日前，功夫汽車(chē)寫(xiě)出xml主力車(chē)系10月銷(xiāo)量變化。在國(guó)內(nèi)汽車(chē)總銷(xiāo)量同比下降13.36%的情況下，國(guó)產(chǎn)車(chē)逆勢(shì)增長(zhǎng)7.75%，華系車(chē)成為所有車(chē)系中唯一逆勢(shì)上揚(yáng)的車(chē)型.這一成績(jī)很大程度上得益于新能源市場(chǎng)的崛起，貢獻(xiàn)了絕大部分的增長(zhǎng)。

于是，12月的第一天，新能源汽車(chē)公司11月份的成績(jī)單讓業(yè)界更加意外。衛(wèi)小麗，哪吒，愛(ài)安，大眾ID。這些車(chē)企的銷(xiāo)量均創(chuàng)歷史新高。和往常一樣，雖然比亞迪和特斯拉還沒(méi)有公布銷(xiāo)量，但基本可以確定是增長(zhǎng)趨勢(shì)。

新能源汽車(chē)行業(yè)現(xiàn)狀如何？高銷(xiāo)量背后，車(chē)企的后勁是什么？讓功夫車(chē)帶你去看看吧。

（一）衛(wèi)小麗落敗，二線新勢(shì)力難以突圍

說(shuō)到造車(chē)新勢(shì)力，很多人的第一反應(yīng)就是衛(wèi)小麗。這是正確的。拋開(kāi)中間過(guò)程不談，這3家公司均在美股上市，銷(xiāo)售額一直處于第一梯隊(duì)。

但從具體的細(xì)分來(lái)看，最后推出、一開(kāi)始也是最不被看好的小鵬汽車(chē)，最近卻爬上了新勢(shì)力銷(xiāo)量老大的位置。嚴(yán)格來(lái)說(shuō)，應(yīng)該叫“小立偉”。

11月，小鵬汽車(chē)銷(xiāo)量15613輛，創(chuàng)歷史新高。如果不是比亞迪、特斯拉和五菱，它甚至?xí)蔀殇N(xiāo)量最高的新能源汽車(chē)公司。一輛理想車(chē)只有一輛理想ONE（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），11月銷(xiāo)量1348輛

5臺(tái)，同樣驚艷。作為平均成交價(jià)40萬(wàn)元的豪華品牌，蔚來(lái)11月的銷(xiāo)量也達(dá)到了10878輛，同樣觸目驚心。

但嚴(yán)格來(lái)說(shuō)，這3家公司的情況并不完全相同。小鵬汽車(chē)的情況應(yīng)該是不錯(cuò)的，雖然這個(gè)名字經(jīng)常被詬病為二代長(zhǎng)安cs75 plus的售價(jià)，但是等到P5以及后續(xù)的新旗艦擴(kuò)容G9上市后，小鵬應(yīng)該會(huì)有新一波的銷(xiāo)量爆發(fā)；蔚來(lái)，隨著ET7的開(kāi)始交付，也將迎來(lái)新的銷(xiāo)量增長(zhǎng)點(diǎn)，畢竟對(duì)于豪華品牌來(lái)說(shuō)，它的銷(xiāo)量已經(jīng)非常高了。

最尷尬的應(yīng)該是理想汽車(chē)了。哈弗H4（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）為何今天停產(chǎn)，著實(shí)令人震驚。一款油電兩用的增程式6座SUV，可以完美滿(mǎn)足遠(yuǎn)景X3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和帝豪GS（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）這款限牌城市爸爸車(chē)的需求。然而，增程式電動(dòng)汽車(chē)的市場(chǎng)畢竟有限。如果未來(lái)和比亞迪、DM-i發(fā)生沖突，后續(xù)的理想肯定是往純電動(dòng)車(chē)方向發(fā)展。在純電領(lǐng)域，小鵬的超級(jí)充電網(wǎng)絡(luò)和蔚來(lái)的換電網(wǎng)絡(luò)布局相當(dāng)廣泛，理想情況下作為后來(lái)者會(huì)很不適應(yīng)。

至于新的二線勢(shì)力，哪吒和靈跑應(yīng)該會(huì)發(fā)展的很好。中國(guó)二汽股份有限公司總部在哪里？哪吒11月銷(xiāo)量達(dá)到10013輛，但遺憾的是，其銷(xiāo)量很大程度上依賴(lài)于B端企業(yè)用戶(hù)的支持，真正的C端消費(fèi)者用戶(hù)寥寥無(wú)幾。

據(jù)說(shuō)零跑的訂單很多，但出貨量只有5628輛，而且主要靠零跑的C11。這車(chē)價(jià)格太高了，賬面實(shí)力太強(qiáng)了。一臺(tái)Model Y（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）級(jí)別的車(chē)居然定在16萬(wàn)，堪稱(chēng)性?xún)r(jià)比之王。

可惜的是，曾經(jīng)的一線新勢(shì)力、2019年新勢(shì)力銷(xiāo)量冠軍的威馬，卻逐漸被邊緣化了。它一再錯(cuò)失良機(jī)?，F(xiàn)在無(wú)論是銷(xiāo)量還是勢(shì)頭，都大不如前，上市難度也越來(lái)越大。說(shuō)不定2019年就上市了，威馬現(xiàn)在會(huì)很漂亮，誰(shuí)知道呢？

這也是二流新勢(shì)力的現(xiàn)狀。待衛(wèi)小麗說(shuō)得差不多了，他們?cè)撊绾瓮黄粕鲜?，將是最大的懸念?p>（二）傳統(tǒng)勢(shì)力崛起，逆襲猛烈

除了新勢(shì)力大顯身手外，傳統(tǒng)勢(shì)力的逆襲也十分厲害，其中表現(xiàn)最好的當(dāng)屬?gòu)V汽愛(ài)安和大眾ID。家庭。

Aion 10月銷(xiāo)量達(dá)到14566臺(tái)，同比增長(zhǎng)123%。今年累計(jì)終端銷(xiāo)量已達(dá)10698輛現(xiàn)代伊蘭特（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）5號(hào)牌，年銷(xiāo)量提前10萬(wàn)輛。

Aion的熱銷(xiāo)主要靠旗下兩款金剛，分別是AION S（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和AION Y（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。其中AION S號(hào)稱(chēng)15萬(wàn)級(jí)純電轎跑之王，但總的來(lái)說(shuō)更像是一臺(tái)15萬(wàn)級(jí)的破車(chē).過(guò)去，這類(lèi)電動(dòng)汽車(chē)的外觀往往不夠好。 AION S躋身世界名車(chē)50強(qiáng)，超高顏值0.211Cd風(fēng)阻系數(shù)，百公里加速6.8秒，602km續(xù)航，將同級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)力提升到新高度；而AION Y擁有10萬(wàn)級(jí)別的頭等技術(shù)稱(chēng)號(hào)，441018701645mm 2022款別克會(huì)有怎樣的全新車(chē)身尺寸呢？ 2750mm的中型SUV級(jí)軸距，擁有超大乘坐空間。新車(chē)型加入了全系列IBCM全感知交互系統(tǒng)，可直接開(kāi)啟懶人模式的樂(lè)趣。

除了這兩款驚艷的車(chē)型，Aion剛剛在廣州車(chē)展上發(fā)布了旗下最新旗艦車(chē)型AION LX（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） Plus，這也是全球首款續(xù)航突破1000km的純電動(dòng)車(chē)型。納米海綿硅電池、第二代智能變焦激光雷達(dá)、ADiG04.0智能物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，讓高科技奢華更上一層樓。

11月大眾ID銷(xiāo)量。家庭達(dá)到14167戶(hù)，這也是連續(xù)第六個(gè)月實(shí)現(xiàn)“野蠻增長(zhǎng)”。投身電動(dòng)化時(shí)代后，大眾汽車(chē)無(wú)疑成為新能源汽車(chē)銷(xiāo)量最高的合資車(chē)企。

ID。這個(gè)家族的車(chē)型在設(shè)計(jì)上并沒(méi)有那么奔放，它們往往更像是大眾燃油車(chē)的電動(dòng)版。但是優(yōu)勢(shì)還是比較明顯的。在大眾扎實(shí)的工藝保障下，ID.的生活保真度。家用車(chē)不錯(cuò)。標(biāo)準(zhǔn)的500km往往能跑到450km以上，這在業(yè)內(nèi)是一股清流。它的動(dòng)能回收也很好，和燃油車(chē)沒(méi)什么區(qū)別。 ID。家庭模型學(xué)習(xí)成本低，對(duì)很多用戶(hù)有用。

除了這兩家，吉利的極氪和東風(fēng)的藍(lán)圖也在穩(wěn)步推進(jìn)中。凱迪拉克首款純電動(dòng)SUV LYRIQ、寶馬回歸i、首款系列車(chē)型iX預(yù)售已在廣州車(chē)展開(kāi)啟預(yù)售，合資品牌、豪華品牌也紛紛開(kāi)啟。

（3）愛(ài)安v傳統(tǒng)與新勢(shì)力的價(jià)格跳漲？

12月1日也沒(méi)有公布銷(xiāo)量的還有兩家車(chē)企，分別是比亞迪和特斯拉。那兩個(gè)比較有意思，你說(shuō)他們是傳統(tǒng)勢(shì)力，他們好像跟那些傳統(tǒng)車(chē)企很不一樣，你要說(shuō)他們是新勢(shì)力，體量挺大的。p>

比亞迪10月份的新能源汽車(chē)銷(xiāo)量已8萬(wàn)輛

根據(jù)目前的訂單積累情況，11月份的銷(xiāo)量只會(huì)更高。其強(qiáng)勁崛起主要得益于兩條腿行走。

在純電動(dòng)領(lǐng)域，BYD擁有相當(dāng)深厚的技術(shù)儲(chǔ)備、刀片電池、高性能電機(jī)和優(yōu)秀的能源管理系統(tǒng)，使其車(chē)輛非常節(jié)能。BYD一直是高性能汽車(chē)的代表，每月銷(xiāo)量超過(guò)1萬(wàn)輛。BYD最近也推出了它e平臺(tái)3.0，新架構(gòu)的空間優(yōu)化能力非常出色。比亞迪海豚是一款飛度大小的汽車(chē)，其空間性能與速騰相媲美A 級(jí)車(chē)，還配備了熱泵空調(diào)等黑科技，預(yù)計(jì)后面的系列會(huì)大放異彩。

在混合動(dòng)力領(lǐng)域，比亞迪有DM-p和DM-i兩種路線。其中DM-i架構(gòu)的能耗控制是獨(dú)一無(wú)二的，秦PLUS DM-i饋電油耗只有3.8L/100km，0-100km/h也可以加速7.3秒，技術(shù)層面已經(jīng)超越了日本混合動(dòng)力，關(guān)鍵定義在10萬(wàn)級(jí)，銷(xiāo)量自然不用擔(dān)心。

此外，比亞迪三電系統(tǒng)都是資產(chǎn)，芯片也是自產(chǎn)的，基本穩(wěn)定。

特斯拉和比亞迪一樣生產(chǎn)和銷(xiāo)售。經(jīng)過(guò)幾輪降價(jià)，這個(gè)曾經(jīng)的奢侈品牌甚至成為性?xún)r(jià)比最高的品牌之一。

以Model Y例如，補(bǔ)貼后的價(jià)格是27.5一萬(wàn)元。尺寸達(dá)到4750*1921*1624全新攬勝極光報(bào)價(jià)mm，軸距長(zhǎng)達(dá)2890mm，完成0-100km/h加速只需要6.950萬(wàn)越野車(chē)性能排名第二，綜合續(xù)航里程可達(dá)545km，再加上優(yōu)秀的車(chē)機(jī)系統(tǒng)和優(yōu)秀的自動(dòng)駕駛能力。無(wú)論是實(shí)用性還是可玩性，都是同級(jí)別的領(lǐng)導(dǎo)者。

根據(jù)最新消息，特斯拉還有幾個(gè)大動(dòng)作。例如，使用最新的4680電池可以提供6%的電池壽命增長(zhǎng)；集成壓鑄車(chē)身可以大大降低成本，提高生產(chǎn)節(jié)奏；底盤(pán)電池集成結(jié)構(gòu)將節(jié)省大量空間。當(dāng)這些新技術(shù)實(shí)施時(shí)，價(jià)格將進(jìn)一步下降，產(chǎn)能將進(jìn)一步提高，這將更加困難。

(4)功夫拍案

對(duì)于新能源汽車(chē)的發(fā)展來(lái)說(shuō)，今年實(shí)際上是一個(gè)非常特殊的一年。也就是說(shuō)，發(fā)展速度首次超過(guò)了市場(chǎng)。與國(guó)家規(guī)劃布局相比，今年新能源汽車(chē)的滲透率已超過(guò)預(yù)期。這表明，消費(fèi)者的接受度有所提高，制造商制造汽車(chē)的動(dòng)力也有所提高。與技術(shù)的發(fā)展相比，我們只是想壓倒對(duì)手。

顯然，市場(chǎng)化已經(jīng)取得了初步成果。接下來(lái)，新能源汽車(chē)的發(fā)展很可能進(jìn)入快車(chē)道，并將迅速侵蝕現(xiàn)有市場(chǎng)。但更令人驚訝的是，國(guó)內(nèi)汽車(chē)的崛起在新能源領(lǐng)域占據(jù)了相當(dāng)大的市場(chǎng)份額，出現(xiàn)了一批優(yōu)秀的零部件制造商。

也許真的要彎道超車(chē)，你怎么想呢