曾幾何時(shí)，用戶在購買中型車時(shí)，除了帕薩特（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、凱美瑞（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、雅閣（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）之外，還會(huì)關(guān)注蒙迪歐（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。但由于蒙迪歐自身的產(chǎn)品力，上述規(guī)模傾斜并持續(xù)了很長時(shí)間。福特作為老牌合資品牌，自然不會(huì)放過。不過，結(jié)果如你所見，市場反應(yīng)不會(huì)說謊。那么，福特放棄了嗎？當(dāng)然不是，這次它憋住了大招，帶來了全新一代的長安福特-蒙迪歐（以下簡稱蒙迪歐）。

本文的主角是蒙迪歐ST-Line車型。作為全系最高配車型，新車在此前亮相的普通版車型的基礎(chǔ)上，在外觀和內(nèi)飾細(xì)節(jié)上進(jìn)行了相應(yīng)的運(yùn)動(dòng)處理，更加年輕霸氣。同時(shí)，新車已于2月25日開啟盲訂，預(yù)計(jì)二季度上市。

要么不變，要么徹底，這就是蒙迪歐的真實(shí)寫照，而這次換代印證了后半句。第一眼看到它的時(shí)候，給人一種非常熟悉的感覺，因?yàn)樗?a class="cmsLink askLink" >EVOS（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）車型很像，這要?dú)w功于勢能美學(xué)設(shè)計(jì)語言。

前臉采用了會(huì)呼吸的3D刻度格柵，內(nèi)飾全黑，相比普通車型更具運(yùn)動(dòng)感。功能不變，多了歡迎功能。當(dāng)車主走近車輛時(shí)，內(nèi)部格柵會(huì)呈現(xiàn)出呼吸起伏，給人一種儀式感。

分體式大燈在中型車上并不多見，對(duì)于老牌車企福特來說也算是一次自我突破。上方的貫穿燈帶細(xì)節(jié)很多，兩側(cè)做了點(diǎn)陣處理，視覺上非常靈動(dòng)。 L型日間行車燈造型犀利，下方的三條燈組不用多說，是福特的標(biāo)志性設(shè)計(jì)之一。至于光源，高端機(jī)型必須配備全LED。

下包圍處，亮黑色飾條向上延伸至燈組，為新車增添不少活力。兩側(cè)配備擾流板，提升整車空氣動(dòng)力性能。配置方面，可以看到新車配備了四臺(tái)前駐車?yán)走_(dá)和ACC毫米波雷達(dá)，表明該車具備智能駕駛輔助功能。

側(cè)面看，蒙迪歐ST-Line車型的車身線條非常有力量感。雙腰線設(shè)計(jì)和高車窗線條讓新車看起來非常動(dòng)感。車頂線條很流暢，就是有點(diǎn)溜背。同時(shí)，黑色的設(shè)計(jì)讓整車呈現(xiàn)出雙色車身，延伸至車尾的車頂線條也營造出兩廂車的感覺。

細(xì)節(jié)方面，提供隱藏式門把手、運(yùn)動(dòng)輪轂、專屬紅色卡鉗、ST-Line標(biāo)志、更大的側(cè)裙裝飾，服務(wù)于運(yùn)動(dòng)。實(shí)拍使用的輪胎為Hankook Ventus S1 evo3系列，主打運(yùn)動(dòng)，具體規(guī)格為235/45 R19。

尺寸方面，蒙迪歐的長寬高分別為4935/1875/1500mm，軸距為2945mm。與現(xiàn)款車型相比，整體尺寸更大，軸距更接近更高級(jí)別的福特金牛座（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。相比凱美瑞和雅閣，就更全面了。

車尾的造型層次分明，頗有高級(jí)感。 ST-Line 車型在原有的鴨尾設(shè)計(jì)基礎(chǔ)上增加了亮黑色擾流板。貫穿式尾燈組也有不少細(xì)節(jié)。除了漸變燈帶，還提供了三條燈腔結(jié)構(gòu)。中央的MONDEO字母和排氣裝飾均采用熏黑處理，配合下方的黑色擴(kuò)散器，運(yùn)動(dòng)氣息再次放大。

外觀像EVOS，內(nèi)飾直接抄襲。這種設(shè)計(jì)給人的第一感覺就像是置身于新能源汽車之中。幾乎橫穿中控臺(tái)的1.1米超大屏幕，視覺沖擊力和科技感十足。作為一款ST-Line車型，新車在配色和細(xì)節(jié)方面進(jìn)行了升級(jí)，采用深色系+紅色飾條來彰顯其獨(dú)特性。

12.3英寸液晶儀表+27英寸（4K）中控屏組成的大屏在同級(jí)車中無敵手，即便是新能源車型。智能方面，新車搭載了SYNC+2.0智慧出行互聯(lián)系統(tǒng)。在傳統(tǒng)車企中，其用戶體驗(yàn)被認(rèn)為是第一梯隊(duì)。

平底三幅式方向盤是家族最新款式，和普通版一樣，造型美觀，手感極佳。左側(cè)為駕駛輔助功能按鍵，右側(cè)為多媒體功能按鍵。

音響系統(tǒng)的供應(yīng)商依然是BO品牌，一直受到好評(píng)。配合大屏幕，可以給用戶帶來迷你私人影院的體驗(yàn)。

旋鈕式換檔機(jī)構(gòu)做工精細(xì)，右側(cè)是手機(jī)無線充電區(qū)。此外，該車還提供了USB和Type-C接口，滿足各種智能設(shè)備的用電需求。

前排座椅采用真皮+麂皮材質(zhì)包覆，全黑配色輔以紅色縫線和裝飾條，比普通版更加簡潔。內(nèi)襯柔軟有美式味道，側(cè)翼支撐很好，在激烈的駕駛中可以提供有力的支撐。

后排座椅的材質(zhì)和舒適度也不錯(cuò)。值得肯定的是，坐墊的長度相當(dāng)可觀，保證了舒適性。后排配置方面，提供空調(diào)出風(fēng)口、USB/Type-C接口、杯架。如果能提供獨(dú)立空調(diào)，檔次感會(huì)大大提升。

空間方面，是新車的一大亮點(diǎn)。測試者身高183cm。將前排座椅調(diào)到最低后，頭部還有一拳的空間，并不局促。

前排座椅位置不變，后排坐著同樣的體驗(yàn)者。這時(shí)候近3米的軸距優(yōu)勢立馬凸顯，腿部空間夸張，翹腿毫無壓力，頭部空間還是一拳。中間平臺(tái)部分的升高高度在可接受范圍內(nèi)，對(duì)中間乘客的舒適度影響不大。

動(dòng)力方面，具體參數(shù)暫未公布。根據(jù)此前發(fā)布的信息，全系車型搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率175kW（238Ps），匹配8AT變速箱。官方給出的百加速成績是6秒多，還是和EVOS一樣。需要確認(rèn)的是不挑油，加92號(hào)就可以了。

懸架目前保密，但不會(huì)和普通版有什么不同，所以也會(huì)采用前麥弗遜獨(dú)立懸架和后多連桿獨(dú)立懸架的組合。

長安福特-蒙迪歐

寫在最后：

時(shí)隔九年終于換代了，但競品在這九年里做了什么，收獲了什么？凱美瑞、雅閣、帕薩特等車型相繼升級(jí)，前兩位更是火爆，搶走了很大一部分市場份額。那么，蒙迪歐還有重振雄風(fēng)的空間嗎？在產(chǎn)品力上，無論是尺寸、配置還是動(dòng)力，都比競品有很大的優(yōu)勢，而這正是福特所擅長的。在這種情況下，它需要的可能是一個(gè)能夠打動(dòng)消費(fèi)者的價(jià)格。