日產(chǎn)近幾年的表現(xiàn)最不像汽車領(lǐng)域前三名的日系品牌，在新產(chǎn)品開發(fā)和產(chǎn)品更新?lián)Q代方面明顯落后于豐田和本田。而即將在2021年亮相的全新奇駿，更是讓整個(gè)產(chǎn)品的熱度降到了冰點(diǎn)！日產(chǎn)似乎已經(jīng)逐漸被網(wǎng)友遺忘。不過近日，全新一代日產(chǎn)途達(dá)在中東市場正式曝光。新車整體外觀與海外版如出一轍。壓縮發(fā)動(dòng)機(jī)，所以很明顯，日產(chǎn)想要翻身，真的要看它的性能了。

看到新途達(dá)的外觀，不知道大家能想到xml中的哪個(gè)汽車品牌。是的，圖勒！毫不夸張的說，全新一代途達(dá)的侵略性更是堪比途樂。 V-motion進(jìn)氣格柵變得更有褶皺感，內(nèi)部中網(wǎng)的構(gòu)成也不再像之前那么單調(diào)，在細(xì)節(jié)上進(jìn)行了更多的改造。配合全新的日產(chǎn)LOGO，確實(shí)帶來了全新的視覺感受。新車前圍造型更具裝甲效果，尤其是兩翼位置，這種效果更加明顯！大燈首次采用雙層矩陣光源，照明效果應(yīng)該也不錯(cuò)。

新車不僅在細(xì)節(jié)上有所收獲，在整體上也具有很強(qiáng)的競爭力。比如尺寸方面，全新一代途達(dá)長4882mm，寬1850mm，高1835mm，車身軸距2850mm。單從這個(gè)數(shù)據(jù)來看，很難遇到對(duì)手！側(cè)面，由于笨重的車身，它也帶來了更大的視覺沖擊。 18英寸新型鋁合金輪轂加長輪拱。個(gè)人感覺其實(shí)是頂整個(gè)光環(huán)的！再看車尾，寬大的后圍成為了新車的支點(diǎn)，包括整個(gè)車尾

車燈的設(shè)計(jì)也很完美，可惜新車的排氣只是采用了單邊式的單一設(shè)計(jì)，實(shí)在是和整車的風(fēng)格格格不入。不知道大家是否認(rèn)同小編的觀點(diǎn)！

其實(shí)從整車的外觀來看，確實(shí)給我們帶來了不小的驚喜。進(jìn)入車內(nèi)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)原來的外觀只是這臺(tái)車的開胃菜。新車內(nèi)飾采用了與新奇駿相同的設(shè)計(jì)風(fēng)格，但在個(gè)別設(shè)計(jì)上，新途達(dá)的造型要略顯粗獷。儀表更加注重專業(yè)表現(xiàn)力，雙機(jī)械加液晶顯示效果，中間嵌入中控屏，造型更加圓潤，傳統(tǒng)的物理按鍵也換成了觸摸式，讓整個(gè)內(nèi)飾看起來更加簡潔，變速桿的設(shè)計(jì)也比較傳統(tǒng)。

動(dòng)力方面，這款中東版途達(dá)將搭載兩套動(dòng)力系統(tǒng)。第一套是傳統(tǒng)的2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，第二套是新加入的2.3T渦輪增壓柴油機(jī)作為動(dòng)力。驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)帶來更強(qiáng)的越野性能

有能力的！同時(shí)，上一代車型采用的鼓式剎車被盤式剎車完全取代，因此這款車的好感度也直線上升。我們不知道這輛車是否會(huì)在日產(chǎn)翻車。我們拭目以待！