在2013年的高爾夫旅游版中，它們也與供應(yīng)商互相扔鍋。其次，它們也導(dǎo)致越野車的價格高于悍馬。

唐DM-i路虎極光2021最新高配價格22.48萬元，理想ONE 的價格32.80萬元，不考慮那些莫名其妙的信仰，誰更劃算？

(4) 功夫拍案

理想ONE開了個好頭，它的市場定位還是挺準確的，所以得到了一定的機會。DM-i可謂來勢洶洶，性能更強，油耗更低，價格優(yōu)勢相當大。與唐相比，DM-i在可靠性和實用性方面明顯勝出。

上海車展唐DM-i即將上市，理想ONE 能承受這種沖擊嗎？