四門(mén)四座硬頂敞篷跑車(chē) 奔馳2022硬頂敞篷跑車(chē)
微風(fēng)
敞篷車(chē)有什么吸引人的地方?就是在旅途中享受自然的日光浴,擺脫鋼筋混凝土的束縛,向往自由自在的生活。這款BMW 4 系敞篷車(chē)可以幫助您實(shí)現(xiàn)上述目標(biāo),讓您愛(ài)不釋手。
豎排雙腎格柵已經(jīng)不再陌生,真香原理也逐漸得到驗(yàn)證。似乎沒(méi)有人能逃脫。 Sanremo Green的涂裝再次為車(chē)輛顏值加分。在陽(yáng)光的照射下,呈現(xiàn)出金屬質(zhì)感,更加高級(jí)。
燈腔內(nèi)的藍(lán)色裝飾條是激光大燈的標(biāo)志,支持遠(yuǎn)近光自適應(yīng)、自動(dòng)大燈等功能。當(dāng)車(chē)速超過(guò)60km/h時(shí),遠(yuǎn)光燈的照射范圍可提升至最大550米,可帶來(lái)更好的照明效果。
輪圈造型與整車(chē)氣質(zhì)相契合,內(nèi)部藍(lán)色M高性能卡鉗可提供更強(qiáng)勁的制動(dòng)力。輪輞規(guī)格與硬頂車(chē)型相同,均為19英寸。輪胎方面,匹配普利司通泰然T005系列輪胎,輪胎規(guī)格為225/40 R19,輪胎規(guī)格為255/35 R19。 “前窄后寬”的組合是寶馬后驅(qū)車(chē)的特點(diǎn)之一。
長(zhǎng)、寬、高:4773/1852/1396 mm
軸距:2851mm
無(wú)框門(mén)可謂吸睛利器,固然吸引人,但也是要付出代價(jià)的。敞篷式的車(chē)身結(jié)構(gòu)無(wú)法帶來(lái)出色的車(chē)內(nèi)密封性,洗車(chē)時(shí)面對(duì)高壓水槍難免出現(xiàn)“漏水”的尷尬。
車(chē)頂采用可伸縮織物,不再是上一代車(chē)型的硬頂結(jié)構(gòu),實(shí)現(xiàn)輕量化。開(kāi)合時(shí)間僅為18秒。同時(shí),車(chē)頂在50km/h的車(chē)速范圍內(nèi)均可開(kāi)合,行車(chē)時(shí)無(wú)需擔(dān)心下雨。
尾部的變化主要體現(xiàn)在后備箱蓋上增加了高位剎車(chē)燈,尾燈線延伸至后翼子板,更具肌肉感。排氣布局和后壁造型與轎跑版相同,造型動(dòng)感而不夸張,不影響優(yōu)雅。
一絲溫暖
內(nèi)飾設(shè)計(jì)依舊是熟悉的套路,并沒(méi)有因?yàn)槌ㄅ褴?chē)的身份而進(jìn)行特殊處理。黑/白的內(nèi)飾配色風(fēng)格很優(yōu)雅,但難免會(huì)遇到空氣中飄浮的灰塵,非常耐臟,后期打理還是費(fèi)了一番心思。
m 運(yùn)動(dòng)型方向盤(pán)采用真皮包裹,并填充填充物,握感十足。在寒冷的冬天,我覺(jué)得方向盤(pán)加熱是一個(gè)足夠貼心的配置。 2500元的選裝價(jià)格不高,買(mǎi)車(chē)的時(shí)候可以考慮一下。
12.3英寸全液晶儀表盤(pán)帶來(lái)出色的顯示效果,10.25英寸中控盤(pán)搭載iDrive 7操作系統(tǒng),極速運(yùn)行,支持導(dǎo)航、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、OTA升級(jí)、無(wú)線CarPlay等功能,日常使用足夠豐富。
座椅采用珍珠貝白色真皮包裹,面料細(xì)膩,縫合,手感更好。 M款三色安全帶需選裝,售價(jià)2900元。有了安全帶傳動(dòng),每次上車(chē)都有儀式感。配置性能與硬頂版相同。前排座椅加熱僅頂配車(chē)型配備,其他車(chē)型需配備,售價(jià)3600元。
前頸加熱系統(tǒng)為敞篷版專(zhuān)屬功能,風(fēng)量支持3檔調(diào)節(jié)。在涼爽的春秋時(shí)節(jié),還可以盡情享受敞篷的樂(lè)趣,送去一點(diǎn)溫暖。但“前頸加熱系統(tǒng)”需要“Vernasca真皮座椅”,價(jià)格分別為5900元和11900元,確實(shí)貴。
在前排座椅靠背的靠背上用扳手,可以降低座椅靠背,座椅自動(dòng)調(diào)整到前排位置,讓乘客進(jìn)入后排。后空房間的表現(xiàn)可以用“慘不忍睹”來(lái)形容。敞篷車(chē)頂結(jié)構(gòu)占用了太多的空間,導(dǎo)致橫向和縱向空間比轎跑版(雙門(mén))差很多,后排是獨(dú)立的/[/k0]。當(dāng)然,如果只請(qǐng)個(gè)子小的妹子坐車(chē),我朋友說(shuō)后排一個(gè)空房間就夠了。
行李箱空間也受到敞篷車(chē)頂?shù)挠绊?。?shí)際容積385L,聽(tīng)起來(lái)還行,但內(nèi)部空間不規(guī)則,空間實(shí)際利用率低,放東西不多。
清爽。
動(dòng)力方面,此次試駕車(chē)型為430i敞篷M運(yùn)動(dòng)夜裝,搭載代號(hào)B48B20B的高功率2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率258馬力,最大扭矩400牛米,匹配采埃孚的8速手自一體變速箱。集成變速箱。官方0-100km/h加速時(shí)間為6.2秒。
打開(kāi)引擎蓋時(shí)感覺(jué)完全不同。一方面,你需要抑制被紅綠燈盯著看的內(nèi)心膨脹。另一方面,暫時(shí)放下眼下的煩惱,放一首喜歡的歌曲,以舒心自在的心態(tài)開(kāi)車(chē)才是正道。
在城市環(huán)境中,動(dòng)力響應(yīng)能夠輕松適應(yīng)任何路況的駕駛節(jié)奏,線性持久的動(dòng)力輸出不會(huì)產(chǎn)生絲毫的突兀感。動(dòng)力儲(chǔ)備充足,但此時(shí)您可能不想釋放它們。行駛速度始終在合適的范圍內(nèi),微風(fēng)拂過(guò)耳邊,胎噪早已被車(chē)內(nèi)的音樂(lè)所掩蓋。
在BMW的悉心呵護(hù)下,ZF 8AT變速箱的實(shí)力絕對(duì)毋庸置疑。在舒適模式下,變速箱明白得主動(dòng)換擋,換擋動(dòng)作敏捷溫和,幾乎沒(méi)有存在感,不會(huì)破壞你此時(shí)的愉快心情。
底盤(pán)懸掛實(shí)現(xiàn)了運(yùn)動(dòng)性和舒適性的高度平衡,呈現(xiàn)出應(yīng)有的重量,即使通過(guò)減速帶也能舒適從容。當(dāng)然還是4系,寶馬偶系產(chǎn)品,底盤(pán)調(diào)校和3系完全不同。它可以妥協(xié)乘坐舒適性,但你必須知道如何衡量和保持底線,所以你仍然可以大膽地駕駛它進(jìn)入賽道。
關(guān)閉敞篷車(chē),并將踏板踩到底。此時(shí)風(fēng)噪和胎噪早已被忽略,258馬力被完全釋放,變速箱快速降檔,帶來(lái)一種清爽的推背感。如果還不夠呢?還不如切換到運(yùn)動(dòng)增強(qiáng)模式。加速收油后變速箱會(huì)短時(shí)間保持在相對(duì)較低的檔位,換擋有力,動(dòng)力輸出更直接,時(shí)刻準(zhǔn)備進(jìn)入下一個(gè)彎道中心。
寶馬4系
轉(zhuǎn)向系統(tǒng)性能優(yōu)異,手感細(xì)膩,反饋清晰,過(guò)彎時(shí)指向性準(zhǔn)確,樂(lè)趣十足。底盤(pán)懸掛在中后段提供足夠的側(cè)向支撐,面對(duì)連續(xù)彎道時(shí)能快速化解車(chē)輛重心偏移。后驅(qū)的特性讓尾部動(dòng)力學(xué)足夠活躍,它失去了“軌道車(chē)”的穩(wěn)定感。過(guò)彎時(shí)還是不能粗暴對(duì)待供油,否則容易突破輪胎抓地力極限,使尾部打滑。
一種態(tài)度
我覺(jué)得買(mǎi)敞篷車(chē)的用戶(hù)并不在乎性?xún)r(jià)比和實(shí)用性。玩具的屬性遠(yuǎn)大于工具的屬性。
現(xiàn)階段,寶馬4系敞篷車(chē)找不到強(qiáng)有力的對(duì)手,全新的奔馳c級(jí)敞篷車(chē)還沒(méi)有出現(xiàn),奧迪A5敞篷車(chē)過(guò)于“老舊”,設(shè)計(jì)缺乏創(chuàng)新。對(duì)于寶馬4系敞篷車(chē)的準(zhǔn)車(chē)主來(lái)說(shuō),只需要關(guān)心兩件事。一個(gè)是需要加多少錢(qián),一個(gè)是什么時(shí)候可以提車(chē)。(寶馬4系敞篷官方指導(dǎo)價(jià)為47.69萬(wàn)-56.69萬(wàn)元)
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