豐田86（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和斯巴魯BRZ（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）將永遠(yuǎn)告別豐田ae86，誰來實現(xiàn)我們的平民跑車夢？

如果給二哥30萬買車，二哥的腦海里會果斷的浮現(xiàn)：豐田86、斯巴魯BRZ、馬自達(dá)MX-5（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、阿爾法羅密歐Giulia……不過想到這里，二哥就會悲傷不已，因為豐田86和斯巴魯BRZ宣布停產(chǎn)！今天，讓我們一起緬懷這兩款傳奇車型，緬懷他們逝去的青春豐田ae86。

什么？豐田ae86！為什么要停產(chǎn)這兩款神車！

近日有消息稱，隨著CAFC（乘用車企業(yè)平均油耗核算法）管理機制期限臨近，豐田86和斯巴魯BRZ將停止在華銷售豐田ae86。主要經(jīng)銷商將于5月停止接受豐田86和斯巴魯BRZ的訂單，所有訂單車輛將于2017年9月交付。

說實話，以操控性和運動性著稱的豐田86和斯巴魯BRZ在車迷心中的地位非常重要，而這兩款車也在不久前推出了新車型。全新86于2016年10月底上市，全新BRZ豐田ae86于2017年2月在國內(nèi)上市，作為小眾車型，兩款車的售價區(qū)間在24.98萬-28.78萬之間。都是這個價位段最熱門的改裝車型，沒有之一！不僅顏值牛逼，運動性能也極為出色。

不過，聽到要停產(chǎn)的消息，對于聽到豐田ae86的人來說，著實讓人心酸、淚流滿面。兩輛車，一代經(jīng)典，一絲繁復(fù)，終消散在歲月的風(fēng)塵中。

豐田86斯巴魯BRZ的前世今生

二哥認(rèn)為，兩款車沒有本質(zhì)區(qū)別。在86和BRZ的研發(fā)過程中，豐田和斯巴魯分別對豐田ae86進行了分工。豐田負(fù)責(zé)產(chǎn)品的早期市場定位，設(shè)計外觀和內(nèi)飾，而斯巴魯則負(fù)責(zé)底盤和工程開發(fā)。該車的后懸架基于斯巴魯翼豹（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），發(fā)動機為斯巴魯?shù)母左w結(jié)構(gòu)，加入了豐田的燃油直噴系統(tǒng)。

后期各調(diào)底盤，最后定豐田ae86。最后，這兩款車型都是在斯巴魯?shù)娜厚R工廠生產(chǎn)，并從同一條生產(chǎn)線出來，然后以豐田86、斯巴魯BRZ 或Scion FR-S（北美名稱）的商標(biāo)銷售。

Toyota 86取名自Future Toyota 86 Concept的縮寫，意為未來的全新豐田86概念車。被作為Corolla Levin(Toyota AE86)的繼任者車Toyota ae86使用。 2012年4月正式以86的名義在日本發(fā)售。提到AE86，二哥和大家一樣，想到的是人和車：

其實豐田86并不是拓海的豐田AE86的后繼車型，即豐田ae86。 AE86其實是1983年首次投產(chǎn)的卡羅拉（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）（Corolla）第五代車型之一，當(dāng)時迅速積累了“漂移”、“運動”的好口碑。 AE86是直列四缸自然吸氣發(fā)動機，其中最著名的是1.6L自然吸氣發(fā)動機4A-GE。

豐田86是一款水平對置發(fā)動機，排量為2.0L。發(fā)動機結(jié)構(gòu)其實是斯巴魯?shù)呢S田ae86。豐田在發(fā)動機上加入了D-4S燃油直噴技術(shù)，發(fā)動機代號改為4U-GSE，與斯巴魯?shù)腇A20略有不同。與AE86相比，豐田86是一款原汁原味、親和力強的小型跑車。豐田86的計劃最早可以追溯到豐田章男的豪言壯語。他txt曾表示，要讓車廠重回?zé)嵫序v的時代！打造大眾買得起的跑車！因此，豐田86 和BRZ 誕生了。

斯巴魯在2011年就推出了輕量化跑車BRZ，這款跑車自上市以來就憑借出色的操控性“綁架”了眾多豐田ae86的粉絲。

BRZ完美的操控體驗源于水平對置發(fā)動機（SUBARU BOXER）與生俱來的出色平衡性和穩(wěn)定性、強勁的動力和高燃油效率，以及可瞬間升至7000rpm的高速，讓你可以在輕松的體驗中感受到豐田AE86充滿激情和振奮人心的操控。

在兩款車研發(fā)的最后階段，豐田和斯巴魯各自做了最后的定型。豐田86繼承了AE86一貫的漂移技巧和甩尾效果。豐田ae86。斯巴魯BRZ更擅長跑得快，注重過彎的準(zhǔn)確性和穩(wěn)定性?？梢哉f，他們雖然同根而生，但從一開始就尋求差異化，隨著后來的每一次更迭，兩者之間的差異也越來越大。如果要說差異，應(yīng)該是品牌上的差異，這也是兩款車銷量差距所在。 “十輛豐田86，一輛斯巴魯BRZ”描述了銷售差距。

改裝圈大紅大紫

豐田86和斯巴魯BRZ在改裝界可以說是非常火爆。這是因為每一位跑車車主都對賽車手充滿了向往。豐田ae86。豐田86、斯巴魯BRZ都是主打駕駛樂趣的車型。作為車主，他們對駕駛的要求更高。各種媒體評論說，豐田86只是一輛50%的成品車將被出售，而在日本，86是一款平淡無奇的車型，鋼制輪轂、未上漆的黑色保險杠、車內(nèi)甚至沒有空調(diào)，這簡直就是落地之后必須修改的節(jié)奏！

豐田86和斯巴魯BRZ可能是全球改裝率最高，改裝件選擇最多樣化的豐田ae86。改裝者購買86和BRZ的主要目的是改裝體驗操控性能。兩款車的發(fā)動機和底盤是一樣的，所以改裝配件也是一樣的，比如渦輪套件、避震避震器、剎車套件、底盤加強件等。襯套等可以通用。

86 或BRZ 的車主非常喜歡開車。 86或者BRZ雖然不是這個價位最快的，但是開豐田ae86一定是最有樂趣的。最初的86和BRZ開起來已經(jīng)很有趣了，但是車迷們的改裝可以讓這兩款車更加完美。畢竟，2 速7500 rpm 的神話不是杜撰的。

二師兄總結(jié)道：傷與別，雖別在眼前；說再見可能很遠(yuǎn)。豐田ae86。豐田86和斯巴魯BRZ同根同源，比如今雙雙說再見。秋名山還未決戰(zhàn)，又會有誰來實現(xiàn)我們的平民跑車夢？

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