現(xiàn)在越來越多的車企開始使用三缸發(fā)動機。三缸發(fā)動機早在多年前就已經(jīng)使用。當(dāng)時只使用一些微型和小排量的汽車。成本低，價格便宜。當(dāng)然，駕駛體驗很差。主要原因是發(fā)動機抖動非常嚴(yán)重，這是人們最擔(dān)心的三缸發(fā)動機。

隨著國家對環(huán)境保護越來越重視，機動車尾氣排放已成為亟待解決的問題。在此背景下，六項國家標(biāo)準(zhǔn)的推廣是一種策略。各大汽車企業(yè)必須盡最大努力改進技術(shù)和減少排放。

許多8 缸和6 缸車型早已從市場上消失。小型化、輕量化是現(xiàn)代汽車的發(fā)展趨勢。很多車企已經(jīng)開始在三缸發(fā)動機上下功夫，主要是因為排放低，可以節(jié)省成本，保證動力和油耗。

但是，目前各大車企都無法徹底解決三缸發(fā)動機的固有振動問題。他們只能通過其他措施和技術(shù)來抑制抖動，人們是感受不到的。例如，在發(fā)動機艙和內(nèi)部加強隔音，或者通過機器墊抑制震動。

就我開過的幾款搭載三缸發(fā)動機的車型而言，啟動時的震動在車內(nèi)并不明顯，但站在車前就能感覺到。和四缸發(fā)動機一樣穩(wěn)定，輸出也很不錯。動力不缺，油耗也很不錯。

搭載三缸機的車型在后期的市場穩(wěn)定性不如四缸機。畢竟如果沒有氣缸的話，長期使用之后震動問題會更加明顯。從網(wǎng)上的投訴情況來看，很多車主在購買4到5年后，都出現(xiàn)了一些故障。

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但是，配備三缸發(fā)動機的汽車有很大的價格折扣。比如通用的很多別克和雪佛蘭車型都是非常賺錢的。他們靠價格優(yōu)勢吸引消費者，更不用說月銷量了。只要便宜，消費者就會買單。三缸機的車還是要親自去開，看能不能接受。