雖然我們總說生活質(zhì)量在提高，但大多數(shù)消費者的消費水平也在逐漸提高。但不可否認(rèn)的是，大多數(shù)消費者的購車預(yù)算往往控制在15萬左右，而這個價格區(qū)間也是競爭最為激烈的細分市場。各大品牌為了吸引消費者的眼球，不遺余力地推出了多款在這個價位段產(chǎn)品出眾的車型，甚至讓不少消費者稱其為驚喜。說實話，如果你手頭有15萬卻不知道買什么車，不妨看看下一款德系SUV ——斯柯達克羅克。一。

不久前有同事提到了22款斯柯達Kroc車型。剛好出差，和我一起長途自駕游。今天和大家分享一下這款車的長途表現(xiàn)，希望能給大家?guī)硪恍┯杏玫膮⒖肌?p>斯柯達Krook的外觀就不用多說了，一如既往的個性時尚，至少和同價位的產(chǎn)品相比，Krook的顏值還是很不錯的。綜合來看，這款入門級德系SUV在設(shè)計洞察力、語言、靈感等方面真正實現(xiàn)了全方位的突破。在運動感十足之余，還通過多層次的棱角設(shè)計帶來了獨特的視覺盛宴。

作為15萬級SUV市場中不可多得的高性價比合資SUV，斯柯達Krook的內(nèi)飾和配置優(yōu)勢無可替代。說實話，第一次坐同事的車的時候，真的沒想到這車有這樣的質(zhì)感。說不上有多豪華，但是極其符合人體工學(xué)的座椅設(shè)計和輕奢的用料帶來了極佳的乘坐體驗，尤其是長時間使用，舒適性非常好，車內(nèi)的NVH靜音性也非常好好的。值得肯定。

當(dāng)然，我相信人們更關(guān)心動態(tài)體驗。在動力系統(tǒng)的選擇上，這款斯柯達SUV搭載了大眾經(jīng)典的1.4T渦輪增壓發(fā)動機，在參數(shù)上屬于同級別中絕對的佼佼者。配合無感切換和響應(yīng)迅速的7速動力換擋，足以帶來極致的線性動力輸出和順暢的加速體驗。

在實際試駕過程中，Krook在動力輸出方面的表現(xiàn)異常出色。與同價位的產(chǎn)品相比，它不僅起步非常輕盈，而且給人的感覺是一點肉都沒有，乘坐舒適性也遠超大家的想象。甚至讓人覺得這不是渦輪增壓車型，因為真的沒有所謂的頓挫感和吃質(zhì)感。至于中后期的加速，Krook也能隨時隨地帶來強烈的推背感。

更重要的是，專業(yè)的SUV底盤調(diào)教讓Krook在激烈的駕駛中始終保持完美的車身姿態(tài)，帶來更加安心和樂趣的駕乘體驗。即使您是Krook 的新手，也絕對沒有什么可擔(dān)心的。入門零難度。尤其是配合克羅克夸張的越級配置，簡直不要太舒服。

Krook的1.17超級全景天窗、觸控空調(diào)可調(diào)控制面板、無線充電、電動尾門、盲點監(jiān)測、ACC自適應(yīng)巡航等等就不多說了，說白了，你能想到這15萬多的家庭SUV有自動泊車功能嗎？對于新手來說，這個配置夠用嗎？