一、功能特點不同1、EBD電子制動力分配系統(tǒng)如果在汽車制動過程中前輪先抱死打滑，汽車可以保持直線減速停車，處于平穩(wěn)狀態(tài)。 2、防抱死制動系統(tǒng)的作用是自動控制制動器制動力的大小，使車輪不抱死而處于滾動邊緣；一般跟在ABS后面的就是EBD電子制動力分配系統(tǒng)，英文叫做Electric Brakeforce Distribution。它的工作本來就是在汽車制動的瞬間，電腦計算出四個輪胎接觸路面時的不同摩擦力值，從而調整制動力的分配。 EBD其實是ABS的輔助。

電子制動力分配系統(tǒng)簡稱為EBD，英文拼寫為Electric Brake force Distribution。電子制動力分配系統(tǒng)是ABS的新發(fā)展。它是在原有ABS的基礎上發(fā)展起來的系統(tǒng)。車輪之間的動力分配，更好地利用了車輪的附著系數；嚴格來說，它不是一個系統(tǒng)。 EBD主要是根據剎車時四個車輪的摩擦力等因素，合理分配制動力，讓車子不會CBC，比如側翻，甩尾，屬于彎道剎車輔助。轉彎時，根據傳感器傳回的數據做出制動響應，防止轉向不足或轉向過度，但兩者均成立；緊急制動時檢查發(fā)動機艙在車輪抱死的情況下，EBD在ABS動作前就已經平衡了各車輪的有效抓地力，可以防止甩尾和側移，縮短汽車的制動距離。 EBD其實是ABS的一個輔助功能，可以提高ABS的功效，所以在安全指標上； EBD electronic brake force distribution system簡稱EBD，英文拼寫為ElectricBrakeforceDistribution Electronic brakeforceDistribution Electronic brakeforceDistribution electronicbrakeforcedistribution system是ABS的新發(fā)展，是在原有ABS的基礎上發(fā)展起來的系統(tǒng)，可以控制制動力在各制動器之間的分配。制動過程中的車輪，更好地利用車輪的附著系數。

通過制動力的分配，使車輪不抱死，即點制動，降低了車輛側滑的概率。制動泵加減制動力； EBD, electronic brake force distribution system, electric brakeforce distribution 一般看到EBD大家就會看到ABS。 EBD其實是ABS的一個輔助功能，可以提高ABS的功效，讓汽車性能更好，更安全。簡單來說，EBD就是計算四個輪胎在剎車瞬間的摩擦系數，并進行調整。

EBD的英文全稱是Electric Brakeforce Distribution，中文直譯為“電子制動力分配”。 EBD可以根據車輛制動引起的軸重傳遞的差異，自動調整前后軸的制動力分配比例。提高制動效率，配合AB；電子制動力分配系統(tǒng)EBD是指能夠根據車輛制動引起的軸重傳遞的差異，自動調整前后軸的制動力分配比例，提高制動效率，并配合ABS是一種提高制動穩(wěn)定性的系統(tǒng)，電子制動力分配系統(tǒng)（EBD），當汽車制動時，四個輪胎所附著的地面條件往往是； EBD的中文直譯為“電子制動力分配”。根據負載傳遞的不同，自動調整前后橋的制動力分配比例，提高制動效率，配合ABS提高制動穩(wěn)定性。 CBC的中文直譯為“自動曲線控制”。

EBD可根據汽車制動引起的軸重傳遞差異，自動調整前后橋制動力分配比例，提高制動效率，配合ABS提高制動穩(wěn)定性。 CBC和防抱死制動系統(tǒng)即使在惡劣的駕駛條件下，也能保證車子的穩(wěn)定性。 ABS系統(tǒng)的一些高級版本包括CBC；制動力分配EBDCBC系統(tǒng)實際上是ABS的輔助系統(tǒng)。當只有ABS的車輛的四個輪胎在不同的路面上時，比如左邊是碎石路，右邊是柏油路。由于每個輪胎的摩擦力不同，車輛會失控。如果此時車子有ABS+EBD，電腦就會出現這種情況。

電子制動力分配系統(tǒng)EBD的工作原理汽車在制動時，根據各車輪的輪速傳感器的信號計算滑差濾波器。通過控制后輪的轉動壓力，使后輪的滑移率始終保持小于或等于前輪的滑移率。 EBD系統(tǒng)的發(fā)明是為了對制動力進行最佳的應用控制。一些與配電相關的模型不叫EBD而是叫turning brake control CBCCurveBrakeControl。