2023款寶駿KiWi EV（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）(底價(jià)|查看參考)上市，共推出三款車型，售價(jià)8.78-10.28萬。新車新增配色和內(nèi)飾升級，搭載大疆車載智能駕駛系統(tǒng)（靈犀智能駕駛系統(tǒng)）。

2023款寶駿KiWi EV售價(jià)智超版8.78萬，智享版9.38萬，大疆版10.28萬。

外觀方面，新寶駿KiWi EV采用了極具科技感的未來感設(shè)計(jì)。機(jī)身采用TWO-TONE拼接的分體式設(shè)計(jì)。此外，新車外觀還新增了摩卡（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、暮光和抹茶三種車身顏色供消費(fèi)者選擇。

內(nèi)飾：雙10.25英寸連體屏設(shè)計(jì)更具科技感

內(nèi)飾方面，新寶駿KiWi EV雙屏是車內(nèi)最大的亮點(diǎn)，由10.25英寸的儀表盤和10.25英寸的觸摸屏組成。此外，整個(gè)內(nèi)飾也進(jìn)行了重新優(yōu)化設(shè)計(jì)，但依舊呼應(yīng)了外觀棱角分明的主題。此外，該車提供未來銀和星際黑兩種內(nèi)飾配色。雖然車身比較小，但是這款車是四人座車型。采用更高的車頂設(shè)計(jì)，坐在車內(nèi)會感覺非常寬敞，不擁擠。

靈犀智能駕駛系統(tǒng)給智能駕駛帶來了哪些改變？

此次新寶駿KiWi EV最大的亮點(diǎn)在于搭載靈犀智能駕駛系統(tǒng)，依托大疆車載立體雙目攝像頭，主打城市駕駛和智能泊車，配合傳感器合理調(diào)度算力以場景來定義智能駕駛，尤其是城市快速路場景、城市擁堵場景、多元化停車場景等常見的行車和停車場景。硬件方面，除了雙目攝像頭，新寶駿KiWi EV還配備了1個(gè)毫米波雷達(dá)和12個(gè)超聲波雷達(dá)。

值得一提的是，靈犀智能駕駛系統(tǒng)融合了大疆車載立體雙目攝像頭的技術(shù)優(yōu)勢。大疆自主研發(fā)的立體雙目相機(jī)，擁有立體視覺感知成像、在線自標(biāo)定技術(shù)、實(shí)時(shí)路況在線建模等核心技術(shù)優(yōu)勢，為系統(tǒng)提供立體精準(zhǔn)的視覺感知能力。

同時(shí)，依托大疆車規(guī)級域控及意圖預(yù)測和多模態(tài)決策調(diào)控技術(shù)，靈犀智能駕駛系統(tǒng)具有極高的軟硬件協(xié)同優(yōu)化能力和豐富的周邊擴(kuò)展集成能力，路況復(fù)雜。用戶意圖預(yù)測、多種駕駛方式自學(xué)習(xí)、全國城市路況全覆蓋等優(yōu)勢。

城市駕駛場景體驗(yàn)：

首先，讓我們來感受一下新寶駿KiWi EV的城市駕駛場景。新車配備了主動(dòng)推薦、智能駕駛輔助、自動(dòng)變道輔助、車道偏離預(yù)警、盲點(diǎn)監(jiān)測等智能駕駛輔助功能。在實(shí)際路試過程中，我們只體驗(yàn)了部分功能。

由于采用了大疆雙目立體視覺感知系統(tǒng)，新寶駿KiWi EV可以智能識別側(cè)翻車輛、改裝車輛、落石、掉落的紙箱、異型冰淇淋甜筒、施工欄桿等障礙物，并放慢速度以避開它們。同時(shí)能夠主動(dòng)遠(yuǎn)離車道內(nèi)的大貨車/護(hù)欄，主動(dòng)避讓行人/摩托車，大大提高行車安全。官方表示，通過后期OTA升級，可根據(jù)障礙物占道情況，智能選擇減速避讓或側(cè)向避讓。

值得一提的是，自動(dòng)變道輔助功能值得點(diǎn)贊。當(dāng)車速低于60km/h時(shí)，打轉(zhuǎn)向燈即可使用自動(dòng)變道輔助功能。當(dāng)目標(biāo)車道后方有車時(shí)，該功能可感知并智能加速變道。當(dāng)目標(biāo)車道前方有車時(shí)，該功能會自動(dòng)智能減速變道。我們已經(jīng)在擁擠的城市道路上進(jìn)行了很好的嘗試，這個(gè)功能非常適合新手司機(jī)。

秸稈變道功能

值得點(diǎn)贊的是，新寶駿KiWi EV還配備了實(shí)用的近距離堵車響應(yīng)功能，可實(shí)時(shí)感知周圍交通狀況，在距離車位1.5m處輕松應(yīng)對堵車。車，并根據(jù)堵車情況智能選擇減速避堵。跟隨汽車起停，提高行車安全。

自動(dòng)跟隨啟停

然而，在路口遇到紅燈時(shí)，車主仍需在車輛越線前主動(dòng)剎車。因?yàn)槁房诤图t綠燈輔助還沒有正式上線，官方表示未來會通過0TA推送。

此外，新寶駿KiWi EV的智能彎道調(diào)速功能也是其亮點(diǎn)之一?？赏ㄟ^立體視覺準(zhǔn)確貼合彎道曲線，根據(jù)彎道曲率智能控制速度?？蓱?yīng)對半徑低至75m的大曲率彎道，覆蓋全國99%的彎道場景，并可根據(jù)曲率智能調(diào)節(jié)舒適通行速度，保障行車安全。

彎道智能調(diào)速

自動(dòng)泊車功能體驗(yàn)：

新寶駿KiWi EV的自動(dòng)泊車功能不一般?？蓪?shí)現(xiàn)多狀態(tài)車位識別和智能車位識別功能。支持車輛靜止、前進(jìn)、后退全方位狀態(tài)下的車位識別；垂直車位、平行車位、傾斜車位，甚至轉(zhuǎn)角車位都可以有效識別，停車輕松無壓力。

認(rèn)車位鎖，不越位停車

新寶駿KiWi EV還配備了可視停車功能，即所有可識別的停車位均可停入，后視鏡一側(cè)超過15cm的狹窄停車位（包括水平、垂直和傾斜的車位）可以安全平穩(wěn)地停放。即使面對拐角停車位，也能根據(jù)停車位及周邊地區(qū)的實(shí)際情況，準(zhǔn)確識別并合理規(guī)劃停車路徑，使停車不受場館停車位的限制，更靈活的。

它也可以輕松地自動(dòng)停在角落里

此外，新寶駿KiWi EV的AI智能泊車功能集智能泊車、方向判斷、路徑規(guī)劃于一體。停車場景不受停車位形狀和車輛狀態(tài)的困擾。任何停車方式都可以實(shí)現(xiàn)智能停車。例如，進(jìn)庫時(shí)可以智能識別車頭，出庫可以使用車尾。值得一提的是，如果在直線出庫時(shí)側(cè)面有障礙物，它可以智能轉(zhuǎn)彎停到駕駛員可以順利開門上車的位置。

輕量化駕駛質(zhì)感

動(dòng)力方面，試駕車型搭載高效電機(jī)，最大功率50kW，最大扭矩150Nm，最高車速115km/h。電池容量達(dá)到了31.9KWh，NEDC綜合工況續(xù)航305km。直流快充模式下，從30%充到80%僅需1小時(shí)。其實(shí)這個(gè)續(xù)航對于一輛微型車來說真的很多了。畢竟市面上同類產(chǎn)品的續(xù)航只有100多公里。

當(dāng)然，對于這樣一款定位代步車，我們不能要求它有太多的動(dòng)力輸出性能，而新款寶駿KiWi EV最高時(shí)速為115km/h。那么在城市通勤角度來看，相較于例如長城歐拉等車型動(dòng)力方面還是有優(yōu)勢的。特別表現(xiàn)在40km/h時(shí)速到80km/h時(shí)速區(qū)間內(nèi)，再提速時(shí)的表現(xiàn)也十分迅速。同時(shí)由于短小緊湊的車身，這個(gè)姿態(tài)的軸向荷載轉(zhuǎn)移抑制不錯(cuò)，讓車內(nèi)乘坐者有不錯(cuò)的推背感和時(shí)速感。此外，它還提供了經(jīng)濟(jì)、標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動(dòng)三種駕駛模式可選。

懸掛部分，新車采用了前麥弗遜式+后雙橫臂的前后獨(dú)立懸架，這個(gè)配置在同級別中也可以說是數(shù)一數(shù)二了。雖然說懸掛結(jié)構(gòu)是否獨(dú)立并不是車輛動(dòng)態(tài)性能的絕對掣肘因素，但是它絕對沒有同級其他車那種生硬廉價(jià)的沖擊感。

對于一臺定位純電驅(qū)動(dòng)的微型車，以往總有些妄加菲薄的評論。從新款寶駿KiWi EV這個(gè)產(chǎn)品來看，它擁有的駕控水準(zhǔn)已經(jīng)是同級領(lǐng)先的優(yōu)勢了。特別是在智能駕駛輔助系統(tǒng)方面，確實(shí)是給到我們很大的驚喜。