1.4t和1.8t是七速干式離合盤，2.0t和3.0l是六速濕式離合盤，當(dāng)然是濕式雙離合，不過這個(gè)是中國(guó)專用車型，找DQ380 DQ381 DL382 有差價(jià)時(shí)

2，汽車帕薩特

不燒機(jī)油就不用換了。國(guó)產(chǎn)的最便宜的都要一千多元，最貴的才幾千元。國(guó)產(chǎn)的2000多，進(jìn)口的也有幾個(gè)，4000多，5000多

3，帕薩特到底值不值得買

帕薩特在合資品牌的中型車中算是不錯(cuò)的。優(yōu)點(diǎn)是做工好、保值、保養(yǎng)、品牌知名度高。缺點(diǎn)是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)可靠性差，汽車維修費(fèi)用高。帕薩特即將換代新車型，性價(jià)比更高，值得購買。

4，帕斯特是什么意思啊

呵呵，我只聽說帕斯卡是壓力的單位。帕斯卡[Pascal]，縮寫為：帕（Pa）。也許它是一個(gè)遙遠(yuǎn)的物理量。估計(jì)大學(xué)里應(yīng)該有。

5，介紹下帕薩特

帕薩特是一款由水冷發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的前輪驅(qū)動(dòng)汽車。 “帕薩特”原意為季風(fēng)的名字，每年從南大西洋均勻穩(wěn)定地吹向赤道，持續(xù)不斷，永不改變。就像它的名字一樣，幾乎所有帕薩特的水滴造型都讓人感受到無與倫比的順滑感。自1974 年首次投放市場(chǎng)以來，它在歐洲取得了巨大成功。 1999年生產(chǎn)的新款帕薩特更是風(fēng)靡全球。經(jīng)過六代發(fā)展，全球銷量已達(dá)1130萬輛。使用奧迪發(fā)動(dòng)機(jī)

6，帕薩特怎么樣帕薩特好嗎

。帕薩特的鈑金還是不錯(cuò)的，發(fā)動(dòng)機(jī)也挺耐造的。只是不熟識(shí)人，不好修。反正維護(hù)設(shè)計(jì)不是很人性化。采用中級(jí)車中最先進(jìn)的PQ35底盤。這種底盤的優(yōu)點(diǎn)是操控性和乘坐舒適性特別好，帕薩特的底盤特別長(zhǎng)。和平穩(wěn)定，絕對(duì)好，現(xiàn)在帕薩特的品質(zhì)無處不在。不用說了展開全部哈哈，帕薩特樓上已經(jīng)降級(jí)為速騰了。其實(shí)帕薩特和邁騰應(yīng)該都是PQ46的產(chǎn)品，只是邁騰更正宗。帕薩特似乎有很多曲折。在質(zhì)量、技術(shù)、做工上，邁騰更有優(yōu)勢(shì)。

7，帕薩特最真實(shí)優(yōu)缺點(diǎn) 大眾帕薩特性能評(píng)測(cè)怎么樣

帕薩特最大的優(yōu)點(diǎn)就是耐開，保值。缺點(diǎn)是同價(jià)位的配置一般。可能會(huì)燒機(jī)油。帕薩特穩(wěn)重大方，空間比較好，配置豐富，儲(chǔ)物量比較大，動(dòng)力充沛，后期維護(hù)方便，成本低。成熟、穩(wěn)重、低調(diào)又能跳舞的同時(shí)，又不減分毫。有了led日間行車燈，做亮點(diǎn)的同時(shí)還得低調(diào)點(diǎn)。我一直相信你可以做到，因?yàn)槟阍谠燔嚨母鱾€(gè)方面都很優(yōu)秀。 Model 13的出來證明了我的判斷——你很優(yōu)秀，這是我最不滿意的地方，請(qǐng)盡快把我的日間行車燈亮起來你好，底盤的外觀和操控都挺好的，但是用了幾個(gè)多年的駕駛，發(fā)動(dòng)機(jī)太省油了。他最大的優(yōu)點(diǎn)應(yīng)該是可靠性高，保值率也很好。

8，大眾帕薩特B5發(fā)動(dòng)機(jī)P0102故障碼是什么怎樣解決

一汽-大眾帕薩特B5發(fā)動(dòng)機(jī)P0102故障碼，如果出現(xiàn)這種情況，說明一汽-大眾帕薩特B5發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油油位不夠，需要立即加油。一汽-大眾帕薩特B5發(fā)動(dòng)機(jī)加機(jī)油的具體操作步驟如下： 1、打開一汽-大眾帕薩特B5駕駛室側(cè)的車門。 2、一汽-大眾帕薩特B5駕駛員腿左側(cè)的引擎蓋開關(guān)拉動(dòng)。 3、將一汽-大眾帕薩特B5的發(fā)動(dòng)機(jī)罩掀起。 4、用支撐桿支撐一汽-大眾帕薩特B5的發(fā)動(dòng)機(jī)罩，并確保支撐牢固，以免在操作過程中發(fā)生危險(xiǎn)。 5、擰下一汽-大眾帕薩特B5發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油蓋，加入機(jī)油。 6、一汽-大眾帕薩特B5的油位應(yīng)在上刻度線和下刻度線的中間。 P0102是進(jìn)氣流量傳感器故障，檢查傳感器接線是否斷路或短路，如果沒有，更換傳感器。充滿力量感的線條、向后延伸的長(zhǎng)后柱（C柱）、粗大的尾翼，讓這款中級(jí)車在有限的外形尺寸內(nèi)獲得了高配車的寬敞車內(nèi)空間和行李箱容量，因此便于使用。極強(qiáng)。尤其是在車內(nèi)空間方面，更是大大超越了中級(jí)車的標(biāo)準(zhǔn)，達(dá)到了C級(jí)甚至D級(jí)的水準(zhǔn)。帕薩特的爆炸式安全帶配備了自動(dòng)張緊器。這種獨(dú)特的設(shè)計(jì)充分考慮了人的因素。

爆炸式安全帶扣緊后與車身之間仍有一定的空間，以保證乘員的舒適性和靈活性。但在緊急情況下，安全帶會(huì)在瞬間自動(dòng)收緊，確保乘員安全。帕薩特汽車電動(dòng)車窗升降器讓您可以通過駕駛員扶手上的開關(guān)按鈕來控制每扇車窗的開啟和關(guān)閉。您根本不必將手指按在按鈕上，只需輕按或抬起相應(yīng)的開關(guān)，車窗玻璃就會(huì)自動(dòng)打開或關(guān)閉。不知道你對(duì)哪些方面有要求，總的來說還是不錯(cuò)的。 1.8T雙渦輪增壓PASSAT排量相當(dāng)于2.3-2.4！無論是百米加速還是巡航，都非常出色。這車在同價(jià)位里算是比較扎實(shí)的了。模型比較成熟。作為國(guó)內(nèi)中級(jí)轎車市場(chǎng)的重要車型，帕薩特自上市以來銷量穩(wěn)步上升，尤其受到部分商務(wù)人士、專業(yè)人士和私人買家的青睞。帕薩特的配置有了很大的提升，增加了遙控中控門鎖、CD等實(shí)用便捷的設(shè)施。尺寸升級(jí)、外觀更靚麗的全新鋁合金輪轂為帕薩特沉穩(wěn)大氣的風(fēng)格增添了恰到好處的時(shí)尚元素。上海大眾于2000年將帕薩特B5推向中國(guó)市場(chǎng)。在中國(guó)上市的帕薩特以德國(guó)大眾帕薩特轎車為藍(lán)本，根據(jù)中國(guó)用戶對(duì)汽車的審美和使用要求，重新設(shè)計(jì)生產(chǎn)。穩(wěn)定的形狀重，更受中年消費(fèi)者歡迎。帕薩特有著悠久的歷史，感覺更像是一位來自德國(guó)傳統(tǒng)家庭的紳士。矩形的車燈，整齊的進(jìn)器隔柵，平直的腰線，挺擴(kuò)的前車鼻，車頂簡(jiǎn)潔的弧線輪廓，整車外形大氣典雅，但尾部造型與奧迪相比顯得有些生硬。帕薩特的外形比較容易受到中年人士的歡迎，但可能會(huì)失去一部分年輕人的市場(chǎng)。上海大眾深知國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的價(jià)值取向，將原型的B5加長(zhǎng)77mm，使整車長(zhǎng)度達(dá)到了4780mm。再加上1740mm的寬度，和1470mm的高度，寬大的體形讓帕薩特更適合于國(guó)內(nèi)的商務(wù)車市場(chǎng)?？臻g寬敞、裝備齊全 由于車身的加長(zhǎng)，上海大眾的帕薩特軸距也比原裝的B5長(zhǎng)了100mm，達(dá)到2803mm，后座的乘客甚至可以蹺起腿來。 車內(nèi)的設(shè)計(jì)完全是照搬德國(guó)，做工精細(xì)?；拘偷呐渲糜兴能囬T電動(dòng)防夾手車窗、四向可調(diào)方向盤、全車八喇叭音響、后遮陽窗簾、后座中央扶手、電動(dòng)可加熱車外后視鏡、電動(dòng)中央門鎖。高級(jí)別的配置更加令人眼花繚亂：(仿)桃木飾板、真皮座椅、自動(dòng)恒溫空調(diào)、六碟CD機(jī)、電動(dòng)八向司機(jī)座椅、定速巡航系統(tǒng)……當(dāng)然，要得到這些東西就要多付鈔票。 方向盤可四向調(diào)整 齊全的配置并不代表盡善盡美，再好的設(shè)計(jì)也不可能滿足每個(gè)人的要求。帕薩特前排中空面板上的內(nèi)藏式杯架就沒有寶來等車型上的精致、好用。后排的煙灰缸設(shè)計(jì)在了前排座椅中間的扶手后面，彈煙灰有時(shí)需要彎著腰向前夠，沒有設(shè)計(jì)在車門上來的方便。 動(dòng)力多樣，懸架屬于舒適型 上海大眾為帕薩特提供了三種動(dòng)力，1.8T和2.0L的發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別是110kw/5700rpm和85kw/5400rpm，最大扭矩是為210n.m和172n.m。值得一提的是，1.8L的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)每缸有5個(gè)氣門，擁有著與奧迪1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)相同的核心技術(shù)，在1750-4600的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)，都能很好的發(fā)揮出增壓器的效果，恒定的輸出210n.m的最大扭矩。與發(fā)動(dòng)機(jī)搭配的5速手動(dòng)或是5速手自一體變速器換檔很平順，能夠很好地將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力轉(zhuǎn)遞到車輪。1.8T的0-100km/h加速時(shí)間為12秒，2.0排量的發(fā)動(dòng)機(jī)要配合4速自動(dòng)變速器，0-100km/h加速要12.8秒。1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)固然是好，但早期生產(chǎn)的裝備1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)的車型點(diǎn)火線圈容易損壞，好在之后上海大眾對(duì)此作了改進(jìn)。 另外一款2.8L V6 30氣門發(fā)動(dòng)機(jī)是為最高級(jí)別的帕薩特配置的。最大功率是140kw/6000rpm，最大扭矩為260n.m/3200rpm，大扭矩帶來的直接好處就是提速快，2.8L的帕薩特0-100km提速時(shí)間是10.8秒。 帕薩特的前懸掛采用四連桿獨(dú)立式，后懸掛采用復(fù)合扭轉(zhuǎn)梁式半獨(dú)立懸掛。懸掛的調(diào)整是偏向舒適型的。行駛時(shí)能有效的過濾掉路面?zhèn)鱽淼恼饎?dòng)，底盤的噪音也很小，在進(jìn)行較激烈的操作時(shí)，車身側(cè)傾略大。在遇到連續(xù)起伏的路面時(shí)，車身上下起伏有些大。 整車質(zhì)量可靠，但小毛病也不少 上海大眾把德國(guó)大眾的產(chǎn)品引入了中國(guó)，但并沒有把德國(guó)人嚴(yán)謹(jǐn)?shù)淖黠L(fēng)全部照搬過來。國(guó)產(chǎn)帕薩特的整體質(zhì)量相當(dāng)不錯(cuò)，但時(shí)不時(shí)的也會(huì)出現(xiàn)些毛病。在一些小傳感器的質(zhì)量上總是會(huì)聽到車主的抱怨。有些小故障還是因?yàn)檠b配質(zhì)量的問題引起的。就連維修的師傅都表示，國(guó)產(chǎn)帕薩特和進(jìn)口車在質(zhì)量上還是有一定的差距。 看來，國(guó)產(chǎn)帕薩特要達(dá)到與世界同步的水平，還是有一段路要走。