今年早些時候的價格上漲和2020 年的安全升級如何改變了豐田陸地巡洋艦普拉多（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的吸引力？

我們愛什么

寬敞的內部空房間

將輕松舒適地去任何地方。

良好的安全功能套件

壞處

七人的城市座位不是最好的交易。

新車型將于2023年提前上市。

第三排是兒童專用區(qū)，第三排沒有放置行李的空間。

介紹

豐田蘭德酷路澤（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）普拉多是媽媽校車的代名詞，這似乎不公平。

Prado SUV 是澳大利亞最強大的越野車之一。它擁有帶鎖定中心和后差速器的四輪驅動，可提供最大牽引力，充足的離地間隙和車輪鉸接，低位分動箱和車身底部保護，以及溫順的渦輪柴油動力總成，100 公里/小時在高速公路上同樣令人愉悅它以步行的速度爬過巖石。

簡而言之，LandCruiser Prado 是為數(shù)不多的七座旅行車之一，它可以實現(xiàn)許多SUV 購買者渴望的越野夢想，但大多數(shù)人永遠不會真正實現(xiàn)。

至于普拉多對家庭的吸引力，也很好理解。這是一輛寬敞的汽車，有七個座位和高駕駛位置——，它看起來足夠強大，可以應付艱難的家庭生活。

然后豐田以其無憂無慮的駕駛和強大的轉售價值而聞名。最后，一輛非常舒適且相對容易駕駛的汽車。

我不明白的是，為什么買家被普拉多的家族屬性所吸引，每天都拖著幾百公斤永遠不會用的機械零件到處走。當然，這七個城市有更好的SUV 替代品，例如起亞索蘭托（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）（2021 年最佳駕駛汽車得主），甚至豐田自己的Kluger SUV。

也許內陸夢想的誘惑比我想象的要強大，因為到2021 年9 月底，已有17,326 輛Prados 找到了澳大利亞買家，領先于另外七個對城市友好的競爭對手，例如Kruger、Sorento 和Isuzu MU-X，例如Miles、Mazda CX-8 和現(xiàn)代Palisade?；蛘咭苍S更多的Prado 買家實際上比我想象的更具有越野能力？

在我們?yōu)槠? 天的測試期間，我們將同時執(zhí)行這兩項操作。我們將前往墨爾本郊外的Lerderderg 州立公園進行一些越野駕駛和中等難度的越野。我們會把它裝滿孩子、狗和購物，并將它用作家庭巴士。

Toyota LandCruiser Prado 系列目前有四種型號：GX Five（60,830 美元加上公路）、GXL Seven（67,530 美元）、VX Seven（77,157 美元）和Kakadu Seven（87 美元、807 美元）。所有四款車型均搭載2.8 升渦輪柴油發(fā)動機和六速自動變速器。

豐田蘭德酷路澤普拉多在2020 年8 月進行了重大更新，包括渦輪柴油發(fā)動機的更多動力、新的多媒體和安全功能，以及內部的一些高級升級。手動變速箱選項被取消，但六速自動變速箱成為唯一的選擇。

2021 年7 月的另一次更新為GX 和GXL 變體帶來了安全升級，包括盲點監(jiān)控和后方交叉路口警報，價格增加了不到1,000 美元。

我們在這里測試的變體是2021 Toyota Land Cruiser Prado VX，售價為84,655 美元（墨爾本）。下面面板中列出的我們的測試車選項將其增加到85,361 美元。

Prx 標配LED 大燈和霧燈、帶照明的側臺階、隱私玻璃、車頂縱梁和19 英寸車輪和輪胎。我們的測試車配備了耐用的Dunlop GranTrek 全地形輪胎，我們發(fā)現(xiàn)它提供了公路和越野牽引力的良好平衡。

所有Prado 車型都有一個全尺寸備用輪胎，可以在后擋板上或（可選）懸掛在后部。如果您選擇懸架選項，您將失去Prado 的63 升副油箱，但您仍將擁有87 升主油箱。

里面

豐田已經確定了汽車的內部結構。每個豐田車廂都專注于基本功能，提供讓您感覺有點特別的小細節(jié)。但要注意，不要太多，因為我們不在這里購買雷克薩斯。

我所說的基本知識是指駕駛位置和方向按鈕的“按下”、指示燈的聲音以及激活提示音時的快速響應。當我們做對時，這些都是我們認為理所當然的元素，但如果做錯了，就像鞋子里的石頭一樣令人興奮。

至于有什么特別之處，普拉多有一個從車頂彈出的凸面鏡，這樣司機就可以看到所有的座位（和他們的乘客）。它在兩個前排座椅之間有一個巨大的儲物箱，也可以兼作冰箱。后艙蓋上有鎖定和解鎖按鈕，這意味著您無需先伸手去拿鑰匙。

Multi-VX 全包裹皮革、三區(qū)氣候控制、現(xiàn)代信息娛樂系統(tǒng)（除了厚重和過時的圖形）以及運輸家庭及其設備所需的所有實用性。所有三排都有通風口、地圖等。

VX 的前排座椅可電動調節(jié)，并具有加熱和冷卻功能。它們也非常適合短途駕駛和長途旅行。墊子提供良好的側向支撐，讓您在彎道和崎嶇不平的小徑上保持原位。

中間有一個杯架，門袋里有一個酒瓶架。除此之外，書架下方還有一個小鑰匙盒和一個較大的儲物柜。前扶手下的一個巨大的垃圾箱兼作冰箱。好的。

在典型的豐田風格中，所有按鈕都大而清晰，按下時感覺很好。前排雙區(qū)彩色按鍵布置在信息娛樂大屏下方，第二排和第三區(qū)控件位于前排扶手背面。

Prada 額外的219 毫米離地間隙意味著座椅離地很高，這讓較小的家庭成員難以進入，包括我160 厘米的嬌小妻子（根據2018 年澳大利亞人口普查，女性平均身高為161 厘米，174 厘米男性）?，F(xiàn)在你知道了）。側面的臺階和門框內的把手有點幫助，但它仍然是一個不錯的臺階。

如果您需要將寶寶放在固定在第二排兩個外側座椅（均帶有ISOFIX 固定裝置）的汽車座椅上，這可能會成為一個問題。把一個扭曲的孩子放在膠囊里并不容易。

和普拉多的第二排差不多和前排座椅一樣寬敞舒適。有很多通風口和杯架讓乘客開心，有12V充電口，但是這里和第三排都沒有U口。

第三排有點局促，尤其是成年人的話。這里只有兩個座位和安全帶，所以即使輪拱確實占了寬度，手肘空也不是問題。更大的問題在頭空和腿空之間。我的身高略低于平均身高，頭剛好在屋脊線以下。但是，我的膝蓋高，因為這里的地板比第二排高很多。況且，只有第二排向前滑行，才有可能獲得像樣的腿部空間空。第三排真的只適合小孩，雖然大人也會在緊要關頭生存。

三排座椅都在用，行李廂空小至120升，可笑。如果不是被擠壓在尾門和座椅靠背之間，帶幾個孩子的背包就很難背了。

第三排座椅可以以50/50的比例向前折疊——在你向后和向下滑動座椅底座之后——提供平坦的地板和更好的620升貨艙空，這對于日常使用-日需求來說綽綽有余。如果你需要更多，第二排中間的座椅可以向下折疊，讓長負載向前滑動，或者你也可以折疊兩個外部座椅，創(chuàng)造一個1800升的巨大空空間。

PRX測試車輛配備了一個谷倉門式尾門，可以從路邊打開(鉸鏈在右側)，并有一個可鎖定的支柱，在大風天或停在山上時可以保持打開。車門外側也有上鎖和解鎖按鈕，所以如果后備箱是你的第一站，就不需要用鑰匙開鎖了。

后門的窗戶也可以單獨打開，不用打開整扇門就可以進入內空房間。

信息娛樂和連接

普拉多VX擁有一個大尺寸的信息娛樂觸摸屏(9.0英寸)，具有一系列常見功能——藍牙電話連接、衛(wèi)星導航和音響系統(tǒng)控制。該系統(tǒng)運行良好，對觸摸反應迅速，但圖形笨拙過時。具有語音識別功能，兼容Android Auto和蘋果CarPlay。

L高級14揚聲器音響系統(tǒng)包括DAB收音機。

除了信息娛樂屏幕之外，駕駛員前方的表盤之間還有一個小液晶屏，上面有很多信息屏幕，方便駕駛員隨時了解情況。我發(fā)現(xiàn)在泥濘的越野條件下有用的一個功能是前輪角度顯示，它會告訴你當前有多少轉向鎖被應用。

安全和技術

豐田陸地巡洋艦普拉多在2011年的測試中獲得了ANCAP的五星安全評級。該評級適用于2013年8月以來生產的所有普拉多變體，并延續(xù)至2017年推出的更新版普拉多系列。值得注意的是，此后測試協(xié)議發(fā)生了顯著變化，因此很難說Prado按照今天的標準會如何評分。

普拉達標配正面、側面和簾式雙安全氣囊，以及駕駛員膝部安全氣囊。

豐田的安全感應功能將在2020年成為整個普拉多系列的標準配置。包括具有自動緊急制動功能的預碰撞系統(tǒng)，該系統(tǒng)現(xiàn)在也可以檢測騎自行車的人和行人。普拉多也有車道偏離預警和輔助，但不是拖你車輪的那種。相反，這是一個舊系統(tǒng)，它給后輪施加制動，以輕輕地將汽車“旋轉”回車道。

普拉多的安全套件還包括盲點監(jiān)測和后方路口預警。

我們的普拉多測試車配備了“平尾門”免費選項，可以將備胎從尾門移動到車尾下部。這使得后視更容易，但這確實意味著你失去了普拉多的63升副油箱，它補充了87升主油箱。

PRX的其他技術點還包括后駐車傳感器、全方位攝像頭、雨量感應雨刷、黃昏感應大燈和無鑰匙進入。

物有所值

豐田蘭德酷路澤普拉多在尺寸和越野技能上的主要競爭對手是福特珠峰、Jeep大切諾基（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、路虎發(fā)現(xiàn)（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和三菱帕杰羅運動版。只有帕杰羅和發(fā)現(xiàn)擁有七個座位，只有后者能在公路上媲美普拉多的越野能力和精致程度——售價超過10萬美元。

所以，如果你想匹配它的所有屬性，那么這就讓普拉多成為了solo。這反過來使得普拉多幾乎不值這個錢。

運營成本方面，豐田全系車型質保五年，不限公里。如果你按時修理它，豐田將為動力傳輸系統(tǒng)增加兩年的保修。維護間隔很頻繁——每六個月或10，000公里——但前六次服務每次至少260美元是合理的，但在前三年后會逐步增加，每次訪問的價格要高得多。

普拉多城市/公路聯(lián)合循環(huán)燃油經濟性為7.9L/100km。在我們的測試周中，我們的公路平均成績?yōu)?0.2升/100公里，越野平均成績?yōu)?3.5升/100公里。

驅動器

如果說普拉多的軍械庫有弱點的話，可能是2.8升渦輪柴油發(fā)動機。但稱之為弱點是不公平的。只是普拉多的其他部分都很好，發(fā)動機相比之下有點乏善可陳。

這臺發(fā)動機稍微胖了一點，現(xiàn)在(2015年推出)，但從8月到2020年，它從130 kW和450 nm躍升到150kW到500Nm急需的性能升級，后者從1600-2800rpm自來水。

在普拉多，這臺發(fā)動機與六速自動變速器結合在一起，它們配合得很好。它是一個平穩(wěn)、悠閑的動力傳輸系統(tǒng)，可以在公路上隨心所欲地慢行，越野時非常溫順，易于操控——當你需要巧妙地傳遞扭矩以獲得最大牽引力時，這一點很重要。

發(fā)動機并不強勁——加速確實需要時間——但相對于之前的版本是一個顯著的進步，從0到100 km/h需要17.6秒。

另一個弱點是動力傳輸系統(tǒng)的振動，這種振動在閑置時可以感覺到，例如在紅綠燈處。現(xiàn)代渦輪柴油發(fā)動機，尤其是歐洲的柴油發(fā)動機，在隔離乘客方面做得更好。

普拉多的吊調堪稱典范。盡管承載了一輛重達2245公斤的大卡車，但它在舒適性、合規(guī)性和動態(tài)性能之間取得了完美的平衡——對于一輛大型SUV來說。在越野中，懸掛的相當大的車輪鉸接非常方便，特別是在我們在Lerderderg的冒險中發(fā)現(xiàn)的更粗糙的東西中。

普拉多的轉身很充實但不重。它有足夠快的速度，使城市流動性相對無壓力，越野有足夠的重量，幫助你感受你正在處理的地形。

普拉多11.6m的轉彎圈，對于這么大的猛獸來說確實不錯——只比豐田雅力士（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）Cross(嬰兒SUV)寬1m。

普拉多的越野性能無可挑剔。我們對松散的礫石、土壤、泥漿和水道進行了測試。我們在一條布滿車轍的路上行駛，穿過一條傾斜的侵蝕排水溝。普拉多一直在盡最大努力保持腳踏實地，讓我們朝著正確的方向前進。有時我們使用鎖止差速器和后差速器，并在低速范圍內嘗試，但我們不能讓普拉多陷入困境或失敗。

在我的時間里，我做過很多越野，包括美國臭名昭著的Rubicon Trail和西澳大利亞的Canning Stock Route(全長1800公里)。墨爾本西北部的勒德爾格州立公園的賽道不在他們的聯(lián)盟內，但也不可小覷。普拉多是一款稱職且值得信賴的越野車。

結論

如果你想要一輛適合家庭使用的大型SUV，盡管它的尺寸很大，但在鎮(zhèn)上很容易駕駛，而且實際上可以提供傲虎（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的夢想駕駛，那么豐田蘭德酷路澤普拉多是你理想的選擇。

如果您需要一輛性能和舒適的堅固車輛，可以牽引船只，大篷車或馬浮達3000公里，那么豐田LandCruiser Prado是您的理想選擇。

如果你想要有七個座位的東西來跟上你的主要城市家庭生活，那么&215;4的4x 4——即使他們永遠不會鎖定差異或使用低等級——也是值得的。

很公平。如果外貌不重要，我們都會穿灰色運動鞋。