寶來是一汽-大眾的首款自主設(shè)計(jì)車型，被譽(yù)為傳承經(jīng)典、超越經(jīng)典的新車。自上市以來，以低油耗、高行駛穩(wěn)定性、大后備空間、高配置等特點(diǎn)深受車友喜愛。

新寶來兩年來首次上市。是否還能重塑經(jīng)典，還有待眾多車迷的檢驗(yàn)。且看車迷如何評(píng)價(jià)它。

先說說這款車的外觀吧。新寶來的外觀還是很在線的。設(shè)計(jì)上花了不少心思。不再像之前那張清純的套娃臉，商務(wù)氣息十足，態(tài)度中庸。相反，它現(xiàn)在更運(yùn)動(dòng)、更年輕、更時(shí)尚，車頭修長，線條突出，大燈凌厲，導(dǎo)流槽位置的設(shè)計(jì)也足夠個(gè)性，鍍鉻金屬裝飾，整體看起來很有層次感。照明方面，幾乎全是LED光源配置，包括大燈、日間行車燈、頭燈，天窗的面積有點(diǎn)小。

因?yàn)槲屹I了1.4T的車型。我在店里試車的時(shí)候是1.4T的車型。我個(gè)人比較追求動(dòng)力，我覺得還是買中高配置的車比較好。畢業(yè)后去旅行怎么辦？整個(gè)人在駕駛時(shí)需要感覺舒適。

這么多年大眾的渦輪增壓技術(shù)已經(jīng)很成熟了。紅綠燈啟動(dòng)功率充足，速度加起來。全新寶來的運(yùn)動(dòng)型方向盤，這個(gè)儀表盤是我的最愛。打開車門進(jìn)入車內(nèi)，有一種親和感，給人一種特別的舒適感?；蛟S你擁有了自己的車后，會(huì)有這種感覺。

內(nèi)飾方面，我想說的就是普普通通，沒什么亮點(diǎn)，沒什么可吐槽的。畢竟價(jià)格擺在這里，而且還是一款純家用代步車。和一些豪華品牌相比，還是有很大差距的，主要是空間足夠，布局合理，顏色選擇比較親民，做工沒問題，用料以硬塑料為主，而且有些地方覆蓋著皮革。這是大局，但總之是可以接受的。

我的正常身高是175，坐上駕駛座后調(diào)整到舒服的狀態(tài)。后排的家人坐著也舒服，不會(huì)有擁擠和不舒服的感覺，后備箱空間也是同級(jí)別車型中最大的。出門放2-3個(gè)行李箱不是問題。

磨合期還沒過，不知道這車有沒有磨合期，不過聽朋友說新車不能開得太猛。說實(shí)話，以我的水平不敢開得太猛。家里路窄，第一天壓力很大。鄰居的鍋不見了?，F(xiàn)在油耗是7點(diǎn)以后。我通常在市區(qū)上下班。下雨堵車的時(shí)候會(huì)高一點(diǎn)。我還沒跑高速呢。不知道高速油耗。當(dāng)我回來時(shí)，我會(huì)審查它。

最讓我滿意的是寶來的性價(jià)比。無論我選擇什么，車子的性價(jià)比都是我首先看的。寶來的綜合性價(jià)比很高，價(jià)格剛好符合我的預(yù)算。

優(yōu)點(diǎn)說完了，開始吐槽吧。前排為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后排為扭力梁式非獨(dú)立懸架。從硬件匹配和舒適性來看，扭力梁表現(xiàn)不佳，濾振效果一般。當(dāng)后輪的一側(cè)振動(dòng)時(shí)，另一側(cè)也會(huì)受到影響。當(dāng)然不如多連桿獨(dú)立懸架。

二是方向盤是仿皮的，座椅也是仿皮的。手感和舒適度絕對(duì)不如真皮。最后就是天窗有點(diǎn)小，不過我還是喜歡全景天窗，看起來更大，視野更好，感覺也更舒服。

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