用于記錄飛機(jī)飛行過程中各種機(jī)械的性能和參數(shù)。顏色通常是橙色，因?yàn)橐郧暗暮脚钠鞫紩b在一個耐高溫、耐高壓、防水、抗腐蝕能力強(qiáng)的黑色金屬盒子里，所以被稱為黑盒子。黑匣子的學(xué)名是“飛行記錄儀”。因此，為了在墜機(jī)后保持墜機(jī)前記錄的信息完好無損，黑匣子不僅要能夠承受巨大的沖擊和高溫，還要能夠抗震。并且耐海水或煤油浸泡據(jù)焦國立介紹，目前的黑匣子大多采用鈦合金材質(zhì)。是飛行數(shù)據(jù)記錄儀，可記錄飛機(jī)的高度、速度、航向、爬升率、下降率、加速度、油耗、起落架收起、格林威治標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間，以及飛機(jī)系統(tǒng)運(yùn)行狀況、發(fā)動機(jī)運(yùn)行參數(shù)等飛行參數(shù).另一個是駕駛艙；飛行器黑匣子可記錄飛行器的高度、速度、航向、爬升率、下降率、加速度、油耗、起落架收起、格林威治標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間，以及飛行器系統(tǒng)和發(fā)動機(jī)運(yùn)行參數(shù)的運(yùn)行狀況.另一個是駕駛艙語音記錄器，其實(shí)就是無線電通話記錄；最早使用黑匣子的是軍用飛機(jī)。 1908年美國發(fā)生第一起軍用飛機(jī)事故后，隨著飛行事故的增多，急需一種儀器來研究事故原因。飛行記錄儀在戰(zhàn)后正式使用在軍用飛機(jī)上，并開始在民航飛機(jī)上使用。早期的錄音方法比較落后；數(shù)據(jù)記錄器和機(jī)艙錄音機(jī)，飛機(jī)的所有機(jī)械部件和電子儀器都裝有傳感器與之相連，就像人體各部位的神經(jīng)與大腦溝通一樣，可以使飛機(jī)停止或停止。

黑匣子的作用是基于飛行事故調(diào)查的目的。事故發(fā)生后，通過檢索黑匣子并對數(shù)據(jù)進(jìn)行解碼分析，可以確定事故的真正原因，避免類似事故的再次發(fā)生。同時(shí)，黑匣子的數(shù)據(jù)也可以每天進(jìn)行分析，糾正飛行員的不良行為。駕駛習(xí)慣、事故預(yù)防此外，在飛機(jī)故障診斷方面；其實(shí)黑匣子是飛機(jī)上的一種記錄儀器，一個是飛行數(shù)據(jù)記錄儀，可以記錄飛機(jī)的高度、速度、航向、爬升率、下降率、加速度、油耗、起落架格林威治標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間是發(fā)布，以及飛行器系統(tǒng)的工作條件和發(fā)動機(jī)的運(yùn)行參數(shù)等飛行參數(shù)。錄音機(jī)和機(jī)艙錄音機(jī)，飛機(jī)的每個機(jī)械部分和電子儀表都裝有與之相連的傳感器，可以記錄飛機(jī)停止工作或墜毀前半小時(shí)駕駛艙內(nèi)的相關(guān)技術(shù)參數(shù)和聲音； “黑匣子”black box 是飛機(jī)專用電子記錄設(shè)備之一，稱為航空飛行記錄儀，裝有飛行數(shù)據(jù)記錄儀和機(jī)艙聲音記錄儀，飛機(jī)的機(jī)械部件和電子儀表都裝有連接的傳感器到它，可以使飛機(jī)停止工作或墜機(jī)前半小時(shí)的相關(guān)技術(shù)參數(shù)。

黑匣子安裝在飛機(jī)上。用于航空事故調(diào)查、維修和試飛的設(shè)備的安裝位置，在發(fā)生空難時(shí)，最常保持在飛機(jī)尾部。 1953年，世界上第一臺飛行記錄儀由澳大利亞研制試驗(yàn)。 1956年，Warren和實(shí)驗(yàn)室的David Warren博士發(fā)明并發(fā)展了歷史； “黑匣子”是專用于飛機(jī)的電子記錄設(shè)備之一，稱為航空飛行記錄儀，它包含飛行數(shù)據(jù)記錄儀和機(jī)艙聲音記錄儀。所有機(jī)械部件和電子儀表都裝有與之相連的傳感器，可以記錄飛機(jī)停止工作或墜毀前半小時(shí)駕駛艙內(nèi)的相關(guān)技術(shù)參數(shù)和聲音； “黑匣子”是飛機(jī)專用電子記錄設(shè)備之一。它的真名是航空飛行記錄儀，配備飛行數(shù)據(jù)記錄儀和機(jī)艙聲音記錄儀，飛機(jī)的各個機(jī)械部件和電子儀表通過傳感器與其相連。飛機(jī)停止工作；可在飛機(jī)停止工作或墜毀前半小時(shí)記錄相關(guān)技術(shù)參數(shù)和駕駛艙聲音，必要時(shí)將記錄的參數(shù)再次發(fā)布，用于飛行試驗(yàn)事故分析。優(yōu)良的防火、耐壓、抗沖擊、抗振動、耐海水或煤油浸泡、抗磁干擾等。

“黑匣子”是一個俗稱，技術(shù)名稱是飛行數(shù)據(jù)記錄儀。它是飛行器的必修課，因?yàn)樗梢源鎯︼w行條件和設(shè)備參數(shù)。分析可以判斷飛機(jī)的飛行狀態(tài)，世界上絕大部分的飛機(jī)；黑匣子還有一個名字叫航空飛行記錄儀，雖然我們習(xí)慣稱它為黑匣子，當(dāng)然也把它想象成黑匣子，但實(shí)際上它不僅外觀不是黑色的，它也不是像盒子一樣的真正的黑盒子。它實(shí)際上是一種顯眼的橙紅色。

用于飛行實(shí)驗(yàn)事故分析的黑匣子外殼采用非常厚的鋼板和多層隔熱防震保護(hù)材料。它通常安裝在飛機(jī)尾部最安全的位置。記錄介質(zhì)也從磁帶改進(jìn)為可以承受更大沖擊力的靜態(tài)存儲記錄儀，類似于計(jì)算機(jī)中的存儲芯片，防止黑匣子死機(jī)。