發(fā)動機上的vvt是可變氣門正時系統(tǒng)。通過配備的控制執(zhí)行系統(tǒng)，調節(jié)發(fā)動機凸輪的相位，使氣門的開閉時間隨著發(fā)動機轉速的變化而變化，從而提高充氣效率，增加發(fā)動機功率。 VVT發(fā)動機中文意思是“可變氣門正時”，因采用。

VVT，可變氣門正時，是一種用于汽車活塞發(fā)動機的技術。 VVT技術可以調整發(fā)動機進排氣系統(tǒng)和部分或全部的重疊時間和正時，降低油耗，提高效率。曲軸通過正時皮帶齒輪或鏈條帶動凸輪軸，凸輪軸上凸出。

奔馳vvt wheel，VVT，Variable Valve Timing，系統(tǒng)通過配備的控制和執(zhí)行系統(tǒng)調整發(fā)動機凸輪的相位，使氣門的開閉時間隨著發(fā)動機轉速的變化而變化，從而以提高充電效率并提高發(fā)動機轉速。動力1982 年，AlfaRomeo 的spider20 出現(xiàn)了。

VVT是一種可變氣門正時系統(tǒng)。 VVT發(fā)動機采用的技術是連續(xù)可變氣門正時技術。它的作用是不斷調節(jié)發(fā)動機氣門的啟閉時間和進氣量，從而提高發(fā)動機功率，優(yōu)化扭矩曲線，最大的好處是提高發(fā)動機的功率，降低油耗。

1可變氣門正時VVT，Variable Valve Timing，是一種應用于汽車活塞發(fā)動機的技術。 VVT技術可以調整發(fā)動機進排氣系統(tǒng)的重疊時間和正時，部分或全部可以降低油耗，提高效率。 2可變氣門正時系統(tǒng)VVT，VariableValve。

VVTVariable Valve Timing可變氣門正時系統(tǒng)該系統(tǒng)通過配備的控制和執(zhí)行系統(tǒng)調節(jié)發(fā)動機凸輪的相位，使氣門的開閉時間隨著發(fā)動機轉速的變化而變化，從而提高充氣效率并增加發(fā)動機功率基本介紹。

VVTi發(fā)動機的全稱是Variable Valve Timing Lift Intelligent。原裝VVTi發(fā)動機上的凸輪軸有更多的凸輪軸，可以在不同尺寸和角度的凸輪之間切換。小角度凸輪可以“連續(xù)”變化。

VVTi 發(fā)動機的另一個功能是減少尾氣排放。綜上所述，VVTi只是一種控制發(fā)動機氣門的技術，而ECCS則是發(fā)動機中的一種控制系統(tǒng)。兩者不能直接比較，但是從引擎的技術含量上來說，VQ顯然更勝一籌。

碳氫化合物和氮氧化物的排放，同時擴大容積效率和改善燃燒性能。當然，VVT技術的原理其實很簡單。由于發(fā)動機在不同時間所需的功率不同，VVT技術通過調節(jié)氣門開度來調節(jié)進度。氣體體積使發(fā)動機在不同速度下具有更好的性能。

豐田的VVTi 系統(tǒng)可以連續(xù)調節(jié)氣門正時，但不能調節(jié)氣門升程。其工作原理是當發(fā)動機由低速轉為高速時，電子計算機自動將機油壓入進氣凸輪軸傳動齒輪內部的小氣門。渦輪，這樣，在壓力的作用下，小渦輪就相對于齒輪箱作一定的轉動。

車上的vvt表示該車發(fā)動機采用了可變氣門正時技術VVT。可變氣門正時VVT技術已有30多年的歷史。 1980年，阿爾法羅密歐首次將VVT技術應用于本田。 2001 寶馬，2001。

可變氣門正時VVT，Variable Valve Timing，是一種應用于汽車活塞發(fā)動機的技術。 VVT技術可以部分或全部調整發(fā)動機進排氣系統(tǒng)的重疊時間和正時，降低油耗，提高效率。 1991年美國克萊姆森大學發(fā)明了更先進的進排氣門。

您好，VVT發(fā)動機采用的技術是連續(xù)可變氣門正時技術，可以連續(xù)調節(jié)發(fā)動機氣門的開閉時間和進氣量，從而提高發(fā)動機功率，優(yōu)化扭矩曲線.最大的好處就是提高發(fā)動機的功率，降低油耗。

VVT相位器的作用是根據(jù)相應發(fā)動機工況的變化和發(fā)動機轉速的變化，調整凸輪軸的相位，從而調節(jié)進排氣量，控制時間和角度。氣門的開啟和關閉，從而提高了發(fā)動機的進氣效率，提高了燃燒效率，增加了發(fā)動機功率。

VVT技術的原理其實很簡單，因為發(fā)動機在不同的時候所需要的功率是不同的，VVT技術通過調節(jié)氣門開度來調節(jié)進氣量，讓發(fā)動機在不同的轉速下都有一個理想的工況來延時進氣門開啟時間，減小氣門重疊角，穩(wěn)定怠速時的燃燒狀態(tài)。

你好，車上的vvt是可變氣門正時的意思。什么是可變氣門正時？事實上，它是一種用于汽車活塞發(fā)動機的技術。該系統(tǒng)通過配備的控制和執(zhí)行系統(tǒng)來控制發(fā)動機凸輪。調節(jié)氣門相位，使氣門開啟和關閉時間隨發(fā)動機轉速變化。