小型合資品牌SUV昂科威的早期txt先鋒讓人印象深刻。此外，自上市以來(lái)，昂科拉銷(xiāo)量已突破26萬(wàn)輛，整體表現(xiàn)不錯(cuò)。不過(guò)近年來(lái)，隨著小型SUV市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，昂科威逐漸呈現(xiàn)出頹勢(shì)。 8月銷(xiāo)量?jī)H為2600輛，不及本田XR-V的五分之一。那么為什么別克昂科威的銷(xiāo)量這么低呢？

產(chǎn)品力不足，價(jià)格偏高

首先從產(chǎn)品本身來(lái)看，昂科拉的價(jià)格區(qū)間是13.99-18。 99萬(wàn)的本田XR-V、繽智等車(chē)型和同級(jí)別的本田相比，性?xún)r(jià)比都很高。雖然目前昂科拉在市場(chǎng)上的優(yōu)惠幅度不小，但綜合對(duì)比來(lái)看，昂科拉的配置與同級(jí)別的本田XR-V還是有一定的差距。因此，安哥拉的低性?xún)r(jià)比成為影響消費(fèi)者選擇的主要原因。

此外，改款后的昂科拉雖然在外觀和內(nèi)飾方面在中期有所提升，但與同級(jí)別的本田XR-V在空間上還是有不小的差距，尤其是后排空間。后排座椅的深度一般，明顯不如Space Magician XR-V。

此外，動(dòng)力方面，除了6擋手動(dòng)低配車(chē)型外，其余4款車(chē)型均采用1擋.4T 6AT的動(dòng)力組合。雖然這套動(dòng)力總成的匹配成熟度相當(dāng)高，日常行駛的平順性基本沒(méi)有問(wèn)題，只是傳動(dòng)有些滯后。當(dāng)你頻繁改變操作節(jié)奏時(shí)，這款變速箱就跟不上你的意愿了。

同時(shí)在懸架方面，昂科拉的懸架調(diào)校風(fēng)格更加強(qiáng)大。非鋪裝路面顛簸時(shí)，懸架彈跳非常明顯，嚴(yán)重影響乘坐舒適性。另外，昂科拉的轉(zhuǎn)向虛位稍大，方向性有點(diǎn)模糊，操控表現(xiàn)一般。

質(zhì)量問(wèn)題多影響市場(chǎng)口碑

除了昂科拉的低性?xún)r(jià)比和產(chǎn)品力不足外，質(zhì)量問(wèn)題過(guò)多也成為影響銷(xiāo)量的重要原因。據(jù)汽車(chē)質(zhì)量網(wǎng)相關(guān)投訴信息顯示，昂科拉的投訴總數(shù)已達(dá)1600多起，其中發(fā)動(dòng)機(jī)投訴較多，主要集中在發(fā)動(dòng)機(jī)防凍液泄漏、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)故障和發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)等方面。

此外，轉(zhuǎn)向異響、剎車(chē)系統(tǒng)異響、車(chē)內(nèi)異味等問(wèn)題也不少。同時(shí)，在2017年的車(chē)型投訴中，消費(fèi)者反映車(chē)身裝飾剝落，車(chē)身腐蝕。由此可見(jiàn)，上汽通用缺乏品控能力。

此外，筆者身邊一位車(chē)主反應(yīng)稱(chēng)，其車(chē)輛過(guò)熱后無(wú)法加速。一開(kāi)始懷疑是中冷器的問(wèn)題。只要溫度高，就會(huì)影響散熱，導(dǎo)致進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣含氧量低。只有更換中冷器才能解決這個(gè)問(wèn)題。同時(shí)，車(chē)輛前輪在經(jīng)過(guò)顛簸路面時(shí)發(fā)出異響，一直被認(rèn)為是減震或平衡桿頭的問(wèn)題。

排除發(fā)現(xiàn)沒(méi)有，最后確定問(wèn)題是剎車(chē)泵。車(chē)主表示，車(chē)齡兩年，毛病讓他身心疲憊，對(duì)安可的品質(zhì)也很失望。

寫(xiě)在最后

安哥拉雖然入市較早，但并未占據(jù)銷(xiāo)售優(yōu)勢(shì)?？芍^是來(lái)得早，來(lái)得晚?，F(xiàn)在，雖然部分市場(chǎng)打了4萬(wàn)左右的折扣，但銷(xiāo)量依然沒(méi)有起色?？梢哉f(shuō)，產(chǎn)品質(zhì)量的惡名給它造成了非常惡劣的影響。未來(lái)隨著競(jìng)品的逐漸增多和規(guī)模的擴(kuò)大

隨著市場(chǎng)整體增長(zhǎng)放緩，Encore 的前景將更加復(fù)雜。

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