客運協(xié)會近日發(fā)布的數據顯示，2022年1-7月國內乘用車市場零售量為1107.9萬輛，同比減少3.5%。收窄3.7 個百分點。其中，汽車市場累計零售額549萬輛，同比下降1.3%，降幅比上半年收窄4.0個百分點。

數據顯示，今年前7個月，銷量超過7萬輛的車型有24款（月均銷量超過1萬輛），其中銷量超過10萬輛的車型有10款。在累計銷量超過7萬輛的24款車型中，自主品牌僅有6款，而合資品牌則多達18款。合資車熱銷數量優(yōu)勢明顯。

今年1-7月，日產軒逸（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和五菱宏光（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）MINI（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） EV累計銷量排名第一，銷量分別為246287輛和225781輛。大眾朗逸（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）排名第三，累計零售銷量為190566輛。

豐田凱美瑞（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）是最暢銷的中型車，累計銷量為132,172輛，在汽車銷量榜上排名第四。主要競爭對手本田雅閣（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）銷量也超過10萬輛，以118,043輛排名第六。

其他累計銷量超過10萬輛的車型均為緊湊型轎車，位列汽車銷量榜前十。其中，卡羅拉（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）銷量129,509輛，排名第五；大眾速騰（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）銷量117995輛，大眾寶來（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）銷量116239輛，豐田雷凌（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）銷量107420輛，排名第九。

比亞迪秦嘉DM-i排名第十，累計銷量101316輛。此外，比亞迪秦PLUS EV銷量也達到了61075輛，排名第30位。秦PLUS兩個版本的總銷量達到了162391輛，秦PLUS家族的總銷量可以排在汽車銷量榜的第四位。

豪華品牌方面，寶馬3系和寶馬5系累計銷量均突破9萬輛，分列第11和第12位。奧迪A4L和奔馳C級累計銷量均突破8萬輛，分別排名第15和第18位。奔馳E級銷量72304輛，排名第23；奧迪A6L銷量67,968輛，排名第25位。

中型車方面，除凱美瑞和雅閣外，日產Altima以90,510輛的銷量位列第13位。大眾邁騰銷量85784輛，排名第17；大眾帕薩特銷量76228輛，排名第22位。

自主品牌方面，除宏光MINI、比亞迪秦PLUS外，長安逸動銷量87953輛，排名第14；比亞迪海豚銷量77701輛，排名第20；比亞迪漢EV銷量77701輛，排名第21；吉利帝豪銷量71,055輛，排名第24位。

值得一提的是，比亞迪漢DM的銷量也達到了44520輛，排名第41位。比亞迪漢家族兩個版本的總銷量達到了122221輛，位列汽車銷量榜第六位。

特斯拉Model 3 的銷量并不理想。今年1-7月累計銷量僅為64730輛，僅排名第28位。

2022年1-7月215款車型零售量及排名見下表：