中國新品牌很多，但能與特斯拉抗衡的卻寥寥無幾。比亞迪、蔚來等品牌勉強(qiáng)能與特斯拉抗衡。但在技術(shù)方面，特斯拉仍然領(lǐng)先。國產(chǎn)汽車品牌只有聯(lián)手打敗特斯拉，所以我們看到了一些科技公司和汽車公司聯(lián)合打造的品牌，比如AITO。這是賽銳斯與華為聯(lián)合打造的高端新能源汽車品牌，融合華為高端科技，精于智能。

今天要說的車型是五界M5 EV，一款高端純電動(dòng)車型。競爭對手是Model Y（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），正式發(fā)布了兩款車型，售價(jià)分別為28.86萬和31.98萬。新車有華為背書，科技性能完全有保障。因此，其是否具備與特斯拉抗衡的實(shí)力，還需要具體分析。

在外觀方面，車子好不好很重要。這是消費(fèi)者買車第一眼看到的。如果他們不能吸引消費(fèi)者，就沒有后續(xù)訂單。新車在外觀上與此前發(fā)布的增程車型相似，不同的是新車為純電動(dòng)車型。與之前的機(jī)型相比，智能設(shè)備有所增加，華為的技術(shù)介入度更高。整個(gè)前臉的造型比較簡潔，辨識(shí)度很高。沒有了格柵，一體感更強(qiáng)，兩側(cè)依舊是出風(fēng)口，大燈內(nèi)部再次升級，外觀更加精致。配色方面，新車新增了暖星云和黎明粉，顏值不俗。

側(cè)面采用了雙腰線設(shè)計(jì)，采用了向上的趨勢，賦予新車一種俯沖的感覺。隱藏式門把手，一體感更強(qiáng)。窗戶采用鍍鉻裝飾，彰顯奢華感。與增程版相比，新車看起來更加舒適。標(biāo)配的19寸和20寸輪轂采用輻條造型，半封閉式設(shè)計(jì)也降低了風(fēng)阻。尾部整體略微上翹，造型與增程版相同。它有一個(gè)穿透光團(tuán)，并被涂黑以突出運(yùn)動(dòng)感。尺寸為4785/1930/1620mm，軸距為2880mm。這是一款標(biāo)準(zhǔn)的中型SUV。

內(nèi)飾部分，T型中控，環(huán)抱式布局，功能區(qū)域劃分清晰，觀感簡潔。由于華為技術(shù)的介入，新車在科技方面的表現(xiàn)尤為突出。中控臺(tái)沒有實(shí)體按鍵，皮革材質(zhì)包裹質(zhì)感不錯(cuò)，也提升了高級感。 104英寸的儀表盤搭配15.6英寸的中控屏是新車的科技亮點(diǎn)。內(nèi)置的華為鴻蒙系統(tǒng)比增程版更加智能，實(shí)現(xiàn)了與手機(jī)的無縫連接，可以控制車輛，與車輛共享功能。方向盤采用雙輻條設(shè)計(jì)，有利于車主查看儀表盤、電子擋把，附近還有雕花鏤空設(shè)計(jì)。門板上的儲(chǔ)物空間也不少，承載能力很強(qiáng)。

動(dòng)力方面，兩驅(qū)版采用后置單電機(jī)，總功率200千瓦，四驅(qū)性能版采用雙電機(jī)設(shè)計(jì)，總功率365千瓦。華為系統(tǒng)可以干預(yù)電機(jī)調(diào)整各種駕駛模式，通過復(fù)雜的計(jì)算，車輛可以達(dá)到更多的節(jié)能目標(biāo)。官方給出的續(xù)航分別為620公里和552公里，日常通勤足夠了。

總的來說，新車的售價(jià)并不弱于特斯拉，設(shè)計(jì)水平也很好，但品牌力不如特斯拉。喜歡國產(chǎn)品牌的消費(fèi)者可以考慮一下。